Die unterirdische Fahrradwirtschaft trägt dazu bei, das Leben der Recycler in Downtown Eastside zu gestalten

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Ein Netz aus Bürgersteigen, Gassen und stark befahrenen Straßen ist lebenswichtig für Dutzende Einwohner von Downtown Eastside, die neben ihren Fahrrädern auf die tägliche Sammlung von Wertstoffen angewiesen sind, um über die Runden zu kommen.

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Für diese „Binner“ in Vancouver ist die Festigung von Gemeinschaftsverbindungen von unschätzbarem Wert – diejenigen, die in der informellen Wirtschaft tätig sind, sind dafür bekannt, das Wiederbeschaffungsgebiet des anderen zu respektieren, während Unternehmen einen regelmäßigen Vorrat an gebrauchten Artikeln auslassen und Fahrradgeschäfte kostenlose Reparaturen anbieten.

Das Phänomen der „unterirdischen Fahrradökonomie“ steht im Mittelpunkt einer in der Fachzeitschrift veröffentlichten Studie Mobilitäten, untersucht den Alltag von fünf Männern mittleren Alters aus der Innenstadt von Eastside, die „Trap Lines“ errichteten, um die Arbeit auszuführen. Die im Januar und Februar 2020 befragten Teilnehmer hatten keine Unterkunft oder lebten in Hotels mit Einzelzimmerbelegung.

Da rund 10 Prozent der Obdachlosen in Vancouver an dem umweltfreundlichen Projekt teilnehmen, sagt der leitende Forscher der Studie, dass die Stadt ihnen ein größeres Mitspracherecht bei der Verkehrsplanung und -politik der Zukunft einräumen sollte.

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„Basierend auf unserer Feststellung, dass die Bedürfnisse einiger Teilnehmer derzeit nicht erfüllt werden, schlagen wir vor, Radfahrer, die in Armut leben, in Betracht zu ziehen, damit sie ihre Arbeit weiterhin sicher erledigen können“, sagte Jeanette Steinmann, Doktorandin der Kinesiologie an der Universität von BC

Während Steinmann mit dem Fahrrad durch Vancouver pendelt, sagte sie, ihre typische Route unterscheide sich von der der von ihr befragten Einwohner.

„Radfahren ist für mich eine Entscheidung, grün zu werden. Einige Leute sind jedoch in ihren Transportmöglichkeiten eingeschränkt. Ihr Radfahren ist eher eine Notwendigkeit.“

Im Rahmen ihrer Forschung fuhr Steinmann neben Studienteilnehmern. „Der Zugang zu einigen Flaschendepots war schwierig. In einem Fall erschwerte eine Stange mitten auf dem Bürgersteig das Radfahren über ein Viadukt“, sagte sie gegenüber Postmedia.

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Michael Leland, 64, ist seit mehr als zwei Jahrzehnten selbstständiger Recycler in Vancouver.

„Ich fing an, all diese Bierdosen entlang der Hastings Street zu sehen und dachte, ich könnte ein paar Dollar verdienen, um Alkohol zu kaufen“, sagte der SRO-Bewohner, der nicht Teil der Studie war.

In seinen frühesten Tagen als „Mülleimer“ hatte er das Glück, 40 Dollar zu verdienen, nachdem er 10 Stunden lang Wertstoffe zu Fuß herumgekarrt hatte.

„Als ich im Jahr 2000 im Alter von 45 Jahren anfing, waren alle verärgert. Die Geschäfte mochten es nicht, wenn Sie durch die Gassen stöberten“, sagte Leland.

Nach mehreren Jahren des Sammelns sagte er jedoch, er könne Vertrauen bei den Einheimischen der Gemeinde aufbauen und fügte seiner Route Stammgäste hinzu.

„Als sie mich kennenlernten, dass ich keine Hausfriedensbruch begangen habe und gute Arbeit geleistet habe, hat sich ihre Einstellung komplett geändert.“

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Seine erste zweiwöchentliche Abholung im Royal Vancouver Yacht Club fiel mit der Entscheidung zusammen, seine Wertstoffe mit dem Fahrrad zu transportieren. „Radfahren hat die Arbeit so viel einfacher gemacht, und mit dem von mir modifizierten Anhänger konnte ich 150 Pfund tragen.“

Als die Rückgabe von Getränkeverpackungen von einem Liter und darunter im November 2019 von fünf auf Cent anstieg, Leland verdiente 160 Dollar am Tag.

„Der Yachtclub würde seine Flaschen für niemanden außer mir herausbringen. Oft haben sie mir sogar ein Steak gerettet.“

Für diejenigen, die Steinmann untersuchte, stellten die Beziehungen, die sie am Arbeitsplatz knüpften, „ein Element der Stabilität und Verlässlichkeit im Leben der Recycler dar, für die so viel Leben prekär war“, so die Studie.

„Die sozialen Verbindungen, die informelle Recycler durch jahrelanges Recycling gepflegt haben, waren nicht nur wichtig für die soziale Unterstützung, sondern auch für die Sicherung einer konstanten Versorgung mit Wertstoffen“, hieß es.

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Die meisten Recycling-Depots in der Stadt sind von der Innenstadt in Industriegebiete umgezogen, darunter das regionale Flaschendepot, ein Standort in East Vancouver, der für die Unterbringung regelmäßiger Recycler bekannt ist.

„Jedes Mal, wenn Sie eine Quittung für Ihre Flaschenrückgabe erhalten, können Sie Ihren Namen darauf unterschreiben und an einer monatlichen Verlosung von 100 US-Dollar teilnehmen“, sagte Leland und fügte hinzu, dass der Besitzer des Depots ihm zuvor zu Hilfe gekommen sei, nachdem sein Fahrrad gestohlen worden war .

Der Four Directions Trading Post, früher bekannt als Downtown Eastside Street Market, bietet Recyclern auch einen Ort, an dem sie in Zeiten der Not Fahrräder zu geringen Kosten kaufen können.

Leland sagte, seit er sich als Recycler in Vancouver etabliert und eine gemeinnützige Organisation, das Binners Project, gegründet habe, um andere in der Gemeinschaft der Dosensammler zu unterstützen, habe er ein neues Leben.

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„Ich habe mehr Sinn in der Arbeit gefunden und mit dem Trinken aufgehört. Recycler wie ich werden mehr respektiert und erfahren mehr über die positiven Auswirkungen unserer Arbeit auf die Umwelt.“

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twitter.com/sarahgrochowski

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