Die NHTSA schließt die Sonde zur Bestellung der Ford Explorer-Abgase, ohne einen Rückruf zu beantragen

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Die US-Autosicherheitsbehörden haben am Montag eine sechs Jahre alte Untersuchung von 1,47 Millionen Ford Explorer SUVs wegen Berichten über Abgasgerüche in Fahrzeugabteilen und die Exposition gegenüber Kohlenmonoxid abgeschlossen, ohne einen Rückruf zu beantragen.

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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab an, eine eingehende Untersuchung durchgeführt zu haben, die erstmals im Juli 2016 eröffnet wurde und die Überprüfung von über 6.500 Verbraucherbeschwerden zu Fahrzeugen der Modelljahre 2011–2017, einschließlich Polizeiversionen des SUV, umfasste, und keine Beweise gefunden hatte eines Sicherheitsproblems.

NHTSA sagte, seine Untersuchung habe ergeben, „dass die Ford Explorer-Fahrzeuge der Baujahre 2011–2017 bei genauer Messung Kohlenmonoxidwerte im Insassenraum erzeugen, die unter die derzeit anerkannten Gesundheitsstandards fallen.“

Die Untersuchung ergab Probleme mit Händlern, Regierungsflotten und anderen, die die Police Interceptor-Fahrzeuge modifizierten. Das sogenannte „Upfitting“ – das Hinzufügen von Sirenen, Lichtern, Käfigen, Hilfsenergie – wird normalerweise von staatlichen Flottenbetrieben, unabhängigen Reparaturwerkstätten oder lokalen Händlern durchgeführt.

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„Umbaubedingte Dichtungsprobleme waren für die höchsten gemessenen Kohlenmonoxidwerte in den getesteten Fahrzeugen verantwortlich“, NHTSA sagte, während das Hinzufügen der höchsten Werte in Verbraucherfahrzeugen normalerweise auf Dichtungsprobleme zurückzuführen war, die durch Heckcrashschäden verursacht wurden.

Im Jahr 2017 erklärte sich Ford bereit, die Kosten für spezifische Reparaturen in jedem Police Interceptor Explorer SUV zu übernehmen, die möglicherweise mit der Installation von Polizeiausrüstung nach dem Markt verbunden sind. Das Unternehmen sagte, die Modifikationen könnten Löcher im Unterboden der Fahrzeuge hinterlassen haben.

Ford, der sich am Montag nicht sofort dazu äußerte, sagte 2017: „Wenn die Löcher nicht richtig abgedichtet sind, entsteht eine Öffnung, durch die Abgase in die Kabine gelangen könnten.“

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Ford hat 2017 im Rahmen einer Field Service Action (FSA) auch ein Verfahren herausgegeben, das eine Neuprogrammierung von Heizung und Kühlung als Teil einer Field Service-Aktion umfasst. Tests zeigten eine erhebliche Reduzierung der Kohlenmonoxidwerte allein aufgrund der Umprogrammierung, NHTSA sagte.

Sogar ohne FSA-Reparaturen wurden „keine Fahrzeuge, die nicht von Umbauproblemen oder früheren Unfallschäden betroffen waren, mit (Kohlenmonoxid-)Werten identifiziert, die die zulässigen Expositionswerte am Arbeitsplatz überschreiten.“

Die Stadt Austin, Texas, hat 2017 alle 400 Ford Explorer-SUVs der Stadt vorübergehend außer Betrieb genommen. Alle wurden repariert und wieder in Betrieb genommen, nachdem sie von der FSA repariert wurden. NHTSA sagte.