Heutzutage sieht man nicht viele ionische Triebwerke auf der Welt. Die Hochspannungsgeräte sind interessante Technologiestücke, aber für unser normales Leben sind sie nicht so relevant. Sie werden jedoch allmählich mehr zum Mainstream, wie Jay Bowles – der YouTuber hinter dem Plasmakanal– zeigen, was sie können. Kürzlich hat er ein ionisches Triebwerk gebaut, das nicht nur im Dunkeln toll aussieht, sondern auch ordentlich Schub erzeugt.
Ionische Triebwerke spielen nicht in der gleichen Liga wie ein Impeller oder ein Düsentriebwerk, wenn es darum geht, eine große Schubkraft zu erzeugen. Sie haben jedoch einige Stärken, die Bowles demonstriert. Das erste ist ihre Einfachheit. Das von Bowles gebaute ionische Triebwerk ist im Grunde nur ein Bündel von Drähten, die von einem Rahmen getragen werden. Dies wird mit einigen Schaltungen kombiniert, die erforderlich sind, um die extrem hohen Spannungen zu ermöglichen, die zum Betrieb des Geräts erforderlich sind. Diese Einfachheit macht sie vom Standpunkt der Zuverlässigkeit noch attraktiver als so etwas wie ein Elektromotor, der einen Propeller antreibt.
Obwohl sie im Dunkeln wirklich cool aussehen, ist der Nachteil dieser Geräte, dass ihr Verhältnis von Schub zu Gewicht ziemlich schlecht ist. Das ist gut für einen Satelliten, der im Vakuum des Weltraums schwebt – die häufigste Anwendung für ionische Triebwerke –, aber nicht so gut für so etwas wie ein Flugzeug, das Windwiderstand und Schwerkraft unterliegt. Das Gerät von Bowles erzeugt nur 22 Gramm Schub, obwohl das Triebwerk selbst etwa 490 Gramm wiegt. Das ist auch nicht für das sperrige Netzteil verantwortlich.
Er besteht darauf, dass es leichter gemacht werden kann, da sein anfängliches Rig aus dicken Acrylabschnitten besteht. Selbst wenn das Gewicht halbiert wird, wie er es für möglich hält, wäre die Effizienz immer noch nicht großartig. Eine Drohne, die diese Technologie nutzt, müsste ein Verhältnis von Schub zu Gewicht von besser als 1:1 haben.
Aber 22 Gramm Schub sind dennoch vielversprechend. Die Einfachheit von ionischen Triebwerken macht sie attraktiv genug, um eine beträchtliche Entwicklung für den Einsatz in Kleinflugzeugen zu sehen. Bereits 2018 entwickelte das MIT ein funktionierendes Modellflugzeug angetrieben durch ionischen Schub. Es war nur in der Lage, in Innenräumen zu fliegen und unglaublich langsam, aber der Reiz eines Flugzeugs ohne bewegliche Teile ist enorm. Wenn talentierte Bastler wie Bowles mit der Technologie ein vernünftiges Maß an Ergebnissen erzielen können, machen die Forscher zweifellos noch größere Fortschritte. Plus, wer mag keine Motoren, die cool aussehen? Melden Sie mich an.
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