Weniger als ein Viertel der GM-Händler sind mit Community EV Charging an Bord (bisher)

GM hat Händler überall in den USA ermutigt, sich für einen neuen Plan anzumelden Um das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu verbessern, erwägt der vietnamesische Autohersteller VinFast einen Börsengang in den USA, und die Arbeiter einer Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Ohio stimmen für eine gewerkschaftliche Organisierung. All dies und mehr in Die Frühschicht für Mittwoch, 7. Dezember, 2022.

1. Gang: Einige GMs US-Händler unterstützen Elektrofahrzeuge

Im Oktober 2021 kündigte General Motors einen ehrgeizigen Plan zum Ausprobieren an Verdoppeln Sie die Anzahl der Hochgeschwindigkeitsladegeräte für Elektrofahrzeuge in Amerika. Es klang solide, der Autohersteller werde mit Händlern zusammenarbeiten, um Standorte zu identifizieren, die von einer verbesserten Ladeinfrastruktur profitieren könnten.

Aber jetzt, mehr als ein Jahr nach dem Starten des Programms, hat GM es geschafft, weniger als ein Viertel seiner nordamerikanischen Händler in die Falte zu rekrutieren. Im Gegensatz, ein ähnlicher Service von Ford angekündigt Anfang 2022 sind bereits fast 2.000 Händler angemeldet, was zwei Dritteln des US-Händlernetzes entspricht.

Ungeachtet der langsameren Adoptionsrate treibt GM das Programm voran. Nachdem sich „fast 1.000“ Händler angemeldet haben, hat das Unternehmen zwei Standorte in Wisconsin und Michigan ausgewählt, um seine ersten Community-Ladegeräte zu installieren. Die Standorte erhalten bis zu 10 19,2-Kilowatt-Level-2-Ladestationen. In einer Pressemitteilung sagte GM:

Letztendlich beabsichtigt GM, im Rahmen des Programms bis zu 40.000 Level-2-Ladestationen in den USA und Kanada zu installieren und damit die derzeitige Anzahl öffentlicher Level-2-Ladestationen nahezu zu verdoppeln. Diese Ladestationen werden allen EV-Fahrern – nicht nur GM EV-Kunden – zur Verfügung stehen und die meiste Leistung liefern, die für ein Level-2-Ladegerät verfügbar ist.

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Wheelers Chevrolet GMC in Marshfield, Wisconsin, und Young Chevrolet Cadillac in Owosso, Michigan, waren die beiden Händler, die ausgewählt wurden, um die ersten Level-2-Ladegeräte von GM in die Hände zu bekommen. Das Unternehmen hat außerdem Standorte in Delaware, Georgia, Illinois, Indiana, Kansas, Ohio, und Washington ihre eigenen Ladegeräte „in den kommenden Wochen und Monaten“ zu bekommen.

Während das Programm ursprünglich für Chevrolet-Händler geöffnet war, plant GM, „im Januar 2023 auf Buick-, GMC- und Cadillac-Händler auszudehnen“.

2. Gang: Vietnams VinFast denkt an den Börsengang

Nachdem der vietnamesische Autohersteller erst Ende November seine ersten Autos in die USA verschifft hatte VinFast setzt stark auf die Staaten mit einem Börsengang an der Nasdaq. VinFast plant, Aktien an der US-Börse mit dem Tickersymbol „VFS“ zu notieren.

Automobil Neus Berichte dass das vietnamesische Unternehmen sagte, dass der Börsengang war „ursprünglich für das vierte Quartal dieses Jahres geplant“, aber es wurde kein fester Zeitrahmen besprochen. Laut Website:

Für den Börsengang gab das Unternehmen bekannt, dass es in eine Aktiengesellschaft in Singapur umgewandelt und als VinFast Auto Ltd. bekannt sein wird, während die Anzahl der anzubietenden Aktien und die Preisspanne für das vorgeschlagene Angebot noch nicht festgelegt wurden.

Automobil-News berichtet, dass die in Singapur ansässige Holdinggesellschaft von VinFast, das Konglomerat Vingroup, bei den US-Wertpapieraufsichtsbehörden einen vertraulichen Börsengang beantragt hat. Dies geschah, als sich das Unternehmen auf seine 4-Milliarden-Dollar-Investition zum Bau einer Fabrik in North Carolina vorbereitete.

Während das Unternehmen zunächst das vierte Quartal 2022 für den Börsengang anvisierte, fügte es hinzu, dass es „aufgrund von Marktunsicherheiten auf 2023 verschoben“ werden könnte.

3. Gang: Tesla Ltauche ich aufts Autos in Thailand

Ein weiterer Tag, ein weiterer neuer Ort, an dem Sie einen Tesla kaufen können. Diesmal bringt der amerikanische Autohersteller zwei Modelle in Thailand auf den Markt.

Reuters berichtet dass Tesla mit dem Verkauf von zwei Modellen in Thailand über seine Online-Kanäle beginnen wird, wobei die Lieferungen im ganzen Land im Jahr 2023 beginnen sollen. Aber der Autohersteller wird sicherlich einem harten Wettbewerb auf dem Markt ausgesetzt sein, der weiterhin von Autos mit Verbrennungsmotor dominiert wird. Reuters-Berichte:

Die Einführung von zwei Elektrofahrzeugen mit Preisen zwischen 1,7 Millionen Baht und 2,5 Millionen Baht ((48.447 bis 71.205 US-Dollar) erfolgt, da Thailand die Einführung und Produktion von Elektrofahrzeugen vorantreibt, indem es Steuersenkungen und Subventionen anbietet.

TDer US-Autohersteller plant, seine Elektrofahrzeuge in Südostasiens zweitgrößter Volkswirtschaft über Online-Kanäle zu verkaufen, wobei die Auslieferung Anfang nächsten Jahres beginnen soll. Aber es sieht sich einer harten Konkurrenz durch chinesische Marken wie BYD und Great Wall Motors gegenüber, die in den letzten Jahren Ausstellungsräume und Vertriebspartner eingerichtet haben, um Kunden zu erreichen und Elektrofahrzeuge zu Preisen ab 800.000 Baht anzubieten.

Tesla teilte keine Verkaufsziele für die Region mit. Aber laut Reuters wurden in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 „etwa 7.000 neue Batterie-EVs“ zugelassen, gegenüber 2.000 im Vorjahr.

4. Gang: VW investiert 484 Millionen Dollar im Werk Wolfsburg

Volkswagen hat es angekündigts investiert 484 Millionen US-Dollar in sein Werk Wolfsburg in Deutschland, um sich auf die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen vorzubereiten. Nach der Investition wird das Werk Wolfsburg, bekannt als die Heimat des Wurstimperiums von VWwird bis „spätestens Ende 2033“ ausschließlich Elektrofahrzeuge montieren.

Dazu wird VW zunächst das Werk umrüsten, um den neuen ID.3 zu montieren. eine coole kleine elektrische Luke das wird offensichtlich nicht nach Amerika kommen. Dieses Elektromodell wird ab 2023 in Wolfsburg vom Band laufen.

Thomas Schäfer, Vorstandsvorsitzender der Marke Volkswagen und Konzernvorstand der Volumenmarkengruppe, sagte: „Volkswagen steht für Elektromobilität für alle. Und Wolfsburg wird Teil dieser Erfolgsgeschichte sein. Allein in unserem Stammwerk investieren wir bis Anfang 2025 rund 460 Millionen Euro, um die Fabrik fit für den MEB zu machen.

„Der Anlauf des ID.3 ist der erste wichtige Schritt zur Elektrifizierung unseres Stammwerks. Gleichzeitig arbeiten wir eng mit dem Betriebsrat zusammen, um ein weiteres Elektromodell auf Basis des MEB+ nach Wolfsburg zu bringen – ein Volumenmodell für das boomende SUV-Segment. Mit diesen starken Entscheidungen und Investitionen wollen wir die Wettbewerbsfähigkeit dieses Werks weiter stärken und der Belegschaft eine konkrete langfristige Perspektive geben.“

5. Gang: Die Arbeiter der Batteriefabrik von GM stimmen für eine gewerkschaftliche Organisation

In der Zwischenzeit, zurück in den USA, Arbeiter im Batteriewerk von GM und LG in Ohio beginnen zwei Tage mit der Abstimmung, um zu entscheiden, ob man sich gewerkschaftlich organisieren soll. Die Umfrage unter den Arbeitern des Standorts fand statt, nachdem die Mehrheit der Angestellten Karten unterzeichnet hatte, die die UAW zu ihrer Vertretung ermächtigten.

Die Arbeiter des Ultium-Werks, das im August mit der Produktion von Batteriezellen für GM begonnen hat, haben bis zum Ende des Tages am Donnerstag Zeit, um an der Wahl teilzunehmen. Die Ergebnisse der Pole werden am Freitag erwartet. Reuters berichtet:

Die Abstimmung ist ein entscheidender Test für die Fähigkeit der UAW, Arbeitnehmer in der wachsenden Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu organisieren.

UAW-Präsident Ray Curry sagte im Oktober: „Indem sie sich weigern, ihren Mehrheitswillen anzuerkennen, hat Ultium entschieden, die Demokratie zu ignorieren und den Anerkennungsprozess zu verzögern.“

Reuters berichtet, dass ein Ultium-Sprecher sagte, das Unternehmen „respektiere das Recht der Arbeitnehmer, eine Gewerkschaftsvertretung zu wählen, und die Bemühungen der UAW, Arbeiter in der Batteriezellenherstellung an unserem Produktionsstandort in Ohio zu organisieren“.

Der Standort in Ohio ist die erste von vier geplanten Ultium-Anlagen in Amerika. GM und LG prüfen derzeit Standorte in Indiana für ein weiteres Batteriewerk.

Rückseite: Clooney spielt Sinatra