Toyota ist mit der Produktion des bZ4x, seines ersten Elektrofahrzeugs, endlich wieder auf Kurs. Reuters Berichte das Unternehmen hat neu gestartet Herstellung der elektrischen Frequenzweiche nach der Behebung eines Defekts, bei dem sich Räder bei starkem Bremsen oder scharfen Kurven lösen könnten. Das Unternehmen sagte auch, es habe einen zuvor unangekündigten Fehler mit schlecht installierten Airbags behoben, der ausfallen oder Verletzungen verursachen könnte.
Der Autohersteller sagte, er habe das Radproblem gelöst, indem er die Nabenschrauben ersetzt und sichergestellt habe, dass die neuen Teile richtig angezogen seien. Es wurde nicht erwähnt, wann der Verkauf in den USA wieder aufgenommen werden würde, obwohl japanische Kunden ab dem 26. Oktober wieder den bZ4x (ihre einzige Option zum Fahren des Autos) leasen können. Subaru hat auch nicht gesagt, wie es die amerikanischen Verkäufe seines äquivalenten Modells, des Solterra, angehen wird, obwohl es die US-Käufer nicht erreicht hatte, bevor der Defekt auftauchte.
Der kurzfristige finanzielle Schaden der Behebung hielt sich relativ in Grenzen. Toyota ruft weltweit nur 2.700 Fahrzeuge zurück, die meisten davon in Europa. Selbst die Rückkäufe und Kredite wären bescheiden für ein Unternehmen, das fast verkauft hätte 28.000 Camrys allein in den USA im letzten Monat. Nur 232 Exemplare des bZ4x wurden in diesem Jahr in den USA verkauft.
Die größere Sorge ist die Auswirkung auf den Ruf von Toyota. Dem Unternehmen wird seit langem vorgeworfen, Elektrofahrzeuge nur langsam anzunehmen, und erwartet, dass sie bis 2030 nur ein Drittel des Jahresumsatzes ausmachen werden, wo viele Konkurrenten mehr erwarten. Der Rückruf verschlimmerte die Situation nur, indem er die kürzlich eingeführte Maschine für mehr als drei Monate vom Markt nahm. Toyota muss noch beweisen, dass es ein erfolgreiches Elektrofahrzeug bauen kann, und der Radfehler hat sicherlich nicht geholfen.
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