Ich bin oft enttäuscht mit einer guten Menge elektrischer Tretroller, die ich teste. Viele von ihnen haben einfach kein Sortiment, das meine Bedürfnisse befriedigt. Für ein Meeting fahre ich häufig von Bed-Stuy, Brooklyn, nach Lower Manhattan, insgesamt etwa 24 Kilometer. Mit dem Roller zu fahren ist viel schneller und viel angenehmer als mit der U-Bahn (besonders im Sommer), aber es ist nicht immer garantiert, dass ich genug Saft habe, um nach Hause zu kommen.
Aber die Apollo Phantom V3 hat mich nie mit seiner Reichweite enttäuscht. Ich fuhr einmal in einem Stück von meinem Zuhause in Brooklyn nach Manhattan, bis zur 179. Straße und über die George Washington Bridge zu einem Café in Fort Lee, New Jersey, und der Phantom hatte noch 43 Prozent im Tank – 22 Meilen. Ich habe ungefähr anderthalb Stunden gebraucht! Es ist der ultimative Pendlerroller.
Phantomwehen
Hier ist das Problem. Die Reichweite eines Elektrorollers hängt nicht nur von der Größe der Batterie ab, sondern auch von einer Vielzahl von Faktoren, wie zum Beispiel dem Gewicht des Fahrers. Ich bin ein 1,85 Meter großer Mann mit einem Gewicht von 110 Kilogramm – viele Leute können im Allgemeinen ein paar Kilometer mehr zurücklegen als ich mit dem gleichen Roller. Leute wie ich brauchen etwas, das mit zusätzlichem Gewicht zurechtkommt, ohne dabei an Reichweite einzubüßen.
Der Phantom V3 ist für eine Tragkraft von bis zu 300 Pfund ausgelegt und hatte auf meinem Weg den Radweg der George Washington Bridge hinauf selbst die steilsten Hänge problemlos zu bewältigen. Der Kompromiss, um eine solche Reichweite zu erreichen, liegt im Gewicht des Rollers selbst. Leider wiegt dieses Ding satte 77 Pfund. Siebenundsiebzig.
Ich kann es tragen, ja, aber es ist nicht einfach. Ich wünschte wirklich, Apollo würde umklappbare Lenker bauen, denn in meinem engen Treppenhaus stoßen sie ständig an die Wand oder bleiben in den Schienen hängen – was nicht hilfreich ist, wenn man etwas so Schweres trägt. Zum Glück ist der Stiel schmal, so dass meine Hand ihn bequem greifen kann, und der zusätzliche Griff am Ende des Decks ist eine nette Geste. Einige leichtere Roller haben superdicke Stiele, die mir beim Tragen in den Händen so sehr weh tun, dass ich lieber den Phantom V3 trage.
Möglicherweise benötigen Sie eine Hand, um diesen E-Scooter aus der großen Verpackung zu ziehen, in der er geliefert wird. Die Einrichtung erforderte auch ein paar Schritte mehr als normal; Die Montage des Lenkers ist ein komplizierterer Prozess und erfordert mehr Schrauben und Teile als bei vergleichbaren Modellen. Seltsamerweise war keines der Kabel rund um den Lenker miteinander verbunden und dieser Schritt war in der Anleitung nicht aufgeführt. Ein paar Minuten lang saß ich verwirrt da und fragte mich, warum sich das Phantom nicht einschaltete. Ich habe es herausgefunden und sie alle angeschlossen, aber es ist seltsam, dass dies nicht im Handbuch erwähnt wird.
Wie gewohnt können Sie den Roller mit der Apollo-Begleit-App koppeln iOS oder Android, was viel stabiler ist als meine bisherigen Erfahrungen mit anderen Apollo-Rollern. Die Verbindung war auch schnell hergestellt. Bei der Einrichtung müssen Sie die Seriennummer Ihres Rollers eingeben, die sich ärgerlicherweise auf der Unterseite des Decks befindet. Das ist mein einziger Kritikpunkt. Sie müssen viele Sicherheitsvideos durchgehen, aber es sind hilfreiche und wichtige Informationen.
Mit der App können Sie die Fahrinformationen Ihres Rollers sehen, wie zum Beispiel den Kilometerzähler, aber Sie können auch verschiedene Einstellungen anpassen, von der Geschwindigkeit und der Beschleunigung bis hin zum Grad der regenerativen Bremse. Letzteres bringt Ihnen eine bescheidene Ladungsmenge ein, wenn Sie den Daumengashebel der Rekuperationsbremse anstelle der Standard-Scheibenbremsen verwenden. Apropos, ich hätte mir bei einem so teuren Roller lieber hydraulische Bremsen als Scheibenbremsen gewünscht, aber die Wahrheit ist, dass ich sie selten benutzt habe. Ich blieb die meiste Zeit bei der Rekuperationsbremse und sie war durchaus in der Lage, mich schnell zum Stehen zu bringen.
Foto: Apollo