Tesla wird eine entscheidende Rolle in einem bevorstehenden Prozess für einen Totschlag im Jahr 2019 spielen, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen und die potenziellen Gefahren von Autopiloten oder Fahrzeugen, die mit fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologie ausgestattet sind, in Frage gestellt werden.
Der Prozess sollte am 15. November beginnen, aber laut mehrere Berichtefordert nun die Staatsanwaltschaft den Prozess verzögern.
Behörden sagen Kevin George Aziz Riad fuhr damals ein Tesla Model S er stieß mit einem Honda Civic zusammen nach dem Überfahren einer roten Ampel in Gardena, Los Angeles. Gilberto Lopez und Maria Guadalupe Nieves-Lopez saßen zum Zeitpunkt des Unfalls im Auto und beide wurden am Tatort für tot erklärt. Aziz Riad wurde wegen Totschlags angeklagt, aber seine Anwälte behaupten Teslas Autopilot-Funktionder die Geschwindigkeit des Autos kontrollieren kann, ist schuld.
Während Tesla wegen des Todes von Lopez und Nieves-Lopez nicht angeklagt wurde, findet der Prozess statt, während das Unternehmen wegen seines Autopilotsystems einer öffentlichen Prüfung ausgesetzt ist.
„Wer ist schuld, Mensch oder Maschine?“ Edward Walters, außerordentlicher Professor an der juristischen Fakultät der Georgetown University, der sich auf das Recht sogenannter selbstfahrender Autos spezialisiert hat, sagte Der Wächter. „Der Staat wird es schwer haben, die Schuld des menschlichen Fahrers zu beweisen, weil einige Teile der Aufgabe von Tesla übernommen werden.“
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Website von Tesla Seine Fahrerassistenzsysteme „erfordern eine aktive Fahrerüberwachung und machen das Fahrzeug nicht autonom“, heißt es jedoch in einer Studie von ScienceDirect Aufgedeckte Fahrer achten weniger genau auf die Fahrt, während die Autopilot-Funktion aktiviert ist.
„Ich kann nicht sagen, dass der Fahrer nicht schuld war, aber das Tesla-System, der Autopilot und die Sprecher von Tesla ermutigen die Fahrer, weniger aufmerksam zu sein“, sagte Donald Slavik, ein Anwalt, dessen Firma die Familie von Lopez vertritt Reuters. Er fügte hinzu, dass Tesla wusste, dass es Risiken für das System gab, aber sie nicht richtig verwaltete. „Tesla weiß, dass die Leute den Autopiloten verwenden und ihn in gefährlichen Situationen einsetzen werden“, sagte Slavik.
Tesla wird von der Familie von Gilberto-Lopez verklagt und ein Prozess ist für Juli 2023 geplant.
Das US-Justizministerium ist Untersuchung der Rolle von Tesla bei mehreren Abstürzen, die auftraten, während die Autopilot-Funktion aktiviert war. Die Untersuchung bzgl Teslas Autopilotsysteme könnten Probleme verursachen für Staatsanwälte im Prozess gegen Aziz Riad, die behaupten, der Unfall sei darauf zurückzuführen, dass er seine Geschwindigkeit nicht kontrollieren und nicht bremsen konnte. „Die Untersuchung des DOJ hilft ihm, weil seine Behauptung lauten wird: ‚Ich habe mich auf ihre Werbung verlassen. Daher war mir das dortige Risiko nicht bewusst“, sagte Robert Blecker, Strafrechtsprofessor an der New York Law School, gegenüber Reuters.
Trotz der Unzulänglichkeiten des Autopiloten sagte Musk im September, Tesla habe eine „moralische Verpflichtung“, die Selbstfahrsoftware einzuführen, und behauptete, sie könne Leben retten. Tesla rät in seinen Bedienungsanleitungen, sich nicht ausschließlich auf die Autopilot-Funktion zu verlassen, da äußere Faktoren wie die Sicht das System beeinträchtigen können.
„Verlass dich nie darauf [Autopilot] Komponenten, um Sie zu schützen“, sagt Tesla. „Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, aufmerksam zu bleiben, sicher zu fahren und jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.“
2021, behauptete Musk Das Autopilotsystem von Tesla war „annäherungsweise 10-mal geringer Unfallwahrscheinlichkeit als ein durchschnittliches Fahrzeug“, obwohl die Funktion vorhanden war untersucht von der National Highway Safety Administration.
Die rechtlichen Auswirkungen im Zusammenhang mit der Autopilot-Funktion könnten die Wahrnehmung von Tesla verändern und zu Schwierigkeiten bei bevorstehenden Gerichtsverfahren führen, sagte Bryant Walker Smith, Rechtsprofessor an der University of South Carolina, gegenüber Reuters.
„Die Erzählung von Tesla verschiebt sich möglicherweise von diesem innovativen Technologieunternehmen, das coole Dinge tut, zu diesem Unternehmen, das nur in rechtlichen Schwierigkeiten steckt“, sagte Walker Smith. „Das ist das Risiko, und die Erzählung ist in Zivilprozessen sehr wichtig, weil beide Seiten einer Jury eine Geschichte erzählen.“
Aktualisiert am 14.11.2022, 17:40 Uhr ET: Diese Geschichte wurde mit neuen Informationen zu einem Antrag der Staatsanwaltschaft auf Verschiebung des Prozesses aktualisiert