TeraWatt von Ex-Googler sammelt 1 Milliarde US-Dollar, um das Laden von Elektrofahrzeugen zu erweitern


TeraWatt-Infrastrukturein Unternehmen, das Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge für Flotten baut, hat sich in einer Serie-A-Runde über 1 Milliarde US-Dollar gesichert, um sein Portfolio an kommerziellen Ladezentren auszubauen.

Die jüngste Kapitalspritze folgt einer 100-Millionen-Dollar-Startrunde von Keyframe Capital und Cyrus Capital, die beide zusammen mit Vision Ridge Partners in die aktuelle Runde übergingen.

Die Infrastruktur zum Laden von Elektrofahrzeugen für Privatpersonen wird leicht zugänglich und gut entwickelt. Da jedoch immer mehr Elektrofahrzeugmodelle für Flotten auf den Markt kommen, wird der gewerbliche Sektor seine eigenen Ladestationen benötigen, und hier kommt TeraWatt ins Spiel.

„Die Zukunft des elektrifizierten Verkehrs befindet sich an einem kritischen Wendepunkt, an dem Lösungen für eine groß angelegte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge geschaffen werden müssen, um der steigenden Nachfrage nach Elektrifizierung aller Flotten gerecht zu werden“, sagte Paul Luce, Geschäftsführer von Vision Ridge Partners, in einem Aussage.

Seit TeraWatt im Mai 2021 aus der Tarnung herausgekommen ist, hat das Unternehmen Immobilien an strategischen Standorten, die für Flotten relevant sind, wie entlang von Autobahnen, aufgekauft und ein wachsendes Netzwerk von Ladestationen aufgebaut. Die Finanzierung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar wird TeraWatt helfen, sowohl die Ladeinfrastruktur in seinem aktuellen Immobilienportfolio zu entwickeln als auch neue Immobilien zu erwerben, so Neha Palmer, CEO von TeraWatt und ehemalige Leiterin der Energiestrategie bei Google.

„Wir planen, die Zahl der neuen Mitarbeiter im nächsten Jahr mehr als zu verdoppeln, um die Anforderungen in den Bereichen Ladevorgänge, Immobilien, Vertrieb, Marketing und mehr zu erfüllen“, sagte Palmer gegenüber TechCrunch. „In den kommenden Wochen wird TeraWatt das bisher größte und ehrgeizigste Ladeprojekt zur Elektrifizierung des Fernverkehrs entlang eines großen Autobahnkorridors ankündigen.“

TeraWatt hat derzeit Standorte in 18 Bundesstaaten, von denen das Unternehmen laut Palmer einige aktiv zu Ladezentren entwickelt. Das Unternehmen beabsichtigt, Ladezentren zunächst im Westen der Vereinigten Staaten und einige zusätzliche Standorte im Osten einzurichten. TeraWatt arbeitet mit Unternehmen zusammen, die EV-First-Geschäftsmodelle haben, sowie mit etablierten Unternehmen, die beginnen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen – und es arbeitet mit Flotten von leichten, mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen.

Da immer mehr Elektrofahrzeuge online gehen, sowohl im privaten Bereich als auch innerhalb von Flotten, befürchten Experten, dass das Netz die steigende Nachfrage nicht bewältigen kann. Laut Palmer will TeraWatt dieses Problem lösen, indem es die Verfügbarkeit elektrischer Kapazitäten bei der Auswahl des Standorts von Ladezentren berücksichtigt.

Laut Palmer besteht ein Teil der Strategie von TeraWatt darin, den Entwicklungsprozess früh genug zu beginnen, um von Anfang an mit Versorgungsunternehmen zusammenzuarbeiten. Das Unternehmen arbeitet auch an Möglichkeiten, Tools wie die Erzeugung vor Ort und Batterien zu nutzen, um schnell miteinander verbunden zu werden und eine größere Flexibilität beim Energieverbrauch zu haben.

„Um es klar zu sagen, die Netzkapazität wird ein Problem für die gesamte Branche sein, und für viele Branchen, da der Übergang ‚alles elektrifizieren’ weitergeht“, sagte Palmer. „Es wird viel Zusammenarbeit zwischen den Interessengruppen geben müssen, darunter Netzeigentümer, Betreiber, Versorgungsunternehmen, Regulierungsbehörden und Endverbraucher, um sicherzustellen, dass sich das Netz parallel zur Umstellung auf Elektrotransport weiterentwickeln kann.“

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