TAUSENDE könnten mit einer Gebühr von 400 £ rechnen, um ihr Auto im Büro zu parken.
Der Bristol Council stimmt diese Woche über eine Parkgebühr am Arbeitsplatz ab, um Luftverschmutzung und Staus in der ganzen Stadt zu bekämpfen.
Arbeitgebern mit mehr als 11 Parkplätzen wird nach den neuen Vorschlägen jeder zusätzliche Stellplatz in Rechnung gestellt.
Es bestehen jedoch Bedenken, dass diese zusätzliche Parkgebühr keine Auswirkungen auf Unternehmen hat, da die Kosten höchstwahrscheinlich auf die Mitarbeiter übertragen werden.
Bristol könnte die zweite britische Stadt sein, die das Programm nach Nottingham genehmigt, wo für Unternehmen, Schulen und Gemeindeimmobilien Gebühren in Höhe von 428 GBP erhoben werden, nicht jedoch für den NHS.
Die Boots-Zentrale in Nottingham hat Berichten zufolge diese zusätzlichen Kosten auf die Parkplätze ihrer Mitarbeiter im Büro abgewälzt.
David Wilcox, der Stadtrat der Grünen, der den Plan vorschlägt, sagte: Die Zeiten: „Bristol hat große Probleme mit Staus und Luftqualität im Zentrum und wir wollen etwas davon lindern.
„Dadurch wird die Zahl der Fahrten reduziert und wir können das Geld, das wir aus der Parkgebühr sammeln, für den öffentlichen Verkehr verwenden.
„Wenn wir die Zahl der Autos auf den Straßen reduzieren können, fahren die Busse schneller und besser.“
Experten gehen davon aus, dass der Austausch eines Autos gegen einen Bus zum Pendeln den CO2-Fußabdruck für Pendler halbiert und noch weiter reduziert werden könnte, wenn mehr Städte auf Elektrobusse umsteigen.
Eine Verringerung der Staus in den Innenstädten bedeutet auch weniger Umweltverschmutzung und bessere Luftqualität, würde mehr öffentliche Verkehrsmittel ermöglichen und weniger Verspätungen ermöglichen.
David sagte, Bristol habe seit mehr als einem Jahrzehnt mit der Idee gespielt: „Jetzt ist es an der Zeit, es tatsächlich zu tun, zu versuchen, einige unserer Klimaziele zu erreichen und etwas von dem Geld aufzufüllen, das uns von der Zentralregierung fehlt.“
Die West of England Combined Authority, zu der auch der Bristol Council gehört, erhielt eine Investition von 500 Millionen Pfund, um ihren öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.
Kevin Clarke, der Vorsitzende von Nottingham Independents, sagte jedoch, dass die Richtlinie zu mehr Parkproblemen außerhalb der Stadt geführt habe: „Die Parkplatzprobleme sind entsetzlich. . .
„Die Leute kommen so nah wie möglich an ihren Arbeitsplatz und parken dann überall.
“Also werden alle Vororte blockiert, in und um Schulen vermeiden Lehrer und Mitarbeiter die Gebühr, indem sie nicht in der Schule parken.
„Es gibt also viele Fehler und Vorteile für das System.“
Er sagte: „Sie können nicht erwarten, dass kleine Unternehmen diese Art von Gebühren tragen. Es ist einfach nicht tragfähig oder im Rahmen des Budgets.”
“Du musst finden [the money] von irgendwoher und es ist offensichtlich, dass sie es weitergeben werden.“
Es wird geschätzt, dass es 8.600 Parkplätze im Zentrum von Bristol und 57.000 in der ganzen Stadt gibt.
Ähnliche Pläne werden auch in Oxford, Leicester, Glasgow und Edinburgh in Betracht gezogen, während der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan auch Leitlinien für Londoner Bezirke veröffentlicht hat.
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