Es sei denn, Sie sind es ein Straßenrennfahrer, der Gewicht spart, sollte Ihr Fahrrad wahrscheinlich eine Dropper-Sattelstütze haben. Sie können ein Kabel von der Sattelstütze Ihres Fahrrads zu einem kleinen Hebel an Ihrem Lenker führen. Mit einer schnellen Daumenbewegung können Sie die Sattelhöhe Ihres Fahrrads ändern, ohne abzusteigen oder sogar mit dem Treten aufzuhören.
Vor ein paar Jahren bekam jedes Mountainbike eines davon, und es war ein Game-Changer. Manchmal möchten Sie, dass Ihr Bein vollständig gestreckt wird, damit Sie so viel Kraft wie möglich effizient auf Ihre Pedale übertragen können. In anderen Fällen möchten Sie, dass Ihr Sattel niedriger ist, z. B. wenn Sie durch Felsen navigieren, und die Alternative zum Absetzen des Fußes darin besteht, den Rest Ihres Körpers (und das Fahrrad) wiederholt gegen Mutter Erde zu schlagen.
Dies sind nur einige Gründe, warum ich mich freue, dass der Dropper Post zum Turbo Terro X 4.0 E-Bike von Specialized hinzugefügt wird. Warum eine ganz neue Rahmengeometrie entwickeln (wie Unternehmen wie Electra getestet haben), wenn Sie einfach einen Dropper Post hinzufügen können? Diese und viele andere intelligente Anpassungen machen dieses Allround-Elektro-Mountainbike zu Ihrem Quiver-Killer.
Raue Straßen
Der einfachste Weg, das Turbo Tero X zu beschreiben, ist, dass es eines der legendären Mountainbikes von Specialized ist, das einen Motor erhalten hat und so angepasst wurde, dass es sowohl als Pendler- als auch als Schotterrad funktioniert. Es fährt sich wie ein Mountainbike – es hat einen geraden Lenker, an dem Sie aufrecht sitzen, um es zu lenken, und die mittleren und großen Versionen haben riesige 29-Zoll-Vorderräder. Diese spezielle Konfiguration mit großen Vorderrädern und etwas kleineren Hinterrädern wird als Mullet-Style-Bike bezeichnet und gilt als besser für unwegsames Gelände, obwohl ich zugeben muss, dass ich den kleinen Rahmen gefahren bin, der die große Front nicht aufnehmen kann Rad und hat somit nur zwei der 27,5-Zoll-Laufräder.
Foto: Spezialisiert
Die offensichtlichste Anspielung auf das Mountainbiken ist wahrscheinlich das Federungssystem. Während viele billigere E-Bikes jetzt vordere und hintere Stoßdämpfer enthalten, stellt Specialized seit über 20 Jahren Vollfederungssysteme her und patentiert sie.
Als ich den Turbo Tero X abholte, kalibrierte das Personal die Federung auf mein Gewicht – offensichtlich braucht ein Fahrer, der 115 Pfund wiegt, nicht so viel Dämpfung wie ein Fahrer, der 200 wiegt. Und wie bei einem Mountainbike können Sie aussperren der vordere Stoßdämpfer, damit er nicht so stark wackelt und Energie verschwendet, wenn Sie steile Hügel erklimmen. Mit einem Knopf an der Single-Pivot-Hinterradaufhängung können Sie sie weiter einstellen, je nachdem, wo und wie Sie fahren.
Wie bei den meisten schönen Dingen im Leben ist es schwer zu erklären, wie viel besser es sich anfühlt, ein Fahrrad zu fahren, das gut zu Ihnen passt und über zweckmäßige Komponenten verfügt, als mit solchen, die zum Abhaken von Spezifikationen auf einer Checkliste enthalten waren. Wenn Sie ein Fahrrad nur nach Leistung bewerten, sieht das Turbo Tero X möglicherweise nicht so gut aus, da es einen 250-W-Motor mit Euro-Maximum und einen 730-Wh-Akku hat.