Ein Schiff, das vor etwa 200 Jahren sank und Hunderte Menschen tötete, wurde von Experten als „hervorragend“ in seinem Erhaltungszustand befunden.
Das Schiff, genannt Santa María Magdalenawar eine hölzerne Fregatte, die 1773 in der Region Galizien im Nordwesten Spaniens gebaut wurde. Das Schiff der spanischen Marine war 134 Fuß lang und verfügte über eine Bewaffnung von 38 Kanonen.
Das Schiff sank 1810 zusammen mit einem anderen Schiff, der Palomo, in der Viveiro-Mündung – an der Nordküste Galiciens – inmitten eines Sturms. Das Ereignis führte zum Tod von mehr als 500 Menschen.
Unterwasserarchäologen haben Untersuchungen in der Flussmündung durchgeführt und kürzlich eine Reihe von Funden an der Stelle des Wracks gemacht, von denen ein Großteil unter Sand begraben liegt.
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In diesem Monat hat ein Team unter der Leitung des spanischen Verbands für Unterwasseraktivitäten (FEDAS) die Bilge des Wracks untersucht, die bereits letztes Jahr untersucht wurde.
Die Bilge ist der unterste Teil eines Schiffes, dessen Boden sich nach oben wölbt und auf die Seiten trifft. Ziel der jüngsten Arbeiten war es, die Struktur des Schiffes zu dokumentieren.
Diese Untersuchungen haben einen großen Teil der Schiffsstruktur freigelegt, darunter etwa 86 Quadratfuß der Bilge und auch einen Teil eines der Dollborde des Schiffes – die Oberkante des Schiffsrumpfs.
Einer der Archäologen und Leiter der Untersuchungen, Antón López, erzählte La Voz de Galicia dass sich das Wrack in einem „hervorragenden“ Erhaltungszustand befinde und fast so aussehe, als wäre es erst gestern gesunken.
„Mit der Menge an Struktur, die es gibt, haben wir genug Material, um ein gutes Forschungsprojekt durchzuführen. Was die Schiffsarchitektur betrifft, ist es ein echtes Unterwassermuseum“, sagte López.
Das Team fand außerdem reichlich Munition, darunter eine Ansammlung runder Projektile mit einer Länge von etwa 1,80 m, und Ballaststoffe – Materialien, die einem Schiff Stabilität verleihen.
Die Holzverkleidung des Schiffes, die die Schiffsstruktur bedeckt, scheine in „perfektem Zustand, ohne biologische Schäden oder Brüche“ zu sein, sagte López.
Durch die Aufdeckung der Struktur des Wracks können die Forscher mehr über die Technologie erfahren, die zum Bau der Fregatte verwendet wurde.
„Wir wollen die von den Tischlern am Flussufer angewandten Techniken und auch den Konstruktionsentwurf kennen. Heute haben wir keinen Plan des Schiffes“, sagte López.
Um die verborgenen Strukturen des Schiffswracks aufzudecken, setzte das Team eine Wassersaugvorrichtung ein, die die Sedimente am Grund der Flussmündung verdrängt. Um eine Verschlechterung zu verhindern, werden die Forscher das Wrack nach Abschluss der Untersuchungen erneut mit Sand bedecken, um das Holz zu schützen.