Ohne Geld für Benzin oder Löhne verstauben die gespendeten Busse im Libanon

Eine Busflotte, die dem Libanon gespendet wurde, wurde als Schuss in den Arm für Beiruts veraltetes öffentliches Verkehrssystem angekündigt, zu einer Zeit, als viele während der Wirtschaftskrise versuchten, Kosten zu senken. Aber kaum einen Monat, nachdem der erste der 50 Busse aus Frankreich im vergangenen Jahr auf die Straßen der Hauptstadt gefahren war, wurde der Verkehr eingestellt.

„Wir mussten wegen fehlender staatlicher Mittel und Ressourcen aufhören“, sagte Ziad Nasr, Generaldirektor des Amtes für Eisenbahnen und öffentlichen Verkehr Der Nationale.

Frankreich hat im Mai letzten Jahres 50 moderne Busse gespendet, um das öffentliche Verkehrssystem im Libanon zu modernisieren.

Das Projekt sollte ursprünglich in wenigen Wochen betriebsbereit sein, dauerte jedoch sechs Monate, bevor im Dezember die ersten 10 Eindeckerbusse aus den Depots rollten. Dann, im Januar, berichtete Riders’ Rights, die libanesische NGO, die sich für Mobilitätsgerechtigkeit einsetzt, über die Finanzierungsprobleme.

Herr Nasr sagte, dass sie nach Investitionen des Privatsektors suchten, um die Busse im Auftrag des Staates zu betreiben, aber angesichts der Wirtschaftskrise sagte er, dass das Interesse an einer solchen Ausschreibung begrenzt sei.

Die 10 Busse, die im Dezember eingeführt wurden, deckten vier Routen rund um die Hauptstadt ab. Sie konnten aufgrund “unserer begrenzten personellen und materiellen Ressourcen” keine weiteren versenden, sagte er.

Herr Nasr sagte, er habe das Verkehrsministerium vor dem Start gewarnt, dass es Mittel gebe, um die 10 Busse nur einen Monat lang zu betreiben.

Der Minister für öffentliche Arbeiten und Verkehr, Ali Hamieh, konnte nicht für eine Stellungnahme erreicht werden, aber bei der Einführung des Dienstes sagte er, das Projekt benötige Unterstützung vom Finanzministerium, um Treibstoff, Wartung und Gehälter zu decken.

Die Fahrpreise wurden auf 20.000 libanesische Pfund festgesetzt, etwa 0,31 $ auf dem turbulenten Parallelmarkt. Der Preis war im Allgemeinen geringer als die Kosten für eine Fahrt in einem der vielen privaten Minivans, die auf den Straßen unterwegs sind.

Die Busse sollten Teile der Hauptstadt sowie Beirut mit dem Rest des Landes verbinden. Es wurde gehofft, dass die anfängliche Charge von Bussen in Zukunft zu mehr führen würde.

Die Kraftstoffpreise sind im Libanon in die Höhe geschossen und öffentliche Verkehrsmittel sind für viele Menschen in der Regel die günstigste Option. Die zuvor von der Regierung betriebenen Busse waren jedoch extrem alt und langsam.

Während die Inflation weiter in die Höhe schnellt und die Löhne stagnieren, haben viele den realen Wert ihres Gehalts sinken sehen. Das Land kämpft mit der schlimmsten Wirtschaftskrise der modernen Geschichte.

Grundlegende Güter wie Strom, Medikamente und sauberes Wasser werden immer knapper.

Aktualisiert: 03. Februar 2023, 13:01 Uhr