Bahnreisen gewinnen als eine der Top-Reisen im Jahr 2023 an Fahrt Tendenzen.
Mit 20-mal niedrigeren Emissionen aus Langstrecken-Bahnreisen als bei einem durchschnittlichen Werbespot Flugdas Umwelt Der Vorteil des Reisens mit der Bahn ist riesig. Aber Reisende steigen nicht nur wegen ihrer Nachhaltigkeitsnachweise auf die Bahn um.
Da steigende Kraftstoffpreise die Kosten in die Höhe treiben Flügedie Nachfrage nach No-Fly-Reiserouten wächst – und neue Strecken machen das Reisen mit dem Zug über Land bequemer und zugänglicher.
Von Europa bis zum UNS, verbesserte Konnektivität und High-Tech-Fortschritte läuten ein neues „goldenes Zeitalter“ des Bahnreisens ein. So wird sich der Schienen-Revival-Trend im kommenden Jahr entwickeln.
Europas Zugreisetrend ist auf der Überholspur
Bahnreisen haben in diesem Jahr in ganz Europa und Großbritannien zugenommen, insbesondere bei nordamerikanischen Besuchern.
„Anfang dieses Jahres haben wir Daten veröffentlicht, die zeigen, dass US-Touristen diesen Sommer in Rekordzahlen mit dem Zug gefahren sind“, sagt Mike Hyde, Chief Data Officer bei der Buchungsplattform Trainline. „Der Ticketverkauf an in den USA ansässige Besucher stieg in Frankreich im Vergleich zu vor der Pandemie um 93 Prozent und in Frankreich um 137 Prozent Italien.“
Er merkt auch an, dass die Top-Ten-Destinationen in Großbritannien für US-Besucher Städte außerhalb von London wie Cambridge, EdinburghOxford und York.
Obwohl die Nachfrage nach No-Fly-Reiserouten wächst, geht es um mehrere Länder Zugausflüge aus Kosten- und Logistiksicht schwer planbar sein. Alle, von Bahnbetreibern bis hin zu Reiseveranstaltern, versuchen, dies anzugehen.
Die Schweiz wird in Kürze den GoldenPass Express einführen, die erste Linie, die die verbindet Französisch und deutschsprachigen Landesteilen von Montreux bis ins Berner Oberland. Der Abenteuerreisepionier Intrepid hat sich mit UK zusammengetan langsam reisen Unternehmen Byway, um No-Fly-Reisende per Zug mit Tourstartpunkten zu verbinden.
Europas Netzwerk von Schlafzüge soll auch 2023 wachsen, wodurch es einfacher und kostengünstiger wird, den Kontinent mit der Bahn zu bereisen, während gleichzeitig die Zeit, die für die Fahrt von Ort zu Ort aufgewendet wird, maximiert wird.
Eine der aufregendsten Initiativen ist Nightjet, ein internationales Konsortium unter der Leitung von ÖsterreichDie ÖBB. Die „neue Generation von Schlafzügen“ des Unternehmens, die nächstes Jahr auf den Markt kommt, bietet Privatsphäre und Komfort. Scandi-beeinflusstes Design, kabellose Ladestationen und eigene Badezimmer sind nur einige der angebotenen Annehmlichkeiten.
Nightjet hat bereits Verbindungen eingerichtet Wien, München und Paris sowie Amsterdam und Zürich über Köln. Innerhalb weniger Wochen lanciert es ein Zürcher dazu Rom Zug über Mailand. Bis 2024 wird es auch einen Schlafwagen zwischen Berlin, Paris und Brüssel sowie eine Verbindung zwischen Zürich und Barcelona geben.
Unterdessen hat sich ein weiterer neuer Akteur, die belgisch-niederländische Sozialgenossenschaft European Sleeper, auf die Mission gemacht, „das Reisen zu beenden“. Nachtzug wieder auf der Karte“. Der erste Start wird Brüssel über Amsterdam und Berlin mit Prag verbinden (voraussichtlich im Winter 2022).
European Sleeper plant auch die Einführung von Direktverbindungen nach Wintersport und Sonnendestinationen in Partnerschaft mit der Sunweb Group. Die Hoffnung ist, diesen Dezember mit Schläfern in die französischen Alpen zu starten, gefolgt von Schläfern Züge an die Strände Südfrankreichs im Sommer 2023.
Und 2024 wird das Pariser Start-up Midnight Trains mit der Einführung beginnen Luxus Züge im Orient-Express-Stil vom Gare du Nord Paris nach Rom, Porto und Kopenhagen.
Es gibt Licht am Ende des Tunnels für den Schienenverkehr in den USA
Die USA haben noch einen langen Weg vor sich, wenn sie Reisende davon überzeugen wollen, auf Benzin zu verzichten Flugzeuge für Fernzüge.
Wie von Transit-Aktivistin Hayden Clarkin auf Twitter hervorgehoben, ist eine der verkehrsreichsten Flugrouten des Landes – New York nach Chicago – dauert 19,5 Stunden mit Amtrak in einem täglichen Zug. Eine Reise der gleichen Entfernung von Peking nach Shanghai in China dauert etwas mehr als vier Stunden, wobei die Züge alle 20 Minuten abfahren.
Aber im nächsten Jahr werden eine Reihe neuer Produkteinführungen dazu beitragen, Reisende davon zu überzeugen, dass Fernzüge bequem, komfortabel und unterhaltsam sein können. Das kommt von der Rückseite des Präsidenten Biden‘s Finanzierungspaket in Höhe von 66 Milliarden US-Dollar (66,3 Mrd.
Derzeit bietet Amtrak 37 an Zug Routen mit Verbindungen zu mehr als 500 Zielen in 46 US-Bundesstaaten und Kanada. So lang die Fahrten auch sein mögen, Chicago hat eine Streckenverfügbarkeit mit Verbindungen nach New York, New Orleans, Seattle und Los Angeles. Im Süden ist es eine andere Geschichte – Floridawird zum Beispiel nur über die Strecken Silver Service/Palmetto und Auto Train bedient.
Bahnreisen haben eine ähnliche Präsenz in ganz Amerika. VIA Rail Canada hat über 400 Bahnhöfe von Hallifax bis Vancouver, obwohl die meisten davon in Ontario, Quebec und den atlantischen Provinzen existieren. Mexiko hat größtenteils begrenzte Passagiere Zugreiseplant jedoch, in den nächsten 25 Jahren 11 neue touristische Zugstrecken einzuführen.
Bis Bahnreisen zu einer realistischeren Möglichkeit werden, fahren die meisten Personenzüge den Rest Südamerika wird wahrscheinlich auf den Tourismus ausgerichtet bleiben. Perus Inca Rail dient nur dem Transport von Besuchern nach Machu Picchu. Argentinien‘s Tren a las Nubes verfügt über die fünfthöchste Eisenbahn der Welt, legt aber nur eine kurze Strecke zwischen Salta, der Toro-Schlucht und dem Polvorilla-Viadukt zurück.
Tech hilft dem modernen Bahnverkehr, an Dynamik zu gewinnen
Den Hype um die Schiene zu untermauern ist das Versprechen von Technologie Innovationen, die superschnelle Fahrten Wirklichkeit werden lassen könnten. Das polnische Start-up Nevomo entwickelt eine MagRail-Technologie, die Magnetschwebebahnen nutzt, um mit Geschwindigkeiten von bis zu 550 km/h auf bestehenden Eisenbahnschienen zu fahren.
Noch spannender ist die „Hyperloop“-Vision des Unternehmens: eine Kreuzung zwischen a Zug und Flugzeug, das eine Reise zwischen Frankfurt und Berlin in 30 Minuten mit bis zu 1.200 km/h ermöglichen wird. Die ersten Nevomo-Züge sollen 2023 zwischen Krakau und Danzig verkehren und die Fahrzeit von sechs Stunden auf etwa 35 Minuten verkürzen.
Auch der Luxuszugverkehr gewinnt an Fahrt. Das französische Gastgewerbeunternehmen Accor hat die Marke Oriental Express gekauft und plant, eine neue Untermarke mit glamourösen Hotels im Zug-Stil auf den Markt zu bringen. Südafrika‘s Rovos Rail – als „der luxuriöseste Zug der Welt“ bezeichnet – hat seine Route von Kapstadt nach Dar Es Salaam in Tansania nach fast zwei Jahren COVID-bedingter Schließung wieder aufgenommen.
Aber für den Trend des Passagiers Zugreise Um im Mainstream dauerhaft präsent zu sein, sind Zugänglichkeit und Praktikabilität von entscheidender Bedeutung. Die Strecken müssen sowohl erschwinglich als auch bequem sein und den Fahrgästen die Möglichkeit bieten, nahe gelegene Städte und Nachbarländer gleichermaßen zu besuchen.
Internationale Reisen hängen derzeit stark von der Bequemlichkeit, Verfügbarkeit und weit verbreiteten Akzeptanz von ab Flugreisen. Unternehmen und Touristen in der gesamten Reisebranche müssen gleichermaßen in die Zukunft der Bahn einsteigen, wenn sie sich im Jahr 2023 von einer „Alternative“ zu einem primären Reisemittel entwickeln soll.
Der Trend zur Wiederbelebung des Schienenverkehrs wird in Expedia und Euronews Travel ausführlicher untersucht Trendbericht.