Fröhlichen Dienstag! Es ist der 5. Dezember 2023 und das ist Die Morgenschicht – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, alles an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Kreuzfahrten drohen Geldstrafen wegen „irreführender“ Aufsichtsbehörden
Im Oktober war es eine Frau unter ein Cruise-Robotaxi geschoben nachdem er von einem anderen Auto angefahren wurde. Später stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um das Taxi handelte schleifte die Frau 20 Fuß weit. Das allein ist für das AV-Unternehmen kein toller Anblick, aber jetzt sieht es so aus, als drohen Cruise wegen eines anderen Aspekts der Geschichte Geldstrafen: Irreführung der Aufsichtsbehörden darüber, was tatsächlich passiert ist. Von dem Detroit Free Press:
Ein kalifornischer Verwaltungsrichter hat die selbstfahrende Autotochter von General Motors, Cruise, angewiesen, zu erklären, warum ihr keine Geldstrafe auferlegt werden sollte, weil sie die kalifornischen Aufsichtsbehörden über einen Unfall im Oktober „irregeführt“ hat, bei dem ein Cruise-Robotaxi einen Fußgänger angefahren und mehrere Meter weit mitgerissen hat.
Cruise muss bis zum 18. Dezember eine schriftliche Antwort auf die Anordnung einreichen und am 6. Februar vor Gericht erscheinen. Das Unternehmen könnte mit Geldstrafen in Höhe von 500 bis 100.000 US-Dollar rechnen, wenn es seinen Fall nicht erfolgreich argumentiert.
…
In einem 13-seitigen Urteil, das am Freitag herausgegeben und am Montag von der Free Press erhalten wurde, forderte Richter Robert Mason Cruise auf, zu erklären, warum das Unternehmen „keine Geldstrafe, Bestrafung und/oder andere behördliche Sanktionen erhalten sollte, weil es dem Unternehmen keine vollständigen Informationen zur Verfügung gestellt hat.“ [California Public Utilities] Kommission.”
…
In dem Urteil heißt es, dass Jose Alvarado, Senior Manager von Cruise, die California Public Utilities Commission am 3. Oktober, einen Tag nach seinem Vorfall, anrief, um den Fußgängerunfall zu melden. Alvarados Beschreibung des Vorfalls besagte jedoch, dass das Cruise-Fahrzeug beim Aufprall auf den Fußgänger sofort anhielt. Er unterließ die entscheidenden Informationen über das Überziehmanöver, das dazu führte, dass der Fußgänger mitgeschleift wurde.
Dieses Versäumnis habe „die Kommission hinsichtlich des Ausmaßes und der Schwere des Vorfalls vom 2. Oktober 2023 sowie der Fähigkeit der AV-Fahrzeuge von Cruise, nach einer Kollision sicher zu funktionieren, in die Irre geführt“, heißt es in dem Urteil.
Es ist verrückt, dass die Strafen für die Irreführung der Aufsichtsbehörden bis zu 500 US-Dollar betragen können. Können Sie sich vorstellen, Ihre Steuern zu Ihrem Vorteil falsch zu besteuern und es Sie nur 500 $ zu kosten? Keine Chance! Dafür werfen sie dich in Gitmo! Den Konzernen scheint es jedoch immer besser zu gehen. Ich gebe Citizens United die Schuld.
2. Gang: Halten Sie nicht den Atem an, bis der nächste Chevy Bolt kommt
Der Chevy Bolt ist mit seiner angemessenen Größe und Nicht-Ultium-Architektur das seltsame Mitglied im Elektroportfolio von GM. Die Plattform für den Bolt wird sich ändern, aber es sieht jetzt so aus, als würden wir das Ergebnis erst im übernächsten Jahr sehen. Aus Automobilnachrichten:
Die nächste Generation des Chevrolet Bolt EV werde im Jahr 2025 auf den Markt kommen, sagte Mary Barra, CEO von General Motors, am Montag.
GM plant, sein erschwingliches Elektrofahrzeug Ende dieses Jahres einzustellen, da der Autohersteller sich darauf vorbereitet, das Orion-Montagewerk in der Nähe von Detroit bis Ende 2025 auf die Produktion von Elektro-Pickups umzurüsten. Der Bolt EV und das EUV basieren derzeit auf der älteren Batterieplattform von GM und werden es auch sein neu gestaltet und auf seiner Ultium EV-Architektur wieder eingeführt.
„Das Unternehmen stellt die Herstellung erschwinglicher Kompaktfahrzeuge ein, damit die Fabrik für den Bau von Pickups genutzt werden kann“ ist so amerikanisch, wie eine Automobilgeschichte nur sein kann. Natürlich werden wir den Bolt irgendwann zurückbekommen, aber für 2024 werden wir ihn vermissen.
3. Gang: Schwedische Streiks gegen Tesla weiten sich auf Dänemark aus
Solidarität ist ansteckend – sobald ein paar Gruppen anfangen, füreinander einzustehen, scheinen immer mehr Leute mitzumachen. Nehmen wir zum Beispiel die schwedischen Streiks gegen Tesla. Nicht nur Ein Großteil des Landes stellte sich auf die Seite der streikenden MechanikerMittlerweile breitet sich die Bewegung in ganz Skandinavien aus. Aus Reuters:
Die dänische Gewerkschaft 3F erklärte am Dienstag, sie werde schwedische Mechaniker bei ihrem Streik gegen Tesla (TSLA.O) unterstützen und sich weigern, Autos des US-Automobilkonzerns für Kunden in Schweden abzuladen oder zu transportieren.
„Wie die Unternehmen kämpft auch die Gewerkschaftsbewegung global für den Schutz der Arbeitnehmer“, sagte 3F-Vorsitzender Jan Villadsen in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die schwedische Gewerkschaft IF Metall 3F um Hilfe gebeten habe.
Der Streik der dänischen Hafenarbeiter und LKW-Fahrer betreffe nur Autos, die für den schwedischen Markt bestimmt seien, erklärte die Gewerkschaft.
Teslas Ansatz „Keine Verhandlungen mit Gewerkschaften“ hat dem Unternehmen in den USA nicht viel geschadet, in Schweden scheint es jedoch etwas anders zu laufen. Wird dieser Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt, Teslas Entschlossenheit zunichte machen und den von der UAW versprochenen Vorstoß der Gewerkschaft unterstützen?
4. Gang: Alle außer Ford hatten einen guten November
Die Verkaufszahlen zum Monatsende für November liegen vor, und sie sind auf breiter Front gestiegen – fast. Toyota, Subaru, Mazda, Kia/Hyundai, Honda und sogar Volvo verzeichneten alle ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr, ein Unternehmen jedoch nicht: Ford. Aus Automobilnachrichten:
Unterdessen gingen die Verkäufe von Ford Motor Co. leicht zurück, da die starken Auslieferungen von Elektrofahrzeugen den starken Rückgang beliebter Modelle wie des Bronco SUV, die vom UAW-Streik Anfang Herbst betroffen waren, nicht ausgleichen konnten. Laut Ford stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 43 Prozent, während die Verkäufe von Hybridfahrzeugen um 75 Prozent stiegen und die Verkäufe von benzinbetriebenen Fahrzeugen um 6,5 Prozent zurückgingen.
…
Bei Toyota Motor stiegen die Verkäufe letzten Monat um 17 Prozent, bei Lexus stieg das Volumen um 70 Prozent und bei Toyota um 10 Prozent. Dies war der größte Umsatzzuwachs von Toyota Motor seit dem Anstieg der Auslieferungen um 28 Prozent im Oktober 2022.
…
Die Erholung von Honda Motor Co. von der chronischen Chip- und Lagerknappheit setzte sich letzten Monat mit einem Volumenanstieg von 33 Prozent fort. Leichte Nutzfahrzeuge verzeichneten ein Plus von 39 Prozent und der Pkw-Absatz stieg um 21 Prozent. Der Umsatz stieg bei Honda um 32 Prozent und bei Acura um 38 Prozent.
…
Bei Hyundai stiegen die Verkäufe im letzten Monat um 11 Prozent auf 70.079 Fahrzeuge, wobei die Flottenlieferungen zulegten, während das Volumen bei Kia um 3 Prozent auf 58.338 stieg. Für jede Marke war es der 16. monatliche Anstieg in Folge.
…
Subaru sagte, dass die Verkäufe im November um 6,4 Prozent gestiegen seien, der 16. Anstieg in Folge, hinter großen Zuwächsen bei zwei seiner Top-Seller, dem Crosstrek und dem Forester.
Nach einem Rückgang des Volumens im Oktober erholte sich Mazda im November wieder und stieg um 3 Prozent auf 27.715, was der starken Nachfrage nach den drei Kern-Crossovern CX-90, CX-50 und CX-30 entsprach.
Ah, das ewige Ziel des endlosen Wachstums. Auf einem Planeten mit begrenzten Käufern und begrenzten Ressourcen ist dies sicherlich ein angemessener Standard, an den sich alle Unternehmen für immer halten sollten. Ich kann mir dort kein einziges Problem vorstellen.