Klagen um das Tauchboot OceanGate Titan stoßen auf Probleme

Klagen gegen OceanGate wegen der Titan Rechtsexperten erklärten gegenüber Newsweek, dass es bei der Implosion eines Tauchboots ein entscheidendes Hindernis geben könnte.

Der Titan Das Tauchboot verschwand am 18. Juni 2023 während einer Expedition zur Erkundung des Wracks der Titanic, etwa 13.000 Fuß auf dem Grund des Atlantischen Ozeans. Das vermisste Schiff erregte internationale Aufmerksamkeit, da Länder erhebliche Ressourcen für die Bergung des Schiffes einsetzten, um seine fünf Passagiere zu retten. Am 22. Juni wurde jedoch bestätigt, dass das Schiff implodiert war und alle Passagiere ums Leben kamen.

Ein Jahr später gab es keine öffentlichen Berichte über Klagen gegen OceanGate wegen der Implosion. Kenneth Abraham, der Harrison Distinguished Professor of Law an der University of Virginia School of Law, sagte jedoch: Nachrichtenwoche Dies bedeutet nicht unbedingt, dass kein Rechtsstreit im Gange ist.

„Potenzielle Kläger haben in der Regel mehr als ein Jahr Zeit, um Klage einzureichen, sodass es immer noch zu Klagen kommen kann. Außerdem könnte es außergerichtliche Einigungen gegeben haben, die vertraulich behandelt wurden“, sagte Abraham.

Dennoch fügten er und andere Rechtsexperten hinzu, dass eine von den Passagieren vor der Reise unterzeichnete Verzichtserklärung eine Klage gegen OceanGate möglicherweise erschweren könnte – auch wenn für die Familien der Passagiere, die rechtliche Schritte gegen das Unternehmen einleiten möchten, möglicherweise noch Hoffnung besteht.

In der Verzichtserklärung wird das Wort „Tod“ achtmal erwähnt. Die Passagiere müssen anerkennen, „dass jede Reise im oder auf dem Wasser auf Wasserfahrzeugen jeglicher Art, einschließlich Tauchbooten, bekannte und unvorhergesehene Risiken birgt, die zu körperlichen Verletzungen, Behinderungen, emotionalen Traumata, Tod, Schäden bei mir oder Dritten oder Schäden an meinem Eigentum führen können.“

„Ich übernehme hiermit die volle Verantwortung für das Risiko von Körperverletzung, Invalidität, Tod und Sachschaden aufgrund der Fahrlässigkeit einer freigestellten Partei während der Beteiligung an der Operation“, heißt es in der Verzichtserklärung.

Rechtsanwalt John Uustal sagte Nachrichtenwoche dass derartige Ausnahmegenehmigungen von den Gerichten grundsätzlich anerkannt würden, insbesondere in Fällen, „in denen etwas als experimentell und unvermeidbar gefährlich gilt.“

„Die Berichterstattung über diesen Vorfall scheint wirklich eklatante Nachlässigkeit aufzuzeigen. Wenn ich also eine der Familien vertreten würde, würde ich jedes Wort der Verzichtserklärung genau prüfen und die Gesetzbücher durchforsten“, sagte Uustal.

Die ehemalige Bundesanwältin Neama Rahmani sagte Nachrichtenwoche es gibt im Allgemeinen einige Ausnahmen von Verzichtserklärungen.

„Opfer können die grobe Fahrlässigkeit der Unternehmen nicht außer Acht lassen. Ausnahmeregelungen enthalten normalerweise eine Rechtswahl- und Gerichtsstandsklausel. Viele Kreuzfahrtschiffe haben diese Bestimmungen, obwohl sie in internationale Gewässer fahren“, sagte Rahmani.

OceanGate, gegen das zuvor geklagt wurde, existiert nicht mehr. Auf der Website heißt es: „OceanGate hat sämtliche Explorations- und kommerziellen Aktivitäten eingestellt.“

Uustal sagte, dass die Implosion in internationalen Gewässern „eine Grundlage für eine Klage vor einem anderen Gericht bieten könnte, aber dieses Gericht wird den Verzicht wahrscheinlich ebenfalls anerkennen.“

“Wenn es einen Weg gibt, die Ausnahmeregelung zu umgehen, wäre die Tatsache, dass sich der Vorfall und die Todesfälle in internationalen Gewässern ereigneten, in dem Staat, in dem die Fahrlässigkeit stattfand, der Kaufvertrag abgeschlossen und die Ausnahmeregelung unterzeichnet wurde, kein Problem. Diese Orte hätten alle die Gerichtsbarkeit über die Angeklagten, selbst wenn sich der Vorfall woanders ereignet hätte”, fügte Uustal hinzu.