Autofahrer in Kalifornien müssen sich immer noch mit den Auswirkungen einer restriktiven Versicherungswirtschaft auseinandersetzen. Aus steigende Tarife und Prämien an Unternehmen völlig ablehnend Fahrer abzudecken, ist hier draußen schwierig. Meistens ist die ganze Situation jedoch darauf zurückzuführen, dass Versicherungsunternehmen wütend darüber sind, dass die kalifornischen Vorschriften sie nicht zulassen, so gierig zu sein CalMatters Berichte.
Dank Prop 103, das vor über 20 Jahren verabschiedet wurde, können Versicherungsunternehmen in Kalifornien nicht einfach machen, was sie wollen. Der Vorschlag „Erfordert Anhörungen für alle Anträge auf Erhöhung des Versicherungssatzes über sieben Prozent, wenn ein Mitglied der Öffentlichkeit Einwände dagegen erhebt.“ Obwohl Anfechtungen und Anhörungen selten sind, reicht die Bedrohung durch die Anfechtung aus, um die Versicherungsunternehmen unter Kontrolle zu halten. Dies kommt den kalifornischen Fahrern zugute.
Aber seit 2002 haben Prop. 103 und andere staatliche Vorschriften dazu beigetragen, Autofahrern 2,5 Milliarden US-Dollar einzusparen, so Berechnungen der Interessenvertretung Consumer Watchdog, die Tariferhöhungen angefochten hat. Und von 1989 bis 2015 eine 2019 veröffentlichte Studie fanden heraus, dass die Kalifornier im Vergleich zum Landesdurchschnitt (61 %) die geringsten Tarifsteigerungen verzeichneten (12,5 %). In jüngerer Zeit sind die Prämien in Kalifornien seit August dieses Jahres um 9,7 % gegenüber 2018 gestiegen, womit der Bundesstaat im Vergleich zu den Erhöhungen anderer Bundesstaaten im Mittelfeld liegt.
Versicherungsunternehmen hassen dies jedoch und erwecken den Eindruck, dass staatliche Vorschriften dazu führen, dass sie Geld verlieren oder ihre Geschäfte nicht ordnungsgemäß abwickeln. Laut CalMatters haben sich Versicherungsunternehmen im Bundesstaat darüber beschwert, dass sie keine Tariferhöhungen genehmigen konnten. Das stimmt natürlich nicht: Das staatliche Versicherungsministerium hat allein im Jahr 2023 111 Erhöhungen beschlossen, 80 weitere werden derzeit geprüft. Auch während der Pandemiewo es nicht so viele Autofahrer auf den Straßen gab, beklagten sich die Versicherungsgesellschaften darüber NEIN Zinserhöhungen seit über zwei Jahren. Außer, dass Kalifornien im Jahr 2020 15 und im Jahr 2022 weitere sechs genehmigt hat.
Für Autofahrer, die eine Kfz-Versicherung abschließen möchten, hat sich das alles als Albtraum erwiesen. Wie ein Fahrer, mit dem CalMatters gesprochen hat. Willis Lai sagt, es habe fast einen Monat gedauert, bis er eine Versicherung für seinen Honda Accord abgeschlossen habe. Und als er tatsächlich ein Angebot von Geico erhielt, sagte er, dass er glaube, dass es absichtlich in die Länge gezogen wurde.
…Lai sagte, er habe von Geico ein Online-Angebot über 750 US-Dollar für sechs Monate erhalten, doch gegen Ende des Prozesses sei ein technisches Problem auf der Website aufgetreten und er sei angewiesen worden, einen Agenten anzurufen. Dieser Agent bat ihn, es noch einmal zu versuchen, und beim zweiten Mal erhielt er ein Angebot von etwa 1.000 US-Dollar für sechs Monate – was seinen Recherchen zufolge immer noch ungefähr dem entsprach, was er zu zahlen erwartete. Lai sagte, er habe innerhalb weniger Stunden mit drei Agenten gesprochen und ihm wurde gesagt, er müsse 15 Tage warten – einige Versicherer haben neue, unterschiedliche Wartefristen und Vorauszahlungsanforderungen eingeführt – und eine Bestätigung per Post erhalten. Er fragte, ob ihm stattdessen eine Bestätigung per E-Mail zugesandt werden könne, doch ihm wurde mitgeteilt, dass die aktuelle Firmenpolitik die Verwendung von Postwegen vorsehe.
Schließlich erhielt er die Bestätigung von Geico, in der er aufgefordert wurde, Kopien einer Stromrechnung, seines Fahrzeugscheins und mehr vorzulegen. Ihm wurde mitgeteilt, dass er, sobald er die erforderlichen Unterlagen vorgelegt habe, erneut per Post kontaktiert werde, um über den nächsten Schritt informiert zu werden.
„Ich denke, Geico hat den Prozess absichtlich verlangsamt“, sagte Lai. „Sie haben es viel zu schwer gemacht, eine Versicherung abzuschließen.“
Versicherungsunternehmen behaupten, dass es aufgrund der zunehmenden Fahrzeugtechnologie, Naturkatastrophen und der Inflation immer schwieriger wird, in Kalifornien Geschäfte zu machen. Einige Experten, wie Carmen Balber, Geschäftsführerin von Consumer Watchdog, glauben, dass sie dies als Ausrede nutzen. „Wir haben es mit einer Kombination aus Inflation und Klimawandel zu tun, die die Branche wirklich als Chance nutzt, um zu behaupten, dass die Regulierung sie zurückhält“, sagte Balber.