Wenn Sie sich schnell bewegen und trotzdem seltsam aussehen möchten, dann ist das heutige Guter Preis oder keine Würfel LeBaron könnte das Auto für Sie sein. Seine unpassende Mischung aus einer kraftvollen Mühle und einem Landau-Dach macht es zu einer abgefahrenen Wahl. Mal sehen, wie viel Funk der Preis hat fügt hinzu.
Das große Unbekannte kann eine beängstigende Sache sein. Das hat nur die Mutigsten geführt – oder die meisten — Entdecker, um die zu leiten Entdeckung von Neues Land. Das Gleiche lässt sich auch sagen wenn es um den Autokauf geht. In der Welt der Automobile ist die Geschichte König und das Einsteigen in ein Auto, vor allem ein so kompliziertes und historisch so kniffliges Modell wie das vom letzten Freitag 2004 Ferrari 360 Spider, Ohne die detaillierte Lebensgeschichte zu erfahren, kann dies zu einer Tragödie führen. Das ist jedoch genau das, was der Verkäufer des ansonsten fantastisch aussehenden Ferrari am Freitag von den Käufern verlangte. Der Preis von 79.000 US-Dollar spiegelte sowohl den Mangel an unmittelbarem historischen Hintergrund als auch das weniger wünschenswerte F1-Getriebe des Wagens wider. Beide Probleme führten dazu, dass der Spider gegen einen 62er ausgetauscht wurde Prozent Kein Würfelverlust.
Besitzen Sie eine Flagge? Vielleicht ein traditionelles Sternenbanner, das Sie für patriotische Feiertage hervorholen? Oder vielleicht haben Sie ein College-Banner von Ihrer Alma Mater, auf dem Sie es entfalten Spieltage. Aber was ist mit deiner Freak Flag? Wann und wie lässt du das zu? Fliege?
Eine Möglichkeit, dies zu tun, wäre dies 1978 Chrysler LeBaron Coupé-Muscle-Car. Dieses Automodell ist schließlich eine tolle Wahl für den Bau eines Anwärters auf eine Ampel mit Stroker-Antrieb.
Chrysler stellte den LeBaron Ende 1977 als überarbeitete Ausgabe des Dodge Aspen vor, in der Hoffnung, etwas von diesem Chi-Chi zu bekommen vermarkten diesen Cadillac geschaffen hatte mit dem kürzlich eingeführt Sevilla. Auch wenn sie optisch durch eine einzigartige „M-Körper“-Klassifizierung unterschieden werden, Die Limousinen unterschieden sich nicht allzu sehr von ihren Aspen-Brüdern der unteren Klasse.
Die Coupés aEine andere Geschichte: Fahren Sie auf dem Radstand des Viertürers statt auf dem kürzeren Radstand der Aspen-Coupés und erhalten Sie sowohl eine einzigartige Dachlinie als auch einen weitaus geformteren Kofferraumdeckel.
Diese LeBaron-Generation blieb bis zum Modelljahr 1981 in Produktion, danach wechselte Chrysler das Typenschild zum kleineren FWD K-Car-Plattform. Die größeren M-Karosserie-Wagen mit Heckantrieb blieben stillschweigend unter verschiedenen Modellnamen von New Yorker und Fifth Avenue bestehen, bis sie schließlich fallen gelassen wurden das Modelljahr 1989.
An diesem LeBaron-Coupé scheint es nichts Ruhiges zu geben. Der Lärm beginnt mit der Farbgebung. Das ist ein fesselndes Rot mit einem schwarzen Halblandau-Dach und schwarz lackierten Rädern im Mag-Stil mit fünf Schlitzen. AAkzentuierung des Erscheinungsbildes ist eine Menge Werkschrom und eine Motorhaube mit einem großen doppelten Nasenloch und ein Paar Zusatzinstrumente, die direkt im Sichtfeld des Fahrers angebracht sind. All dies ist mit einigen Nadelstreifen im Von-Dutch-Stil umrahmt, einschließlich eines Tramp-Stempels auf dem Stiefel.
Das Nadelstreifenmuster erstreckt sich bis zum Motorraum und bildet die vordere Kühlerhalterung. Dahinter sitzt ein Stroker 360 mit einem Hubraum von 408 Kubikzoll und einem Doppelpumper mit vier Zylindern und röhrenförmigen Auspuffkrümmern. Das Skelett, das den Vogel auf dem Lufteinlass-Zylinder umdreht, ist eine nette Geste, ebenso wie der Feuerlöscher, dessen Vorhandensein einen vermuten lässt, dass der Aufbau dieses Autos ziemlich gut durchdacht war.
Diese Sorgfalt erstreckt sich auch auf die Kabine, in der der Hersteller lobenswerterweise bis auf den Schalthebel der 727 alles in Ruhe gelassen hat. Es ist sauber und verchromt und scheinbar alles in gutem Zustand. Das einzige Problem hierbei sind einige Nahtrisse auf der Fahrerseite Schalensitz. Die HVAC-Bedienelemente bleiben im Armaturenbrett, aber es sieht so aus, als ob sowohl die Klimaanlage als auch die Heizung des Wagens auf den neuesten Stand gebracht wurden. Das könnte zu Recht sein Machen Sie daraus ein Zwei-Jahreszeiten-Auto.
Unabhängig von der Saison verfügt dieser LeBaron über einen sauberen Titel und eine ganze Reihe neuer Buchsen und Lenkungskomponenten, die bereits am Auto ihren Dienst verrichten. In der Anzeige wird angegeben, dass der Tacho 400 Meilen zurückliegt, was möglicherweise nur darauf hinweist, dass der Motor seit der Installation des Strokers zurückliegt, da dieser als „frisch“ beschrieben wird.
Das ist also eine seltsam wunderbare und äußerst vielseitige Wahl für ein Muscle-Car. Was könnte das wert sein? Die geforderte Summe liegt bei 16.000 US-Dollar, und ich weiß, dass es in der Menge Mopar-Verrückte gibt, denen schon bei der Aussicht, dieses Exemplar zu besitzen, das Wasser im Munde zusammenläuft. Was ist mit dem Rest von uns? Könnte dieser Preis wirklich den wahren Wert eines Autos widerspiegeln? Oder macht das diesen LeBaron aus? le schlechtes Geschäft?
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