Im neuen Schlafwagenzug, der Brüssel mit der trendigen europäischen Stadt verbindet

ALLE an Bord des Good Night Train.

Ein neuer Schlafwagendienst verbindet Brüssel und Berlin auf nachhaltige und Retro-Art.

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Sind Sie schon einmal mit einem tödlichen Kater mit einer Billigfluglinie geflogen? Es ist stark überbewertet.

Aber sich durch das Klicken eines rollenden Zugs sanft in den Schlaf wiegen zu lassen, ist weitaus zivilisierter, wie ich bald herausfinde.

Am vergangenen Wochenende startete das niederländisch-belgische Startup European Sleeper den Good Night Train, einen Nachtzug, der Brüssel mit Berlin verbindet.

Der dreimal pro Woche verkehrende Zug sollte um 19.22 Uhr von Brüssel-Midi abfahren – ein einfacher Umstieg von den Eurostar-Verbindungen – und in Antwerpen, Amsterdam und Rotterdam halten, bevor er am nächsten Morgen um 06.28 Uhr in Berlin einrollte.

Meine Freundin Rhonda und ich schlendern zum Bahnhof und erwarten, dass es auf der glänzenden neuen Strecke glänzende neue Züge geben wird. Aber nein.

Das nachhaltige Startup lease derzeit Schienenfahrzeuge von einer deutschen Eisenbahngesellschaft und einige Waggons stammen sogar aus dem Jahr 1955.

Aber die Gründer Chris Engelsman und Elmer Van Buuren geben nicht vor, dass es sich um einen Luxus-Schlafwagenservice handelt.

Auf dem Weg nach draußen sind wir in einer privaten Hütte für drei Personen. Es gibt keine Klimaanlage (obwohl sich die Fenster ein wenig öffnen lassen), die Toiletten werden von allen Waggons gemeinsam genutzt, außerdem gibt es ein kleines Waschbecken mit temperamentvollen Wasserhähnen und nur einer Steckdose.

Aber der Mangel an Glanz hat etwas Charmantes und die klobigen Waggons haben eine Retro-Atmosphäre, die Zugbegeisterte begeistern wird.

Es gibt keinen Speisewagen – ich hatte auf einen Partywagen gehofft –, aber Sie können Getränke und Snacks, darunter Bier, Wein und Instantnudeln, in die Kabine bestellen. Und auch morgens gibt es ein leichtes Frühstück.

Nachdem wir unser eigenes Zugpicknick mit Rotwein und Pringles genossen haben, machen Rhonda und ich es uns in unseren gemütlichen Etagenbetten gemütlich.

Da wir durch den Schengen-Raum reisen, müssen wir nicht für die Passkontrolle aufstehen, sondern genießen frischen Kaffee von unserer Bus-Gastgeberin Abigail.

Wir werden zu einem der weiter entfernten Bahnhöfe Berlins statt zum Berliner Hauptbahnhof, dem Hauptbahnhof der Hauptstadt, verwiesen (es gibt noch einige Startschwierigkeiten), aber ich fühle mich überraschend strahlend, mit buschigem Haar und bereit, die Gegend zu erkunden.

Unsere Basis für die nächsten anderthalb Tage ist das Hotel Nhow Berlin in Friedrichshain-Kreuzberg am Nordufer der Spree, nur wenige Minuten von der East Side Gallery entfernt.

Wenn wir an einem Samstag in Europas Club-Hauptstadt ankommen, haben wir die seltene Gelegenheit, unser Glück zu versuchen und in den berüchtigtsten Techno-Club der Welt, das Berghain, einzudringen.

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Berichten zufolge ist es bei sehr wählerischen Türstehern schwierig, sich darauf einzulassen, selbst wenn man jung und hip ist. Wenn man also über fünfzig ist und eine Vorliebe für Disco hat, ist das nahezu unmöglich (Spoiler-Alarm: Das haben wir nicht getan) Ich komme nicht rein).

Stattdessen finden wir unsere Leute in Monster Ronsons Ichiban Karaoke Bar, die mit einer Live-Band zu Fleetwood Mac abrocken.

Schon bald besteigen wir den Sleeper für unsere Rückreise, dieses Mal schlafen wir auf Liegebetten in einer Gemeinschaftskabine, in der Kissen, Laken und eine Decke bereitstehen.

Nach 36 biergetränkten Stunden in der deutschen Hauptstadt lasse ich mich in die obere Koje fallen und warte darauf, dass das Klick-Klack des Good Night Train meinen Kater lindert. Sehen? Viel zivilisierter.