Ich habe den Mazda CX-60 Exclusive für eine Fahrt mitgenommen – er ist glatt, geht wie Gestank und beweist, dass Diesel nicht tot ist

MUSIK in den Ohren für viele Sun-Leser: Diesel ist NICHT tot.

Es wird noch viele Jahre lang Mazda-förmige SUVs antreiben.

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Während alle anderen den Dieselantrieb schneller abbauen als die Premier-League-Manager, investiert Mazda weiter in ihn – und verbessert ihn.

So sehr, der neueste 3,3-Liter-Dieselmotor in diesem CX-60:

• Ist sauberer als viele Benziner
• Emittiert NOx mit nur einem Drittel des Konformitätsniveaus für die bevorstehenden Euro-7-Vorschriften
• Stupst 600 Meilen zu einem Panzer

Jeder, der etwas schleppt oder jede Woche große Kilometer zurücklegt, um sich eine Kruste zu verdienen, braucht einen sparsamen Diesel. Einfach wie.

Elektroautos fahren nicht viel weiter als bis zur eigenen Postleitzahl. Benzin-SUVs sind extrem durstig.

Während wir im CX-60-Diesel durchschnittlich 48 MPG erreichten und nicht einmal versuchten, gut zu sein.

Außerdem geht es wie Gestank.

Bei Mazda dreht sich alles um „richtige Dimensionierung“. Das bedeutet, dass Motoren mit höherem Hubraum besser für Kraftstoffeffizienz und Leistung sind als kleinere Motoren, weil sie weniger belastet werden.

Ich stimme zu.

Dieser 3,3-Liter-Sechszylinder mit 48-V-Mild-Hybrid-Technologie ist der Beweis, den Sie brauchen.

Geschmeidig, stark, leise, Eimer mit niedrigem Drehmoment, wunderbar gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Sie werden sich nicht an den Lichtern schämen. Überholen ist kein Problem.

Dennoch ist der Kraftstoffverbrauch besser als beim kleineren 2,2-Liter-Diesel im CX-5. Sie könnten in einem Zug von London nach Inverness fahren.

Unser Testwagen hatte 254 PS mit Vollzeit-Allradantrieb, Grip in Hülle und Fülle und einem speziellen Abschleppmodus. Es wird 2,5 Tonnen ziehen. Mazda wird Ihnen auch eine 200-PS-Version mit Heckantrieb verkaufen, die bis zu 56 MPG leistet und etwas weniger kostet.

Spitze. Welchen Motor Sie auch wählen, entscheiden Sie sich für die kleineren 18-Zoll-Räder gegenüber den auffälligeren 20-Zoll-Rädern, da sie sich etwas besser fahren.

Bleiben Sie auch bei der Basis-Exclusive-Line-Verkleidung, die über ein Head-up-Display, einen 12-Zoll-Zentralbildschirm, ein beheizbares Lenkrad und Vordersitze verfügt.

Alles was du brauchst.

Sie brauchen kein Ahornholz und weißes Nappaleder in der nobelsten Takumi-Ausstattung für 50.000 £, so schön sie auch ist.

Haben Sie eine große Familie? Der bald erscheinende siebensitzige CX-80 wird die gleichen fantastischen Dieselmotoren verwenden.

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