A PILOT hat verraten, wie er einen Flugzeug-Catering-Truck in ein mobiles Tiny Home verwandelt hat – und das in nur wenigen Monaten.
Mark Pankey begann nach seinem Ausscheiden aus der US Air Force im Jahr 2016 nach 20 Dienstjahren bei Southwest Airlines zu arbeiten.
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Er plante zunächst, ein Haus im Hangar-Stil auf einem kleinen Grundstück in Crested Butte, Colorado, zu bauen, nachdem er den Job bekommen hatte.
Das Ziel war, ein Flugzeug zu kaufen, zur Arbeit zu fliegen und es bei sich zu Hause zu lagern, wenn er nicht durch die Vereinigten Staaten jettete.
In der Zwischenzeit lebte er in einem Apartmentkomplex neben seinem Grundstück und pendelte zu den Flughäfen in Denver und Los Angeles, wann immer er fliegen sollte.
„Ich würde in Hotels übernachten, bevor ich tatsächlich zur Arbeit ging. Ich musste aus eigener Tasche bezahlen und gab ungefähr 800 Dollar im Monat aus“, sagte Pankey Insider.
“Also dachte ich, was wäre, wenn ich einen Van kaufen und ihn renovieren würde?”
Er machte es möglich und parkte den Van an Flughäfen, wo er übernachtete, um Geld zu sparen, während er bei der Arbeit war.
Dies wurde für die nächsten Jahre zu seiner normalen Routine, bis die Covid-19-Pandemie ausbrach und alle Flugreisen stoppte.
Pankey nutzte diese Zeit, um seinen Lebensstil zu überdenken, insbesondere nachdem den Piloten gesagt wurde, sie sollten sich eine Auszeit mit Teilbezahlung nehmen.
„Wenn Covid-19 die Welt lahmlegen kann, ist es vielleicht keine gute Idee, sich jetzt zu verschulden und ein großes altes Haus zu bauen“, sagte er über seine Pläne für das Hangarhaus.
Er liebte die Renovierung seines Vans und beschloss, es noch einmal zu tun – in viel größerem Umfang.
„Ich hatte diese Kastenwagen bei der Arbeit gesehen und dachte darüber nach, wie cool es wäre, in einem davon zu leben oder einen auszubauen“, sagte er.
„Ich habe dies einem anderen Piloten erzählt, und einige Zeit später schickte er mir eine SMS, in der er sagte, dass eine ganze Reihe von ihnen in Seattle versteigert würden.“
Pankey kaufte bei der Auktion einen ehemaligen Catering-Truck von Southwest Airlines für 3.300 US-Dollar.
Zum Fahrzeug gehörte eine Scherenhebebühne, die früher dazu diente, den kastenförmigen Laderaum auf der Rückseite des Lastwagens auf die Höhe des Flugzeugs anzuheben.
Dies hilft, Speisen und Getränke einfach in das Flugzeug zu laden.
„Es hat tatsächlich viel Zeit in Las Vegas verbracht, und dann haben sie es nach Seattle verlegt“, sagte er. “Es ist ungefähr 20 Jahre alt.”
Der Lastwagen hatte ein paar Regale, die Pankey ausräumte, damit er das Projekt von Grund auf neu beginnen konnte.
Eines der ersten Dinge, die er tat, war der Umbau des Flachdachs des Lastwagens, da er eine Neigung haben wollte.
„Ich wollte ein schräges Dach, nur damit ich Regenwasser auf einer Seite sammeln kann, und ich wollte es auch höher machen, damit ich etwas mehr Platz hatte“, sagte er.
Pankey schweißte Metallträger zusammen und verlängerte eine Seite des Daches um zwei Fuß.
Er fügte auch Sonnenkollektoren auf dem Dach hinzu, wo es zur Sonne geneigt war.
Pankey sagte, dass das ursprüngliche Glasfaserdach des Lastwagens schwach war.
„Sie sind superdünn – als könntest du wahrscheinlich deine Hand hindurchstecken, wenn du sie mit der Faust schlagen würdest.“
Es dauerte ungefähr eine Woche, um das Innere des Lastwagens mit einer Spritzschaumisolierung zu bedecken, was, wie er sagte, eine „riesige Last von meinen Schultern“ war, als er die Arbeit endlich abschließen konnte.
Die Isolierung war nicht nur gut für die Wärme, sondern machte den Truck auch schalldicht.
„Es war so ruhig da drin. Selbst wenn ich innen ein Elektrowerkzeug laufen ließ, konnte man von außen nichts hören“, sagte Pankey.
„Einer meiner Nachbarn hat immer seinen Verstärker und seine Gitarre mitgebracht und darin gesungen. Vor dem Schaum war es wirklich laut, und danach konnte man es überhaupt nicht mehr hören.“
Er parkte sein winziges Haus außerhalb seines Apartmentkomplexes in Colorado und baute alles selbst, einschließlich Böden, Wände und Schränke.
Einige seiner Nachbarn waren genauso begeistert von Pankeys Projekt wie er.
“Sie liebten es. Sie kamen jeden Tag vorbei und feuerten mich an”, sagte er. „Oder sie würden darin auf und ab gehen wollen, also würde ich es für sie auf und ab laufen lassen.“
Pankey brauchte sieben Monate, um den Truck fertigzustellen – von April 2020 bis November 2020.
Er nannte das Fahrzeug “SnakPak” und malte es grau, um einigen der Kampfflugzeuge zu ähneln, die er in seinen Air Force-Tagen flog.
Pankey glaubt, dass er zwischen 30.000 und 35.000 US-Dollar für den Bau ausgegeben hat, einschließlich der Kosten für den Lastwagen.
Die Scherenhebebühne funktioniert immer noch und kann den Truck bis zu 17 Fuß anheben, obwohl Pankey ihn selten so hoch werden lässt und den Truck stattdessen etwa fünf oder sechs Fuß anhebt, wenn er geparkt ist, damit er auf gleicher Höhe mit dem Vorderdeck ist.
„So kommt man leichter auf das Vorderdeck. Wenn die Kiste unten ist, muss ich hochklettern, um auf das Deck zu kommen, wo ich koche und esse“, sagte er.
Das Innere des Lastwagens umfasst einen erhöhten Schlafbereich, in den Pankey eine Queen-Size-Matratze passt.
Auf der anderen Seite des Kastenabschnitts befinden sich eine Komposttoilette und eine Duschkabine aus gehärtetem Glas.
Sein Strom kommt aus den Sonnenkollektoren und der LKW hat einen Wassertank, den er mit Regenwasser oder an Autohöfen auffüllen kann.
Nach dem Verkauf seiner Wohnung und des Grundstücks, das er hatte, lebt Pankey seit über zwei Jahren Vollzeit im Lastwagen.
Er sagte, dass seine Zeit in einem Van ihm geholfen habe, sich an sein neues kleines Zuhause zu gewöhnen.
„Ich hatte nicht viel Platz im Van, also war es riesig, als ich in dieses Ding stieg“, sagte er.
Für diejenigen, die in seine Fußstapfen treten wollen, sagte Pankey, dass die Menschen das Ausmaß ihrer Baufähigkeiten berücksichtigen sollten.
“Wenn etwas schief geht, müssen Sie jemanden holen, der es repariert, oder werden Sie lernen, wie es geht, damit Sie Dinge unterwegs reparieren können?” er sagte.
Da er seinen Truck selbst gebaut hat, sagt Pankey, weiß er, wo alles ist und wie man etwas repariert, wenn etwas schief geht.
“Das ist der große Unterschied zwischen dem Kauf der Kreation eines anderen und dem Bau einer eigenen.”
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