Ich bin den XC40 Recharge von Volvo gefahren – es ist ein Elektrofahrzeug, dessen Fahrt Spaß macht, und die jüngsten Optimierungen haben es noch intelligenter gemacht

Auf den ersten Blick würde man es nie vermuten, aber der meistverkaufte Motor von Volvo wurde aktualisiert.

Kein übliches Facelift. Das war letztes Jahr.

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Der Einstiegsmodell XC40 Recharge ist vom Vorderradantrieb auf den altmodischen Hinterradantrieb umgestiegen.

Aber seien Sie nicht zu aufgeregt, hier geht es um mehr Effizienz und nicht um schwanzfreudige skandinavische Streifen.

Grundsätzlich ist es wirtschaftlicher, ein Elektroauto von der Hinterachse zu schieben, als es von der Vorderachse zu ziehen.

Dank eines cleveren neuen Motors, der von der schwedischen Firma selbst entwickelt wurde, erhöht sich die Reichweite um nützliche 24 Meilen auf 290 Meilen und die Leistung steigt um 7 PS auf 238 PS.

Was zumindest an diesem Ende des XC40-Angebots nicht erhöht wurde, ist die Kapazität der 69-kWh-Batterie, die auf eine Laderate von 130 kW begrenzt ist.

Und der Preis auch nicht.

Nun ja, jedenfalls nicht sehr viel.

Die Prämie für diese nützlichen Verbesserungen, die niemand sieht und die die meisten nicht unbedingt bemerken werden, beträgt 755 £.

Das Bestreben, hier jedes Quäntchen extrahierbarer Effizienz herauszuholen, hat auch zu einem neuen serienmäßigen 19-Zoll-Leichtmetallraddesign geführt, das den Luftwiderstand während der Fahrt reduziert.

Es ist zu erwarten, dass sie nicht gerade die attraktivsten Felgen sind und daher Instagram nicht kaputt machen werden, aber jede Kleinigkeit trägt zur Energieeinsparung bei.

Eine intelligente Wahl, die jetzt noch intelligenter ist.

Seit seiner Einführung im Jahr 2020 bietet der Basis-XC40 Recharge viel Fahrspaß, und mit dem Hinterradantrieb hat sich dieser Zustand nun geringfügig verbessert.

Sobald Sie einsteigen und losfahren – ohne dass Sie das Fahrzeug durch einen altmodischen Knopfdruck starten müssen – werden Sie sofort feststellen, dass es auch keine voreingestellten Fahrmodi gibt, zwischen denen Sie umschalten können.

Die stille Überwachung der Gewohnheiten seiner Fahrer durch Volvo beweist, dass die meisten von uns sich ohnehin nie die Mühe machen, sie zu nutzen.

Allerdings können Sie das Gewicht der Lenkung und die Festigkeit der Federung über separate Schalter auf dem von Google betriebenen aufrechten Bildschirm anpassen.

Das Auto ist auf junge Familien zugeschnitten und man erhält eine große Portion Image und Funktionalität in einem Premium-SUV, der gut zusammengebaut ist und eine sichere Elektroinvestition verspricht. . . sowie natürlich auch tatsächliche Sicherheit.

Raffiniertes Fahrverhalten, relative Geräumigkeit, nüchtern-intellektuelle Innenausstattung und gleichzeitig ausreichend Leistung, wenn Sie zu spät zur Schule kommen (im Vergleich zu seinem bizarr ballistischen 408 PS starken 4WD Twin Recharge mit zwei Motoren, der Ihren Führerschein weitaus weniger schützt). ).

Falls noch nicht geschehen, sollten Sie den XC40 Recharge unbedingt auf dem Schirm haben.

Es ist eine intelligente Entscheidung, die noch ein wenig intelligenter ist.

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