Gut ausgestattet und günstig in einem überfüllten Markt

TAIGO. Klingt wie ein Fußballer. Aber es ist nicht. Es ist ein Auto.

Noch ein Crossover/SUV von Volkswagen.

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Wir sind jetzt bei sieben Modellen: Touareg, Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc, T-Roc Cabriolet, T-Cross und Taigo. Alles beginnt mit einem T.

Fügen Sie die rein elektrischen ID4 und ID5 hinzu und das sind NEUN. Guter Kummer. Sie vermehren sich schneller als die Turbo-Grippe.

Zweifellos werden wir in ein oder zwei Wochen über Nr. 10 sprechen.

Jetzt versuche ich es einfach zu halten.

Taigo verwendet wie T-Cross Polo-Teile. So ist es klein, flink, einfach zu parken und zu besitzen.

Aber weil es ein Coupé-Crossover ist, kostet er etwas mehr als der T-Cross. Und etwas weniger als der größere T-Roc. Es beginnt bei 22.000 €.

Um fair zu sein, die billigste Version – genannt Life – ist alles, was Sie brauchen.

Es kommt mit 8-Zoll-Bildschirmen, adaptivem Tempomat, kabellosem Aufladen des Telefons, Rückfahrkamera, elektrisch anklappbaren und beheizbaren Außenspiegeln, schwarzer Dachreling und LED-Beleuchtung.

Dieses Testauto, das R-Line Auto, hat größere Legierungen, größere Bildschirme, individuelle Fahrmodi und einen höheren Preis von 28.000 £.

Sie brauchen es nicht.

Sie brauchen, was alle Taigos haben: bequeme Sitze, einen ordentlichen Kofferraum (440 Liter gegenüber 351 Litern beim Polo), eine hochziehbare Handbremse und ein separates Bedienfeld für die Klimaanlage. Anders als ein Golf.

Was die Motoren angeht, eigentlich keine Überraschungen. Taigo ist nur Benzin. Der 1-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 110 PS wird die beliebteste Wahl sein.

Aber Sie können auch 150 Pferde mit einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor haben.

Auch hier brauchst du es nicht.

Der 1-Liter galoppiert gut und die schnelle Lenkung macht es ein Kinderspiel, sich durch enge Straßen oder Landstraßen zu bewegen. Und es bessert 40mpg.

Auch der Fahrkomfort ist in Ordnung. Die Federung macht einen guten Job, um unsere klumpigen Käsereibenstraßen zu glätten.

Es gibt jedoch eine Sache zu beachten.

Wie bei den meisten Baby-SUVs hat der Taigo nur Frontantrieb. Selbst wenn Sie glauben, Gummistiefel von Hunter zu tragen, sind Sie in Wirklichkeit in Hausschuhen.

In dem Moment, in dem Sie ihm ein nasses Grasfeld zeigen, werden Sie nirgendwo hingehen.

Zusammenfassend also. Die Welt braucht keine weitere kleine, aber große Frequenzweiche. Es tut es wirklich nicht.

Aber wenn Sie Lust auf einen preisgünstigen, gut ausgestatteten Coupé-Crossover mit Licht in voller Breite haben, schauen Sie sich Taigo an. Für nicht viel Silva.

(Entschuldigung an Thiago Silva.)

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