Ford öffnet wieder Bestellungen für seinen beliebten Elektro-SUV Mustang Mach-E und versüßt den Deal mit einem niedrigeren Preis, mehr Reichweite, schnellerem Laden und einem kostenlosen 90-Tage-BlueCruise-Abonnement.
Kunden können einen Mach-E reservieren auf der Ford-Homepage(Öffnet in einem neuen Fenster) ab dem 3. Mai teilt Ford PCMag mit. Der Umzug folgt auf den Abschluss einer Anlagenmodernisierung in Mexiko.
Die billigste Variante – der Mach-E mit Standardreichweite und Hinterradantrieb – kostet jetzt 42.995 US-Dollar oder 3.000 US-Dollar weniger. Die Premium-Verkleidungen werden ebenfalls um 4.000 US-Dollar gekürzt, wodurch die teuerste GT-Variante auf 59.995 US-Dollar sinkt. Der Mach-E qualifiziert sich auch für die Hälfte der Steuergutschrift des Bundes, für zusätzliche 3.750 US-Dollar Rabatt auf den Aufkleberpreis für berechtigte Käufer.
Aktualisierte Mach-E-Preise für alle Varianten und Upgrades. (Bildnachweis: Ford)
Neue Batterie bringt mehr Aufladung, Reichweite (für einige)
Ford wird jetzt bei Modellen mit Standardreichweite einen neuen Batterietyp verwenden, bekannt als Lithium-Eisen-Phosphat (LFP), der mehr Reichweite, schnelleres Laden und eine längere Batterielebensdauer bringt. Modelle mit erweiterter Reichweite behalten die typische Nickel-Kobalt-Mangan-Batterie (NCM).
LFP-Batterien haben Vor- und Nachteile. Auf der positiven Seite sind sie billiger als NCM-Batterien. Ford führt die Preissenkungen auf die Skalierung der Produktion zurück, was sicherlich ein Faktor ist, obwohl es schwer vorstellbar ist, dass die neue Batterie keine Rolle spielt.
Ford erklärt die Unterschiede zwischen NCM- und LFP-Batterien. (Bildnachweis: Ford)
Die neue Chemie bringt auch einen Reichweitenschub. Der Standard-Mach-E mit RWD fährt jetzt 250 Meilen mit einer einzigen Ladung (bisher 224 Meilen) und 226 Meilen mit eAWD. Zum Vergleich die Basis Hyundai Ioniq 5(Öffnet in einem neuen Fenster) bekommt 220 Meilen, während die Basis Tesla-Modell Y(Öffnet in einem neuen Fenster) liegt bei 279.
Der Mach-E lädt außerdem fünf Minuten schneller an einem öffentlichen DC/Level 3-Ladegerät und kann häufiger bis zu 100 % aufladen, ohne die Batterie zu beeinträchtigen.
Die weniger ideale Seite von LFP-Batterien ist, dass die Reichweite bei kaltem Wetter schneller sinkt. Als Ford ursprünglich ankündigte, Anfang dieses Jahres mit der Verwendung von LFP-Batterien zu beginnen, erkannte es diesen Nachteil. Ein Ford-Sprecher teilt PCMag mit, dass Käufer bei kaltem Wetter erwägen sollten, auf ein Fahrzeug mit erweiterter Reichweite aufzurüsten (dh mehr dafür zu bezahlen).
Kostenloses 90-tägiges BlueCruise-Abonnement
Ein neuer Vorstoß für die halbautonome Fahrtechnologie BlueCruise von Ford bedeutet auch, dass alle Käufer eine kostenlose 90-Tage-Testversion erhalten.
„Alle Mustang Mach-E SUVs werden mit der notwendigen Hardware für die Leistungsfähigkeit gebaut“, so Ford sagt(Öffnet in einem neuen Fenster). “[The free trial] bietet Kunden die Möglichkeit, es in den ersten Monaten des Fahrzeugbesitzes auszuprobieren und anschließend über ein Abonnement zu einem Zeitpunkt ihrer Wahl zu aktivieren.”
Käufer können von Anfang an auch ein dreijähriges Abonnement für BlueCruise erwerben, obwohl Ford den Preis um 200 US-Dollar auf 2.100 US-Dollar erhöht hat. Es wird während der Fahrt durch Drücken einer Taste am Lenkrad aktiviert und hilft dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten, die Geschwindigkeit anzupassen und Spurwechsel durchzuführen.
Die gleichen Funktionen eines Tesla Model Y erfordern ein Upgrade von 6.000 US-Dollar, obwohl es auch mit Auto-Park und Auto-Summon ausgestattet ist.
Mustang Mach-E gegen die Konkurrenz
Tesla Model Y aktuelle Preise. (Quelle: Tesla)
Dies ist die zweite Preissenkungsrunde für den Mach-E in diesem Jahr, da er Tesla, Hyundai, Volkswagen und andere um einen Anteil am Elektro-SUV-Markt jagt. Ford hat den Preis für bestimmte Varianten im Januar um fast 6.000 US-Dollar gesenkt, als Reaktion darauf, dass Tesla seinen konkurrierenden SUV Model Y um fast 20 % fallen ließ und damit einen (willkommenen) Preiskampf in der gesamten Elektrofahrzeugbranche auslöste.
Das Basismodell Y ist mit 47.240 US-Dollar immer noch etwas teurer als der Basis-Mach-E, qualifiziert sich jedoch für die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar, was den Gesamtpreis auf 39.740 US-Dollar beziffert.
Das Modell Y und der Mach-E sind sehr unterschiedliche Fahrzeuge, obwohl die Ähnlichkeiten prominente, Tablet-ähnliche zentrale Dash-Bildschirme, Körpergröße und die gleiche Anzahl von Sitzen, autonome Fahrfunktionen, Over-the-Air-Updates und treue Kundenstämme umfassen.
Im ersten Quartal 2023 war der Mach-E nur das siebthöchste verkaufte Elektrofahrzeug in den USA, CleanTechnica Berichte(Öffnet in einem neuen Fenster). Das Tesla Model 3 und Model Y führten die Charts an, gefolgt von Chevy Bolt EV/EUV, Volkswagen ID.4, Rivian R1T/R1S, Hyundai Ioniq 5 und dann dem Mach-E.
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