F1-Qualifikation LIVE: Startzeit des Großen Preises von Kanada heute mit Max Verstappen auf der Pole

Max Verstappen hat Lewis Hamilton und George Russell dafür kritisiert, dass sie sich zu Schweinswalproblemen geäußert haben, und gesagt, das Paar sollte „für sich selbst sprechen“.

Die Mercedes-Fahrer haben die ganze Saison über unter intensivem Auf und Ab gelitten und öffentlich über die Notwendigkeit gesprochen, dass die FIA ​​aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen gegen dieses Problem vorgeht. Verstappen hat in seinem Red Bull nicht unter einem so intensiven Schweinswal gelitten und ist frustriert über die öffentlichen Berichte von Hamilton und Russell über die Verletzungen und Schwierigkeiten, mit denen sie konfrontiert waren.

“Es ist nicht nur er, sondern auch sein Teamkollege”, sagte Verstappen. „Sie sprechen für andere. Sie sollten sich nur auf sich selbst konzentrieren und sagen, was sie denken. Sprechen Sie also einfach für sich selbst, anstatt andere Menschen einzubeziehen.“

Ex-Formel-1-Weltmeister Jenson Button sagt, er „kann es kaum erwarten“, dass die Spitzenreiter in Montréal die Kurve 1 erreichen, nachdem die Lichter aus sind.

Der ehemalige Brawn GP-Fahrer gewann 2011 mit McLaren den wohl aufregendsten Grand Prix von Kanada aller Zeiten, kam zweimal aus dem hinteren Feld, um in der letzten Runde den Sieg zu erringen, und erwartet ein Feuerwerk von Max Verstappen und Fernando Alonso an der Spitze.

„Es herrscht großer Respekt zwischen ihnen“, sagte er gegenüber Sky Sports F1. „Aber ich freue mich auf Kurve 1. Fernando ist sehr gut beim Start, sehr gut in den ersten Runden und ziemlich aggressiv abseits der Linie.“

Max Verstappen hat geschworen, zu Beginn des heutigen Großen Preises von Kanada für einen mutigen Start von Fernando Alonso hinter ihm „bereit“ zu sein.

Der Niederländer will seine WM-Führung ausbauen, und mit den engsten Rivalen Sergio Perez und Charles Leclerc, die außerhalb der Top Ten starten, wird er einen kontrollierten Start anstreben, bevor er in Montréal eine gesunde Führung aufbaut.

„Ich weiß, dass er sehr gut anfängt, weißt du, also muss ich bereit sein“, sagte Verstappen.

„Natürlich erwarte ich immer noch, dass es kein einfaches Rennen wird, aber ich denke, dass wir heute bei den schwierigen Bedingungen ruhig geblieben sind, keine Fehler gemacht haben und in Q3 die richtigen Entscheidungen getroffen haben. Also natürlich [I’m] Ich bin super zufrieden damit, weißt du, hier die Pole Position zu holen und auch wieder hier in Montreal zu sein, es ist eine Weile her und es ist großartig, all die Fans zu sehen.“

Fernando Alonso wird heute Abend zum ersten Mal seit 2012 als Zweiter in der Startaufstellung stehen und verspricht, Max Verstappen in Kurve 1 das Leben schwer zu machen.

Der Spanier ist zweifacher Weltmeister und seine Erfahrung hat sich im gestrigen Qualifying als entscheidend erwiesen, wo er die nassen Bedingungen gemeistert hat, um seine Alpine als schärfsten Herausforderer des Niederländers in die erste Reihe zu bringen. Jetzt will der 40-Jährige unbedingt versuchen, vom Start weg in Führung zu gehen.

„Nun, das Ziel ist es, das Rennen in Runde anzuführen“, erklärte Alonso. „Das ist also Runde 1, maximaler Angriff. Und danach können sie gehen und kämpfen. Aber es wäre schön, süß, das Rennen anzuführen. Ich denke, es wird schwierig, das Feld hinter sich zu halten, aber wir haben es vor einer Woche in Baku geschafft, also werden wir versuchen, unser Auto morgen sehr breit zu machen.“

Haas-Fahrer Mick Schumacher sagt, dass das Qualifying auf dem sechsten Platz während der gestrigen Regensession in Montréal beweist, dass er einen Platz in der Formel 1 verdient.

Der Platz des 23-jährigen Deutschen wurde in dieser Saison von einigen Experten und Fans in Frage gestellt, da er einer von nur zwei Fahrern ist, die in den ersten acht Läufen keinen Punkt erzielt haben. Auch Teamchef Gunther Steiner hat Schumacher für eine Serie teurer Stürze kritisiert, doch der Fahrer selbst war vor dem Kanada-Grand-Prix in Aufbruchsstimmung. „Natürlich ist es schön, ein gutes Ergebnis zu haben, aber es ist auch etwas, worauf man aufbauen kann“, sagte er. „[It] beweist nur allen, dass ich aus einem Grund hier bin, auf den ich nicht wirklich höre [the scrutiny.] Ich bin aus einem bestimmten Grund hier, und das liegt daran, dass ich den Sport und den Rennsport liebe. Ich habe in meiner Juniorzeit genug bewiesen, um einen Grund zu haben, hier zu sein, und der Rest, noch einmal, ich liebe diesen Sport, deshalb bin ich hier.“

AlphaTauri-Teamchef Franz Tost hat Formel-1-Fahrern, die sich über Schweinswale beschweren, geraten, „zu Hause zu bleiben“, anstatt Rennen zu fahren.

Porpoising bedeutet, dass die neue Generation von F1-Autos intensiv mit hohen Geschwindigkeiten auf den Geraden hüpft, und Fahrer wie Lewis Hamilton, Carlos Sainz und Daniel Ricciardo äußerten nach einem körperlich anstrengenden Großen Preis von Aserbaidschan beim letzten Mal Gesundheits- und Sicherheitsbedenken. Tost ist jedoch nicht sympathisch.

„Das sind Formel-1-Autos. Dies ist kein Rolls-Royce, und die Fahrer sollten sich dessen bewusst sein“, sagte Tost. „Wenn die Autos zu steif sind oder es ihnen zu schwer fällt, sollten sie vielleicht zu Hause im Wohnzimmer bleiben, auf dem Stuhl sitzen, und dann können sie im Fernsehen die Rennen fahren oder wo, ich weiß es nicht.“

Der frühere WM-Leader Charles Leclerc versucht heute Abend in Kanada, seine Titelherausforderung zu retten, wird aber dank einer Reihe von Motorstrafen vom 19. Startplatz ins Rennen gehen.

Der Monegasse ist in dieser Saison bisher hervorragend gefahren, aber Ferraris mangelnde Zuverlässigkeit bedeutet, dass er in der Gesamtwertung hinter die beiden Red-Bull-Fahrer zurückgefallen ist und den Schaden in Montréal begrenzen muss.

„Ich weiß nicht, ob es klappen wird oder nicht“, sagte Leclerc auf die Frage, ob er sich in Kanada durch das Feld schneiden könne.

„Das Überholen war etwas schwieriger als gestern gedacht, aber insgesamt denke ich, dass wir eine ganz gute Pace im Auto haben. Wenn wir mit der Strategie klug umgehen und etwas saubere Luft haben, können wir auf P4 oder so zurückkommen. Das ist also das Ziel und ja, ich werde alles geben.“

Williams-Teamchef Jos Capito hat über die Möglichkeit gesprochen, dass Oscar Piastri dem Team für die Saison 2023 beitritt.

Der Australier ist amtierender F2-Champion und der am höchsten bewertete junge Fahrer, der derzeit keinen F1-Sitz hat. Das Alpine-Team, das den 21-Jährigen managte, möchte unbedingt, dass er in der nächsten Saison Rennen fährt, und das Gerücht, dass Paistri Nicholas Latifi ersetzt, und Alpines Muttergesellschaft Renault, die Motoren an Williams liefert, wurde von Capito kommentiert.

„Oscar ist interessant für alle, die einen freien Platz haben, das steht außer Frage“, räumte Capito ein. „Im Moment ist das alles Spekulation. Wir haben einen Vertrag mit Mercedes bis Ende 2025, 2026 gibt es neue Regelungen. Bis dahin fließt viel Wasser den Rhein hinunter.“

Red Bull-Teamchef Christian Horner hat behauptet, dass bis zur Hälfte der Formel-1-Teams die Kostenobergrenze des Sports überschreiten werden, wenn sich der Dachverband FIA nicht dafür entscheidet, sie anzuheben, und warnte davor, dass der Kampf um die Meisterschaft 2022 vor Gericht enden könnte.

Alle zehn F1-Teams sind auf ein Jahresbudget von 140 Millionen US-Dollar für die Durchführung ihrer Saison 2022 beschränkt, das die Kosten für alle Bereiche umfasst, einschließlich Autoteile, Personalgehälter und Versand. Die Kostenobergrenze soll verhindern, dass Teams zu viel ausgeben und sich selbst finanzielle Probleme bereiten, aber Horner sagt, dass die Krise der Lebenshaltungskosten und der Anstieg der Inflation außergewöhnliche Umstände sind, die bedeuten, dass die Obergrenze deutlich angehoben werden sollte.

„Die Spitzenteams müssten im nächsten Jahr etwa 2 bis 300 Mitarbeiter loswerden, um die Kostenobergrenze einzuhalten“, behauptete Horner. „Wenn die Kostenobergrenze schlecht versagt, ist sie für immer weg. Wir müssen eine Lösung für ein Problem finden, das niemand vorhersehen konnte. Ungefähr 50 % der Teams werden gegen die Obergrenze verstoßen, wenn sich die Dinge nicht ändern. Wir wollen keine Meisterschaft, die vor Gericht oder der FIA in Paris entschieden wird, sie müssen jetzt handeln.“

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