F1-Qualifikation LIVE: Aktualisierungen und Ergebnisse des Großen Preises von Australien

In Melbourne verbleiben noch zwei Minuten auf der Uhr, wobei die Session unterbrochen wird, damit Latifis angeschlagenes Auto geborgen werden kann.

Das Auto von Lance Stroll ist nach all der Arbeit, die Aston Martin investiert hat, um es für das Qualifying vorzubereiten, wieder unbeschädigt, aber sie können jetzt weiter an Sebastian Vettels Auto arbeiten, das dazu bestimmt zu sein schien, die Session zu verpassen.

Vettel könnte in den letzten paar Minuten eine fliegende Runde fahren, wenn das Team die Reparaturarbeiten rechtzeitig abschließen kann.

Nicholas Latifi ist erneut gestürzt.

Der Kanadier erlebt einen fulminanten Start in die Saison 2022 und dieser Lauf hat sich hier wieder fortgesetzt. Er hat Kontakt zu Landsmann Lance Stroll aufgenommen, dessen Auto einen Schaden hat.

Latifi ließ Stroll an ihm vorbei, bevor er unerklärlicherweise erneut versuchte, ihn zu überholen. Das machte absolut keinen Sinn.

Aston Martin hat mindestens ein Auto auf der Strecke, und Lance Stroll macht sich für das Team auf den Weg auf die Rennstrecke.

Sebastian Vettel hingegen sitzt nicht in seinem Auto und wird die Session komplett verpassen.

Das bedeutet, dass die langsamsten vier Fahrer aus Q1 eliminiert werden, wobei Vettel morgen als Letzter startet.

Beide Mercedes-Autos haben schließlich einige Zeiten auf dem Brett, aber sie sind nicht besonders beeindruckend, mit George Russell auf dem zehnten und Lewis Hamilton auf dem elften.

Beide Fahrer kämpften bei der Einfahrt in einige Kurven mit Übersteuern, und die bisherigen Erkenntnisse deuten darauf hin, dass sie heute Morgen Schwierigkeiten haben werden, es in Q3 zu schaffen.

Beide Aston Martin-Autos bleiben in der Garage, nur noch wenige Minuten Q1 verbleiben.

Nicholas Latifi stürzte beim letzten Rennen in Jeddah in Saudi-Arabien und hatte heute Morgen bereits im Qualifying einen heiklen Moment.

Der Kanadier lief in der neu profilierten Kurve 11 weit, trat auf das Gras und in den Kies am Ausgang. Das Auto drehte sich dann nach rechts, aber Latifi trat rechtzeitig auf die Bremse, um zu verhindern, dass sein FW44 gegen die Wand prallte.

Charles Leclerc und Lando Norris haben früh schnelle Zeiten gefahren und stehen bei Ferrari bzw. McLaren an der Spitze der Gesamtwertung.

Der Monegasse führt derzeit mit 1:19:39, litt aber im letzten Sektor der Strecke unter einem durch Übersteuern verursachten Rutschen.

Norris hingegen sah im letzten Sektor hervorragend aus, fehlte aber drei Zehntel, als er die Ziellinie überquerte.

Auf dem Albert Park Circuit in Melbourne läuft jetzt das Qualifying, wobei die Autos von Haas und Williams zuerst auf der Strecke sind.

Zur Erinnerung: Im ersten Teil des Qualifyings scheiden die langsamsten fünf Fahrer aus.

Erwarten Sie, dass das Williams-Paar Schwierigkeiten haben wird, durchzukommen, während Aston Martin noch daran arbeitet, beide Autos zu reparieren, und die Sitzung verpassen könnte.

Die Mechaniker von Aston Martin arbeiten immer noch hart an Sebastian Vettels Auto in der Garage, während sie versuchen, es vor dem Qualifying zu reparieren.

Vettel, der die ersten beiden Runden der Saison mit Covid-19 verpasste, traf im Training heute Morgen auf die Barrieren und musste sowohl sein Getriebe als auch seine Antriebseinheit ersetzen. Noch ist nicht garantiert, dass Vettels Auto rechtzeitig zum Qualifying fertig ist, das in etwas mehr als fünf Minuten beginnt.

Teamkollege Lance Stroll stürzte vor dem Qualifying ebenfalls, aber sein Auto musste weniger repariert werden und scheint es rechtzeitig zu schaffen.

Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagt, die Probleme des Teams zu Beginn der Saison seien „super schmerzhaft“ gewesen.

Das neue W13-Auto des in Brackley ansässigen Teams leidet unter intensivem Springen bei hohen Geschwindigkeiten auf den Geraden und ist in den Kurven grundsätzlich langsamer als seine Rivalen, sodass die Fahrer Lewis Hamilton und George Russell im Mittelfeld konkurrieren, anstatt um Siege zu kämpfen.

„Wir waren vorsichtig optimistisch, dass wir im Rennen um die Meisterschaft sein würden, aber das sind wir nicht“, erklärte Wolff. „Im Moment gibt es eine Diskrepanz zwischen dem, wo wir glauben, dass das Auto sein sollte, und dem, wo wir stehen. Es ist frustrierend, weil wir auf unsere Tracker schauen und eine Sekunde schneller fahren sollten, aber wir sind es nicht. Es tut sehr weh, das Auto außerhalb der Top Ten zu sehen.“

„Es ist definitiv reparabel, und jeden Tag verstehen wir das Problem besser“, fügte Russell hinzu. „Aber es gibt keine schnellen Lösungen.“

Die Fahrer waren Anfang dieser Woche überrascht, als die Formel 1 ankündigte, dass eine Rekordzahl von vier DRS-Zonen auf dem Albert Park Circuit in Betrieb sein würde, auf dem eine Reihe von Kurven umgestaltet und seine langsame Schikane entfernt wurden.

Heute Morgen wurde jedoch eine der vier DRS-Zonen aus Sicherheitsgründen kontrovers entfernt. Das bedeutet, dass die Teams ihre Setups ändern müssen, um die niedrigere Höchstgeschwindigkeit zu berücksichtigen, die sie in diesem Abschnitt erreichen werden.

Das könnte Alpine zugute kommen, die in dieser Saison bisher einen geringeren Abtrieb haben als die meisten anderen Teams.