F1 22 Review – das bisher beste F1-Spiel kann nicht ganz mit dem letztjährigen Modell mithalten

Die mutige neue Ära der F1 erreicht gerade die Hälfte ihrer Eröffnungssaison, und es stellt sich heraus, dass sie der alten F1 sehr ähnlich ist. vielleicht ein anderes Team, das dominiert, und eine leichte Veränderung der Laufreihenfolge, aber es gibt das Gefühl, dass die Vorschriften von 2022 so viele Probleme eingeführt wie sie behoben haben, und dass die positiven Auswirkungen des neuen Regelsatzes für einige nicht wirklich sichtbar sein werden Jahre kommen.

F1 22 ist nicht gerade eine mutige neue Ära für die langjährige Serie von Codemasters, und ein vertrauter Rennfahrer ist es mit Sicherheit. Es zeigt die Besetzung und die Autos der neuen Saison – einschließlich Ferraris schmerzhaft schönem F1-75, vielleicht der am besten aussehende Rennwagen, der aus Maranello gerollt ist, seit Enzo selbst das Sagen hatte – sowie die neue Strecke der Saison, die um den Parkplatz von verläuft das Hard Rock Stadium in der Innenstadt (wenn Sie alt genug sind, um sich an das Rennen im Caesars Palace zu erinnern, herzliches Beileid – aber ist es nicht auch lustig, wie Alt wieder neu wird?)

Das Rennen in Miami fühlte sich für F1-Besitzer Liberty Medias anfänglichen Vorstoß für den Sport immer wie das Endspiel an – ein Vorstoß, bei dem sich das Gesicht der F1 natürlich unermesslich verändert hat, und vor allem zum Besseren, dank der Welle neuer Fans, die über eingeführt wurden Drive to Survive und eine neue Art von Social-Media-versierten Fahrern.

F1 22 spiegelt dies zum Guten, aber vor allem zum Schlechten wider, mit seiner neuen F1 Life-Funktion, mit der Sie Ihren Avatar mit frischen Fäden ausstatten können, während Sie Ihren Block mit knalligen Kunstwerken an den Wänden und einem Supersportwagen im Wohnzimmer dekorieren. Ich liebe die Idee, die glamourösere Seite des Sports zu umarmen, aber anstatt den Luxus zu haben, die Schienen einer Monaco-Boutique zu durchstöbern, fühlt es sich an, als würde man mit einer Handvoll Puma-T-Shirts durch die Schnäppchenkiste bei Sports Direct wühlen und EA Sports-Markenkappen und nicht viel mehr dazwischen zur Auswahl.

Es ist im Grunde ein bisschen sinnlos und sicherlich bei weitem nicht so fesselnd wie der Story-Modus „Braking Point“ von F1 2021, der diesmal unterbrochen wird, aber die Einführung von F1 Life bringt eine kleine Auswahl an Supersportwagen in den Mix – eine willkommene Ergänzung dazu bringt Abwechslung in eine Serie, die sich bisher ausschließlich auf Einsitzer-Maschinen konzentrierte. Sie sind sehr unterschiedliche Biester, die eine lässigere Herangehensweise an das Fahren verlangen und Sie immer dazu einladen, das Heck in einem Akt der Tapferkeit herauszuwerfen. Die Herausforderungen darin verlangen oft genau das, leicht modelliert nach den Pirelli Hot Laps, die die Ausfallzeit auf einer Rennstrecke im Laufe eines F1-Wochenendes nutzen, um glückliche Passagiere herumzuschleudern.

Die Supersportwagen funktionieren gut genug, und obwohl sie Assetto Corsa und Gran Turismo nicht beunruhigen werden, wenn es darum geht, wie sie sich anfühlen, war ich beeindruckt, wie Codemasters – und insbesondere der Umgang mit Guru David Greco – haben ein Spiel adaptiert, das historisch einen ganz anderen Fokus hatte. Es gibt Gewicht und Schwung, gepaart mit dem beeindruckenden Schrei eines Ferrari Roma oder dem kehligen Donnern eines Mercedes-AMG GT. Als Grundlage dafür, wohin Codemasters sie als nächstes bringen will, ist es vielversprechend, aber vor allem als vorübergehende Ablenkung von den Einsitzern machen sie mehr als nur den Zweck.

Es gibt Änderungen bei den Einsitzern, viele davon sind durch das neue Regelwerk erforderlich – und hier wird es etwas kniffliger. Die Autos von F1 22 sind einer neuen Art von Autos treu, die derzeit – abgesehen von der wunderschönen Ästhetik dieses Ferrari – kein besonders liebenswerter Haufen sind. Sie sind aufgeblähte, gelegentlich anmutige Dinger, und das ist, bevor Sie zu den Problemen mit Schweinswalen und Hüpfen kommen, die manchmal das verspotten, was der Höhepunkt der Ingenieurskunst im Motorsport sein soll.

Das Schweinswalen und Hüpfen, das in dieser Saison einen Großteil des Feldes zunichte gemacht hat, fehlt in F1 22, vielleicht mit Bedacht – obwohl Sie auch ohne die unangenehmen Auswirkungen heftiger Stöße sofort erkennen können, dass dies eine steifere, weniger geschmeidige Art von Maschine ist Kampf mit. Sie haben eine neue Steifheit, wenn sie über Bordsteinkanten klappern (nicht genug, um Ihnen die Rückenschmerzen zu bereiten, unter denen Sir Lewis nach Bakus Grand Prix leidet, aber genug, um Ihnen nach einem mittellangen Rennen Schmerzen in den Händen zu bereiten). Sie können dieses zusätzliche Gewicht in langsamen Kurven spüren. In mittleren bis schnellen Kurven spürt man hingegen, wie der Bodeneffekt das Auto auf den Asphalt saugt, was bedeutet, dass sie ein gewisses Maß an Selbstvertrauen belohnen.

Es ist beeindruckend, aber im direkten Gegensatz zum letztjährigen Angebot fühlt es sich nie ganz so ansprechend an und unterstreicht den Verdacht, dass diese neue Generation von F1-Autos ein Feld von – um einen rein technischen Begriff auszuleihen – Scheißkisten präsentiert hat. Das wird sich im Laufe der Zeit verbessern, und Sie können Codemasters nicht dafür verantwortlich machen, dem Sport so treu zu bleiben, wie er heute ist. Tatsächlich ist eines der Probleme, die die Serie aufwirft, dass Sie bei der Überprüfung des neuesten Modells des F1-Spiels am Ende eine Überprüfung des Sport selbst, so eng sind die beiden geworden.

Die Beziehung zwischen den beiden wurde durch Fahrerbewertungen weiter gestärkt, die nun reale Ereignisse widerspiegeln (und das sorgen Sie für Spaß beim Ansehen auf dem offiziellen YouTube-Kanal der F1 wenn die Fahrer zum ersten Mal ihre Punktzahl erfahren). Im Grunde ist alles sehr FIFA, und wenn sich das letztjährige Modell frei von dem Einfluss der neuen Chefs von Codemasters bei EA Sports anfühlte, ist dies diesmal nicht unbedingt der Fall, da eine Auswahl zeitgenössischer Musik jetzt die Menüs begleitet, die deutlich macht, was stabil ist das ist von.

Die Antwort des Motorsports auf die FIFA zu werden, muss natürlich keine schlechte Sache sein, und vergessen wir nicht, dass nichts wirklich an das heranreicht, was F1 jetzt bietet, wenn es darum geht, die Grundlagen des Sports zu vermitteln. Dies ist aus vielen offensichtlichen Gründen keine Simulation, aber sie bietet Simulationselemente wie iRacing und Assetto Corsa, für die man sterben würde. Es gibt dynamisches Wetter, ja, aber auch eine vollständige Betrachtung des tiefen, oft unglaublich komplexen Regelsatzes der F1, während mechanische Fehler vorhanden sind, die mit dem Upgrade- und Entwicklungssystem verbunden sind. Spiele einen vollwertigen Karrieremodus – entweder indem du dein eigenes Team gründest oder ein bestehendes Team beaufsichtigst, mit der sehr willkommenen Option, jederzeit in eine Saison einzutauchen – und du verwaltest deine begrenzte Anzahl an Krafteinheiten mit scheinbar allem bar die neue Budgetobergrenze, die jetzt im Spiel simuliert wird.

Da ist das Safety Car, seit einiger Zeit ein Grundnahrungsmittel, aber jetzt in einem neuen Übertragungsmodus präsentiert, der mehr von der Atmosphäre der Realität bringt und dennoch die gleichen taktischen Möglichkeiten bietet, die sich ergeben, wenn das Rennen neutralisiert wird – so wie Sie es jetzt tun können Ihre Boxeneinfahrt, oder wie die komplette Einführungsrunde jetzt in einer reduzierten Form präsentiert wird, die die alles entscheidende Atmosphäre dieser letzten Momente nach Hause bringt, bevor die Lichter in der Startaufstellung ausgehen.

Für einen F1-Fan ist es ein Traum, und ich liebe es, wie anpassungsfähig diese Spiele geworden sind. Es gibt Drei-Runden-Sprints, die auf einem Pad über Splitscreen gespielt werden können, für diejenigen, die nach einem schnellen Knall suchen, oder vielleicht ein Rennen in voller Länge, das auf einem bulligen Rig und Headset gespielt werden kann, jetzt, wo die VR-Unterstützung endlich enthalten ist (und gut enthalten ist, Es ist erwähnenswert, mit voller Unterstützung auf ganzer Linie, die auf mittleren bis High-End-PCs gut laufen sollte). Für die wahren Nerds ist es wahrlich himmlisch, an einem langen Sonntagnachmittag ein klappriges Auto auf einen einsamen 10. Platz zu pflegen – und eine wahrhaft heldenhafte Sensation, wenn man es schafft, es nach Hause zu bringen. Ich glaube nicht, dass ein Rennspiel die Essenz des Sports so genau getroffen hat wie F1 22, und dafür verdient es ernsthaften Applaus.

Und doch gibt es ein nagendes Gefühl der Übervertrautheit, dieselben Rennen in etwas aufgeblähteren Autos in einem jetzt etwas aufgeblähteren Spiel zu fahren. F1 22 ist auch ein bemerkenswert breites Spiel, das sollte betont werden – eines, das von dem wachsenden Publikum, das der Sport jetzt genießt, genossen werden kann. Es ist auch ein bemerkenswert vertrautes Modell, das sich ohne eigenes Verschulden nie wirklich wie das Maß des letztjährigen Modells anfühlt – eine missliche Lage, in der sich der Sport jetzt befindet, da er darum kämpft, mit dem Feuerwerk und der Wut des Klassikers mitzuhalten die Saison 2021. Auf diese Weise ist F1 22 vielleicht etwas zu authentisch für sich selbst.