Brian Jannusch hat irgendwo nördlich von 60 R34 Nissan GT-Rs im Lager und wartet nur auf den Export in die USA. Nun, nicht er persönlich, sondern die Firma, für die er arbeitet. In Kalifornien ansässig Top-Importeure ist schnell gewachsen, vom Import einer Handvoll Autos vor fünf Jahren auf heute über 200 pro Jahr. Und ohne Zweifel der R34 GT-R ist das heißeste Ticket der Stadt.
Wieso den? Brunnen, Gran Turismo Der Platzhirsch Skyline hat sicherlich vielen Amerikanern die Augen geöffnet. Allerdings ist seine Hauptrolle als das Heldenauto für Brian O’Conner in das Fast & Furious Franchise hat ihm unter US-Sammlern einen legendären Status verliehen. Godzilla war schon immer cool, aber diese Filmreihe hat das FOMO über den Haufen geworfen.
Das Problem ist natürlich das Der R34 wurde in den USA nie offiziell verkauft und wurde in Japan erst 1998 eingeführt. Danke an die lästigen Importgesetze unserer Nationdas bedeutet, dass R34 bis 2023 technisch nicht legal auf US-Straßen fahren dürfen – es sei denn, Sie sind dazu bereit das Risiko eingehen dein Auto zu haben beschlagnahmt und zermalmt.
Wenn der Kalender den Mai 2023 erreicht, werden die frühesten R34 vollständig legal in die USA importiert und dort gefahren. Die Schleusen werden sich öffnen, und Top Rank ist nicht der einzige Importeur, der versucht, daraus Kapital zu schlagen. Moacir Tanoue ist Manager bei RT JDM-Leistung, ein in Nagano ansässiger Exporteur japanischer Autos. „Ab Mitte nächsten Jahres werden sie in den USA legal sein“, sagte mir Tanoue. “Diejenigen, die versuchen wollen, in dieses Spiel einzusteigen, kaufen jetzt, anstatt in einem Jahr zu kaufen.”
R34s haben sich bereits wie warme Semmeln verkauft, füllten Lager in Japan und warteten untätig auf den eventuellen Export in die USA. Ist es zu spät, Ihren zu bekommen? Nein, sagt Tanoue. “Sie werden sicher weiter steigen.”
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Das Muster ist klar etabliert und es gibt viele frühere Beispiele. Zuletzt war es so der R33 Nissan GT-R. Jannusch von Top Rank erzählte mir: „Bevor sie 25 Jahre alt wurden, sahen wir, wie sie für etwa 40.000 Dollar verkauft wurden, und als sie 25 wurden, stiegen sie fast sofort auf 65.000 Dollar.“
Was könnte das für den R34 bedeuten? Wie Tanoue mir sagte, ist die Situation etwas flüssiger – und teurer. Gerade jetzt, noch bevor sie in den USA für den Import zugelassen werden, können R34s „von 120.000 $ auf etwa 250.000 $ steigen, also ist es wirklich schwer, den Durchschnitt zu nennen“, sagte er mir. „Vor einem Jahr, sagen wir, 20 Prozent weniger. Aber vor fünf oder sechs Jahren waren sie mindestens halb so teuer.“
Jannusch sieht den gleichen Trend. „Letztes Jahr um diese Zeit sahen wir R34 GT-Rs, die für etwa 70.000 bis 80.000 US-Dollar verkauft wurden. Jetzt sind wir näher bei 120.000 bis 200.000 Dollar […] Die Preise sind deutlich gestiegen.“
Die Conversion Rate ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Derzeit ist ein US-Dollar etwa 140 Yen wert. Das ist der günstigste Wechselkurs, den wir seit 30 Jahren gesehen haben. Ich bin kein Ökonom, und ich kann nicht erklären, warum wir in den USA in einer Rekordinflation ertrinken und unser Dollar dennoch international unglaublich stark ist, aber unabhängig von der Ursache, die Zahlen rollen zu Ihren Gunsten als Bieter.
Aber bevor Sie Ihre 401(k) auszahlen lassen und sehen, wie viele Cent Ihre Krypto-Wallet noch enthält, sollten Sie wissen, dass es einige logistische Hürden zu überwinden gilt. Ein Auto, das noch keine 25 Jahre alt ist, muss wahrscheinlich noch einige Zeit in Japan gelagert werden. Top Rank verlangt zwischen 250 und 400 US-Dollar pro Monat, je nachdem, welche Art von Lagerung Sie wünschen, zusätzlich zu den verschiedenen Auktions- und Importgebühren, die laut Jannusch normalerweise bei etwa 3.100 US-Dollar pro Auto zuzüglich eines Zolls von 2,5 Prozent liegen.
Und es gibt noch ein weiteres Problem: R34 sind schon jetzt schwer zu finden. „Wenn ein Auto dem 25. Lebensjahr näher kommt, entscheiden sich viele Leute dafür, ihr Auto nicht zu verkaufen“, sagte Jannusch. „Sie werden warten, bis sie 25 werden, weil sie wissen, dass sie so viel mehr bekommen werden.“
Sie können sich keinen R34 leisten? Tritt in den Klub ein. Aber keine Sorge, es gibt viele andere Wahlmöglichkeiten da draußen, die gerade bereit sind, 25 zu werden. Ich habe Tanoue nach seiner Wahl gefragt, und er hat eine ungewöhnliche genannt. „JZS171 Crown, auf jeden Fall“, sagte er ohne zu zögern. Eine 280-PS-Luxuslimousine nur für Japan klingt sicherlich nach einer lustigen Option, besonders wenn Sie nach einem hinterhältigen Schlafwagen suchen.
Interessanterweise befürchtet Tanoue, dass dieser Exporthunger den japanischen Markt tatsächlich auslaugen könnte. Die späten 90er und frühen 2000er waren so etwas wie eine goldene Ära für JDM-Sondereditionen. Da so viele von ihnen prominent in Gran Turismo und anderen historischen Medien sind amerikanische Spieler mittleren Alters mit einem gewissen verfügbaren Einkommen heiß darauf, das Original zu kaufen. „Was, wenn in fünf oder sieben Jahren alles weg ist, weil wir keine schönen Autos mehr zum Exportieren haben?“ Tanoue wundert sich.
Was denkt Mister GT-R selbst darüber? Ich sprach mit Hiroshi Tamura, Chefproduktspezialist von Nissan und Ingenieur an jeder GT-R-Generation seit dem R33. Er ging pragmatisch mit der ganzen Importsituation um. Werden die Preise einfach weiter steigen? „Ja“, sagte er entschieden. „[The importers] bringen einige schön erhaltene GT-Rs für den US-Markt. Beim GT-R in Japan ist es nicht so anders. Es hat bereits einen super hohen Status.“
Kouya Noda, Chefredakteur von GT-R-Magazin, sagte mir, dass die Meinungen in der Community gespalten seien. „Einige Leute wollten nicht in die USA exportieren, weil der GT-R von uns stammt und in Japan hergestellt wird. Aber wenn der GT-R in die USA geht, können die US-Leute einige Teile herstellen und umbauen, weil GT-R-Originalteile in Japan immer schwieriger zu bekommen sind. Wenn ihr einige Teile herstellt, einige neue Produkte, die wir auch importieren können, ist es nicht so schlimm, in die USA zu importieren.“
Also, los geht’s: Dies könnte nicht nur eine großartige Investition und eine Gelegenheit sein, etwas wirklich Unverschämtes zu besitzen, es könnte der Beginn eines wunderbaren kulturellen Austauschs sein.