Ich werde hier mit dem Offensichtlichen gehen. SBC-, LS- und jetzt LT-Motoren von GM. Relativ klein, leicht, leistungsstark, drehmomentstark, zuverlässig, billig, vielseitig, keine exotische Technologie, mit der man umgehen muss, jeder Mechaniker kann daran arbeiten, Teile sind überall, Sie können problemlos einen Kistenmotor direkt von GM oder von einer Million anderer kaufen Lieferanten usw. Sicher, es gibt sicherlich stärkere, drehzahlstärkere Sachen da draußen; aber es wird teurer, weniger zuverlässig, größer oder hat einen anderen großen Kompromiss. Dies ist meiner Meinung nach der abgerundeteste aller V8.
Aus der Asche des SBC erhebt sich der Motor, der Ihnen wahrscheinlich in den Sinn kommt, wenn Sie an V8 denken. Der LS ist das Achtzylinder, der in jedem von YouTuber getauschten SEMA-Build landet, und die Hälfte der Driftraketen bei Ihrem örtlichen Skipan.
Eingereicht von: Gans