Die Legende besagt, dass der Bahnhof „von Bauarbeitern verlassen wurde, die plötzlich verschwanden“ – und um den mysteriösen Hinweis, den sie zurückließen

Der Legende nach blieb ein verlassener Bahnhof jahrzehntelang unvollendet, nachdem Arbeiter auf mysteriöse Weise gekündigt hatten – und nur einen einzigen Hinweis zurückgelassen hatten.

Um den berüchtigten U-Bahnhof Kymlinge ranken sich gruselige Geschichten, aber nicht mehr als die Geschichte des Silberpfeilzuges.

7

7

7

Heute steht der Bahnhof in Stockholm zur Hälfte fertig. Schweden – hinterlassen verlassen, beschädigt und geradezu dystopisch.

Eine Theorie, warum die Station unangetastet blieb, ist, dass die Bauarbeiter, die an der Station arbeiteten, auf mysteriöse Weise kurz hintereinander aufgegeben haben.

Der einzige Hinweis, den sie hinterließen, waren die Worte, die sie ihren Freunden und ihrer Familie sagten: „Nur die Toten steigen in Kymlinge aus.“

Dies hat Spekulationen und Legenden über die nächtliche Übernahme der Gleise durch Geisterzüge angeheizt. Lokale medien Berichte.

Die wichtigste Horrorgeschichte stammt von einer schwedischen Legende, die sich auf den Silverpilen-Zug konzentriert – auf Englisch besser bekannt als Silver Arrow.

Es geht auf die 1960er Jahre zurück, als die Stockholmer Metro acht große Züge einkaufte, die komplett aus Aluminium gefertigt waren.

Das war in Schweden normal – aber als sie am Bahnhof ankamen, waren sie in ihrer ursprünglichen silbernen Farbe zurückgelassen und nicht wie alle anderen Stockholmer U-Bahn-Wagen grün lackiert.

Sie beschlossen, die Waggons leer zu lassen, was sie nicht nur hervorstechen ließ, sondern auch jahrzehntelange Gerüchte befeuerte.

Was die Legende noch verstärkte, war, dass die Züge über Nacht scheinbar von selbst fuhren.

Die meisten anderen Züge waren mit Graffiti übersät oder mit Werbung übersät, aber die Silberpfeile waren immer makellos.

Dies veranlasste die Einheimischen zu der Aussage, dass die Züge nur deshalb so perfekt bleiben könnten, weil sie ausschließlich von Geistern genutzt würden.

Eine Theorie, die besagte, dass sie von den Einheimischen kaum genutzt wurden.

NUR DIE TOTEN KOMMEN AUS

Andere glauben, dass man, wenn man einmal an Bord des Silberpfeils ist, nie mehr als dieselbe Person zurückkehren wird.

Der Zug soll in einer unendlichen Zeitschleife stecken bleiben und ewig auf den Gleisen fahren, während der gesamte Waggon verkümmert.

In einer anderen Version hält der Zug einmal im Jahr und die Reisenden dürfen abreisen, haben aber ein erschreckendes neues Leben.

Nach einem Jahr an Bord haben sich alle, die in den Zug eingestiegen sind, langsam zu Ghulen und zombieähnlichen Kreaturen entwickelt, die schließlich in die örtlichen Wälder eindringen und jeden, den sie sehen, quälen.

Die eindringlichste Geschichte

Den Einheimischen in der Gegend zufolge handelt es sich bei der gruseligsten Geschichte um den Silberpfeil um eine junge Frau, die nach einer Partynacht nach Hause kommt.

Sie soll in der stockfinsteren Nacht in einen alten, silbernen Zug steigen und wird von einer Reihe gruselig aussehender Mitreisender begrüßt.

Als sich der Zug der Haltestelle der Frau nähert, fliegt er direkt vorbei und fährt mit hoher Geschwindigkeit weiter, bis er Kymlinge erreicht.

Zu diesem Zeitpunkt soll das Mädchen in großer Panik geraten, während die anderen Passagiere nahtlos durch die Wände des Zuges schweben, als ihr klar wird, dass sie die ganze Zeit in einem Geisterzug gesessen hat.

Die ohnehin schon gruselige Geschichte endet unter tragischen Umständen, denn je nachdem, welche Version Ihnen überliefert wird, wird das Mädchen entweder tot im Zug aufgefunden oder ist wahnsinnig geworden, als es durch die Wälder von Ursvik wanderte.

WAS WIRKLICH PASSIERTE?

Die Wahrheit über den Silberpfeil und die Kymlinge ist eine viel einfachere Geschichte.

Es wurde angenommen, dass Stockholm die neuen silbernen Züge als Testwagen nutzte, um herauszufinden, ob die Öffentlichkeit einfache Züge oder farbige Züge mit Markenlogo bevorzugte.

Das örtliche Transportunternehmen ging davon aus, dass es weitaus günstiger wäre, leere Autos zu nutzen, ohne sie lackieren und kennzeichnen zu müssen.

Was den Bahnhof Kymlinge betrifft, so ist er technisch gesehen nicht aufgegeben, sondern sein Bau verzögert sich lediglich auf unbestimmte Zeit.

Die letzten Arbeiten wurden nie abgeschlossen, da Stockholm in eine Phase extremer Suburbanisierung eintrat.

Um die natürliche Schönheit von Kymlinge zu erhalten, wurden die Bauarbeiten gestoppt und die Pläne für den Bahnhof verworfen.

7

7

7

7