Die Formel E gedeiht, wenn auf den Straßen von Sao Paulo brasilianische Tradition auf Innovation trifft

Fünf Rennen und fünf Gesichter auf der Pole. Vier verschiedene Gewinner. Bisher acht Namen auf dem Podest. Und nach diesem Wochenende in Sao Paulo veranstalten drei brandneue Städte in den ersten sechs Läufen des Jahres einen E-Prix auf ihren Straßen.

Die Formel E (FE) hat ihre neunte Saison auf aufregende, faszinierende und ärgerliche Weise begonnen, wobei die atemberaubenden Momente bereits über das Erhabene und das Surreale kommen: Antonio Felix Da Costas großartiges Manöver, um den ersten Platz in Kapstadt zu erobern; Sam Bird, der seinen eigenen Jaguar-Teamkollegen in Hyderabad ausschaltet; Rookie Jake Hughes’ grandioser Saisonstart und der letztjährige Titelherausforderer Edoardo Mortara, der bisher drei der fünf Rennen nicht beenden konnte.

Es ist von Woche zu Woche, geschweige denn von Saison zu Saison, unberechenbar, was im Gegensatz zu anderen Rennsportmeisterschaften steht, ja sogar anderen Sportwo sich wiederholende Namen und Ergebnisse zur Norm werden.

FE hat nie öffentlich versucht, sich über die Formel 1 zu stellen, weder jetzt noch für die Zukunft. In der Tat ist die offizielle Linie, dass es sich um eine Meisterschaft handelt, die neben der F1, einer anderen Art von Rennen, die die Fans genießen können, eigenständig gedeihen kann, wo viele auf weiteres Wachstum hoffen.

Aber das sollte nicht bedeuten, dass es nicht die Gelegenheit nutzt, um zu zeigen, wo es für ein Publikum möglicherweise mehr Wert hat als jede andere Meisterschaft, und zwar gerade jetzt – mit einem unantastbaren dominanten Team, das die F1-Saison in Bezug auf die bereits lang erscheinen lässt Titel – die Formel E muss den Fall vorantreiben, dass sie die Rennserie 2023 im Auge behalten muss. Und Unberechenbarkeit ist bei weitem nicht der einzige Grund.

„Alle Fahrer sind hier, weil wir gut sind. Es ist alles leistungsbasiert“, sagte NIO 333-Fahrer Dan Ticktum Der Unabhängige.

„Sie werden sehr selten wegen einer Nationalität unter Vertrag genommen. In der Formel 1 werden jetzt viele Leute verpflichtet, die meiner Meinung nach eigentlich nicht gut genug sind, sie sind dort einfach geboren. Darauf achtet die Formel E nicht.

„Die besten Fahrer kommen an die Spitze – nur Verdienst. Es gibt nur sehr wenige Meisterschaften auf der Welt, bei denen jeder Fahrer für seine Arbeit bezahlt wird. Aus Fan-Sicht würde ich mir das sehr wünschen – es sind die besten Fahrer der Welt, die gegeneinander antreten.“

„FE ist wirklich jeder Fahrer hier, der professionell fährt – das ist ein großer Reiz“, stimmte Teamkollege Sergio Sette Camara zu. „Eine Sache, die Fahrer anzieht, ist, das Beste zu haben [against you]: Ich schaue mich im Raster um und sage Mann, ich respektiere jeden einzelnen von ihnen hier.“

Diese Serie steckt im Vergleich zu anderen Meisterschaften noch in den Kinderschuhen, macht jedoch Fortschritte, um Zuschauer sowohl mit Leistung als auch mit Zweck anzuziehen.

Die Formel E wurde ins Leben gerufen, um zu zeigen, wie Nachhaltigkeit und Sport Hand in Hand gehen können, eine Netto-Null-Meisterschaft von Tag Null, wie sie gerne sagen, und wurde vom Global Sustainability Benchmark in Sports als nachhaltigster Sport der Welt eingestuft (GSBS). Das ist natürlich kein Grund, warum die Mehrheit der Fahrer zunächst beitreten wird, aber es ist etwas, in das sie sich investieren können: das zu tun, was sie lieben, und dennoch zu etwas Größerem beizutragen, wie sie es tun.

Nicht wenige Fahrer haben dies bestätigt. Der britische Rennfahrer Ticktum sagt, dass es sicherlich für ihn ist. Es wird auch während des Rennwochenendes verstärkt; Überall rund um das Rennstrecken- und Rennzentrum ist eine Kombination aus lokalen Akzenten, hoher Leistung und klaren Nachhaltigkeitswerten zu finden.

Die Formel E bedeutet von Natur aus Straßenrennen, dass jede Strecke in kürzester Zeit zusammen- und wieder auseinandergebaut wird. Die Teams, die Crews, das Bodenpersonal und alle, die mit der FE oder der FIA an der Veranstaltung arbeiten, kommen herein und leben und arbeiten effektiv ein Wochenende lang in einer intensiven sportlichen Umgebung zusammen, bevor sie sich wieder auflösen. Und machen Sie sich bereit für die nächste Reise. Das alles führt zu einer sehr gemeinschaftlichen Art von Veranstaltung, was bedeutet, dass die Orte eine große Rolle spielen.

Was uns zurück nach Sao Paulo bringt, der Heimat der Rennstrecke Interlagos, auf der jährlich ein F1-Rennen stattfindet.

Darüber hinaus haben die Nation Brasilien und die Stadt Sao Paulo eine große Affinität zum Motorsport: Ayrton Senna, Felipe Massa und Emerson Fittipaldi wurden alle in Sao Paulo geboren, ebenso wie der aktuelle FE-Fahrer Lucas di Grassi, der jetzt mit Mahindra fährt .

Für Sette Camara ist Sao Paulo nicht ganz ihr Zuhause, aber dennoch immer ein vertrauter Ort, und die Rückkehr in diese Straßen ist ein emotionaler.

„Sao Paulo ist etwa 500 km entfernt [310 miles] weg von meiner Heimatstadt Belo Horizonte, aber ich habe hier als Kind viel Zeit für die regionalen Meisterschaften verbracht“, erklärte er.

„Freunde und Familie, die noch nie bei meinen Rennen waren, werden mich jetzt zum ersten Mal beobachten. Meine Großmutter kommt zum Rennen, was ziemlich cool ist! Sie hat mich nie beobachtet, sie kann keine acht Stunden nach Europa fliegen, aber eine Stunde hierher macht es zu etwas Besonderem für mich.“

Sowohl er als auch Ticktum haben in dieser Saison eine Verbesserung mit NIO im Gen-3-Auto beaufsichtigt, eine Gelegenheit zum Zurücksetzen für alle Teams, aber vielleicht besonders für ein Team, das seit der vierten Saison kein Podium mehr hatte und das Schlusslicht oder einer von den Schlusslichtern war die Mannschaftswertung der letzten vier Jahre.

Punkte in jedem der letzten drei Rennen zwischen dem Duo lassen den Glauben aufkommen, dass ein Top-5-Ergebnis in bestimmten Rennen in diesem Jahr möglich ist, während der Saisonfortschritt gemessen an einem Podiumsplatz und einem Platz unter den ersten acht etwas sein würde was in den letzten Jahren nicht möglich schien.

Und wieder gibt es die Unvorhersehbarkeit – oder auch nur die Existenz von Möglichkeiten – die FE mit sich bringen kann. Es sind nicht nur die neuen Strecken – sowohl Ticktum als auch Sette Camara sind der Meinung, dass das nicht immer ein Faktor ist – sondern mehr noch das neue Auto, der Umgang mit dem regenerativen Bremsen, die Verwendung anderer Reifen und vieles mehr.

Das soll jedoch nicht heißen, dass ein Wochenendergebnis zufällig ist: Diejenigen, die Porsche-Antriebsstränge verwenden, waren die ersten großen Gewinner, während einige Fahrer seit langem herausragend sind und in diesem Jahr mehr Konstanz zeigen. Andere vielleicht nicht.

Das alles macht das sechste Rennen in Sao Paulo mit einer scheinbar schnellen Strecke, aber mit wechselhaften örtlichen Bedingungen, zu einem weiteren faszinierenden Schauplatz.

Die Formel E ist nicht das ganze Jahr über die größte Rennmeisterschaft im Kalender, aber an diesem Wochenende könnte sie es sein. Und das gibt ihm die Gelegenheit zu zeigen, warum es sich um eine Serie handelt, die Fans immer regelmäßiger einschalten sollten, bevor sie im April nach Europa zurückkehren.