Tuner aus der Region Chicago AMS-Leistung hat gerade eine beeindruckende Leistung gepostet – die Schaffung von 500 PS aus einem neuen Nissan Z mit Bolt-on-Mods, 100-Oktan-Benzin, Slick-Reifen und natürlich Tuning. Anscheinend war das gut genug, um einen Drag-Strip-Lauf von einer Viertelmeile in nur 11,43 Sekunden bei 124 Meilen pro Stunde zu absolvieren.
Lassen Sie sich diese berühmte Zeile nicht aus The Fast and the Furious– „Für diese 10 Sekunden oder weniger bin ich frei“ – täusche dich. Eine Viertelmeilenzeit von weniger als 10 Sekunden ist gottgleich schnell und mit einem straßenzugelassenen Auto selten zu erreichen. Der Viertelmeilenlauf des Stock Z von 12,3 Sekunden, an den Sie sich vielleicht aus Hagertys Drag-Racing-Video erinnern, ist für sich allein schon verdammt beeindruckend. Fast eine volle Sekunde davon zu rasieren, unter angeblich suboptimalen Bedingungen, ist höllisch cool.
AMS ist ein Turbotuner-Haus (eigentlich stellt es sich als Ingenieurbüro auf seine About-Seite), das Motortuning, Wartung, Mods und Rennwagenbau durchführt. Der Name ist eine Abkürzung von Autoomotosport Inc. und dem Outfit gibt es seit 2001 begann mit der Herstellung von Nockenwellen für den 2,3-Liter-Turbo-Ford-Motor, der im Merkur XR4T lebte. Von da an wechselte AMS zu DSMs (Turbo-Mitsubishis), bekam einen eigenen Prüfstand und hat seitdem enorme PS-Zahlen aus aufgeladenen Autos herausgepresst.
Schneller Vorlauf bis heute, und AMS scheint einer der US-Pioniere im neuen Z-Tuning zu sein. Und klar, die Priorität für diese Jungs ist eine niedrige Viertelmeilenzeit und Geschwindigkeit auf der Geraden. Schauen Sie sich das Fleisch auf diesen Hinterrädern an:
Der Nissan Z von 2023 mag ein neues Auto sein, aber die Plattform und der Antriebsstrang, auf dem er sich befindet, sind es nicht wirklich. Eine Version des 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 wird seit Jahren im Infiniti Q60 verwendet, was den Tuner einen Vorsprung verschafft, wenn es darum geht, Leistung aus ihm herauszuholen.
Ich habe die Beschwerden und Kommentare darüber gesehen, dass das neue Z nicht so neu ist – und das kann ich nicht ertragen. Es stimmt, es ist kein revolutionäres neues Fahrzeug. Aber es ist ein Auto mit Frontmotor, Heckantrieb, Schaltgetriebe, viel Kraft und natürlich viel Potenzial. Was will man mehr von diesem legendären japanischen Sporttourer?
Ich werde die Fortschritte von AMS mit diesem Auto auf jeden Fall im Auge behalten. Sieht so aus, als wäre dieser Build bereits weiterentwickelt worden 440 PS Anfang dieser Woche auf die neu gemeldete Zahl von 500. Wir sollten auch gespannt sein, was das Auto mit leichter verfügbarem 93-Oktan-Kraftstoff und Straßenreifen machen kann. Die Ära des neuen Nissan Z-Moddings hat gerade erst begonnen.