DER teuerste Neuwagen, der auf einer Auktion versteigert wird, kostet 8,7 Millionen Pfund und ist ein erstaunlicher Bugatti Chiron Profilée.
Und dieser Motor könnte die letzte Version des Hypercars der französischen Firma sein, die mit dem massiven W16-Motor mit vier Turboladern ausgestattet ist.
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Mit einem Preis von 9,8 Millionen Euro (8,7 Millionen Pfund) inklusive Gebühren hat der Bugatti Chiron Profilée den Rekord für das teuerste jemals auf einer Auktion verkaufte Neuwagen gebrochen.
Als der Hammer fiel, lag das höchste Gebot bei unglaublichen 9.792.500 €, was einem Bruchteil von 8,7 Millionen £ entspricht.
Der Chiron Profilée wurde am 1. Februar von RM Sotheby’s bei einer Auktion in Paris versteigert.
RM Sotheby’s sagte: “Der letzte Bugatti, der mit dem legendären W-16 Quad-Turbo-Motor von Bugatti Automobiles SAS verkauft wurde”
Während Bugattis Hypercar Chiron mit nur 500 produzierten Modellen an sich schon selten ist, ist der Profilée besonders speziell, da es sich um eine maßgeschneiderte Einzelanfertigung handelt.
Der feststehende Heckspoiler an diesem Chiron ist einzigartig für neue Bugattis.
Und die klebrigen Leichtmetallfelgen wurden nur für den Profilée geschaffen.
Die Vorverkaufsschätzung von 4,2–5,5 Mio. € (3,74–4,89 Mio. £) wurde durch den Verkaufspreis von 9,8 Mio. € (8,7 Mio. £) mehr als verdoppelt.
Die Auktion war die letzte Gelegenheit, einen „neuen“ Chiron zu erwerben, da das Werk der Marke in Frankreich bald die Produktion einstellen wird.
Und alle Versionen sind bereits berücksichtigt.
Das Triebwerk des Chiron Profilée entwickelt eine monumentale Leistung von 1.476 PS, kann in nur 2,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und hat eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 236 km/h.
Frank Heyl, stellvertretender Designdirektor bei Bugatti Automobiles, sagte dazu Die tägliche Post: „Auf Kundenwunsch hin integrieren wir ein elegantes, feststehendes, geschwungenes Heck, das sowohl aerodynamisch als auch thermodynamisch für die unvergleichliche Leistung optimiert ist, die dem Besitzer des Chiron Profilée zur Verfügung steht, und schaffen gleichzeitig anstelle des hydraulischen Heckflügels des Chiron eine anmutige und zeitlose Form oder der zwei Meter breite Starrflügler von Pur Sport.”
„Wir nannten es Profilée zu Ehren einer der ersten Kreationen von Jean Bugatti, Bugatti Type 46 und Type 50, die ebenfalls diesen eleganten Schwung im Heck trugen.“
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