Manchmal stellen sich Gerüchte als wahr heraus: Der Ford Super Duty 2023 wird mit einem neuen 6,8-Liter-V8-Benziner erhältlich sein. Es soll den alternden 6,2-Liter ersetzen, der jahrelang als Basismotor des ausgehenden Modells diente, und wie erwartet, ist es mehr oder weniger eine Version des 7,3-Liter-Godzilla mit kleinerem Hubraum, der zu einem solchen Fanfavoriten geworden ist. Wir wissen noch nicht alles über das neue Kraftwerk, aber das Datenblatt des Super Duty enthüllt einige wichtige Details.
Der 6,8-Liter ist immer noch ein einfacher gusseiserner Schubstangenmotor mit Nockenwellen-Design, genau wie der 7,3-Liter. Ebenso bleibt es bei Aluminiumköpfen und zwei Ventilen pro Zylinder. Es hat eine identische Bohrung von 4,22 Zoll, aber der Hub wird von 3,98 auf 3,68 Zoll reduziert, was den geringeren Hubraum berücksichtigt. Die Kompression wird leicht auf 10,8: 1 erhöht, verglichen mit 10,5: 1 im größeren Klumpen. Es ist jedoch eine geringfügige Änderung, und der neue Motor ist immer noch für den Betrieb mit 87-Oktan-Kraftstoff ausgelegt.
Ford hat keine Leistungsausgänge für den neuen Super Duty veröffentlicht. Spekulationen deuten darauf hin, dass der zusätzliche Hubraum des neuen Motors ihm eine gesunde Leistungssteigerung gegenüber dem 6,2-Liter verleihen würde, der 385 PS und 430 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Der 7,3-Liter-V8 von Godzilla leistet 430 PS und 475 lb-ft Drehmoment im 2022 Super Duty, also ist es wahrscheinlich, dass der neue 6,8-Liter irgendwo in die Mitte fallen wird.
Schubstangenmotoren werden normalerweise als alter Hut angesehen und sind nicht in der Lage, die Effizienz und Leistung modernerer Konstruktionen zu erreichen. Die US-Autohersteller haben jedoch die Grenzen der älteren Ventiltriebtechnologie Jahrzehnt für Jahrzehnt weiter verschoben. Außerdem sind Schubstangeneinheiten im Vergleich zu Motoren mit obenliegender Nockenwelle oft kleiner und leichter. Dies ist schließlich ein Teil dessen, was den LS zu einem so beliebten Swap macht.
Die Änderung könnte das Ende der Straße für den 6,2-Liter-Boss V8 markieren. Der Super Duty war seine letzte Anwendung, die noch in Produktion war. Es debütierte erstmals 2010 im Ford F-150 und tauchte im Laufe der Jahre auch in der Van-Linie der E-Serie von Ford auf.
Inzwischen scheint der Godzilla 7,3-Liter in letzter Zeit ein Liebling bei Ford zu sein. Es taucht überall auf, einschließlich Mustangs und Schulbussen. Es wurde sogar von einer mächtigeren Megazilla Crate Engine gesprochen, was einfach gerecht klingt.
Angesichts dieses Stammbaums ist es nicht verwunderlich, wenn der neue 6,8-Liter schnell einige Fans gewinnt. Alles, was es tun muss, ist etwas mehr Leistung und solide Zuverlässigkeit zu bieten, und es sollte für den Job mehr als geeignet sein.
Haben Sie einen Tipp? Lassen Sie den Autor wissen: [email protected]