Nach jahrelangen Produktionsverzögerungen betrat Elon Musk, CEO von Tesla, am Donnerstag eine schwach beleuchtete Bühne, um die erste Ladung Cybertruck-Elektrofahrzeuge persönlich an ihre neuen Besitzer auszuliefern. Das Unternehmen hat außerdem endlich die Preise für den Luxus-Elektro-Lkw bekannt gegeben. Potenzielle Käufer können damit rechnen, zwischen 60.990 und 100.000 US-Dollar UVP zu zahlen (und möglicherweise 11.000 US-Dollar weniger nach Rabatten und Steuergutschriften). Das Unternehmen ist gestartet ein Online-Konfigurator-Tool für Interessenten, die selbst eine Bestellung aufgeben möchten.
Tesla stellte auf der Veranstaltung auch offiziell die Leistungsdaten und Modelloptionen des Fahrzeugs vor. Die Einstiegsversion des Cybertruck ist der einmotorige Hinterradantrieb für 60.990 US-Dollar (49.890 US-Dollar nach „Anreizen“ und einer „geschätzten 3-Jahres-Spriteinsparung“, laut Konfigurator). Es bietet eine geschätzte Reichweite von 250 Meilen und eine Beschleunigung von null auf 60 in knappen 6,5 Sekunden. Wer hätte gedacht, dass Stahlblech so schwer sein würde? Die Veröffentlichung erfolgt erst im Modelljahr 2025.
Das Mittelklassemodell ist die 79.990 US-Dollar teure Version mit Allradantrieb und Sport-E-Motoren an jeder Achse. Es wiegt etwas mehr als 6.600 Pfund – 1.900 weniger als der Rivian R1S und fast 2.500 weniger als der Hummer EV. Es bietet eine Reichweite von 340 Meilen, eine respektablere Beschleunigung von null auf 60 in 4,1 Sekunden und 600 PS mit einem Drehmoment von 7435 lb-ft. Seine Anhängelast von 11.000 Pfund ist etwas mehr als die maximale Anhängelast von 10.000 Pfund des Ford Lighting XLT, aber weniger als die von Musk im Jahr 2019 angegebene Zahl von 14.000 Pfund.
Für 99.990 US-Dollar können Sie das Spitzenmodell Cyberbeast kaufen – ja, in der Öffentlichkeit müssen Sie es so nennen. Das Cyberbeast ist mit einem Trio von E-Motoren ausgestattet, die Allrad-Handling, eine Reichweite von 320 Meilen, eine Beschleunigung von null auf 100 in 2,6 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde, 845 Pferdestärken und ein Drehmoment von 10.296 lb-ft bieten. Trotz dieser beeindruckenden technischen Daten bleibt das Cyberbeast bei der gleichen Anhängelastgrenze von 11.000 Pfund wie das Basismodell.
Sowohl das Cyberbeast als auch die AWD-Version können 121 Kubikfuß Fracht befördern und fünf erwachsene Passagiere beherbergen. Die Cybertruck-Reihe ist mit dem Supercharger-Netzwerk von Tesla kompatibel und kann bis zu 250 W aufnehmen, genug, um alle 15 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 128 Meilen hinzuzufügen. Der AWD und das Cyberbeast können derzeit beide auf der Tesla-Website bestellt werden, potenzielle Käufer müssen jedoch bei der Bestellung eine vollständig rückerstattbare Anzahlung von 250 US-Dollar leisten.
Die am Donnerstag genannten Preise liegen deutlich über der Preisspanne von 50.000 US-Dollar, für die Musk seit langem angekündigt hatte, dass das Fahrzeug verkauft werden würde. Zum Vergleich: Der Ford F-150 Lightning startet derzeit bei 52.000 US-Dollar. Der R1S von Rivian ähnelt eher dem Cybertruck und wird für 79.500 US-Dollar verkauft, nachdem der Autohersteller letztes Jahr die Preise von 67.500 US-Dollar angehoben hatte.
Die Veranstaltung am Donnerstag findet nach vier Jahren Entwicklungsarbeit statt, die oft gleichzeitig Gegenstand intensiver Prüfung und Förderung war. Als Musk beispielsweise im November 2019 erstmals das Cybertruck-Design enthüllte, ließ er einen Assistenten Baseballbälle auf die „Tesla Armor Glass“-Fenster des Fahrzeugs werfen, die durch den Aufprall sofort zerbrachen. Dieser Patzer ging Musk offensichtlich unter die Haut, als er sich während der Veranstaltung am Donnerstag Zeit nahm, den Stunt nachzustellen, diesmal mit scheinbar weniger schädlichen Softbällen. Während der Veranstaltung kam es zu keinem Fensterschaden.
Der Fenstereinschlagtest war nicht der einzige Vergleichs-Stunt des Tages. Musk hat zwei Klassiker der Enthüllungsveranstaltung 2019 herausgeholt: ein Drag Race mit einem Porsche 911 (diesmal mit dem Cybertruck, der einen zweiten Porsche schleppt) und einen Abschleppwettbewerb zwischen dem Cybertruck und verschiedenen anderen leichten und mittelschweren Elektro- und Verbrennungsmotor-Pickups. Es überrascht nicht, dass Teslas Fahrzeug in jedem der von Tesla durchgeführten Tests die Konkurrenz deutlich hinter sich ließ.
Der Cybertruck stand auch im Mittelpunkt intensiver Marketingbemühungen des Unternehmens mit unzähligen Verbindungen zu Konsumgütern. Tesla versprach ein elektrisches ATV, das bei der Markteinführung des Lastwagens fertig sein würde, und dachte Berichten zufolge auch über ein elektrisches Dirtbike nach. Diese sind nicht zustande gekommen. Teslas RC Cybertruck, der in Zusammenarbeit mit Hot Wheels hergestellt wurde, kam für stolze 400 US-Dollar auf den Markt. Hot Wheels folgte mit einem weitaus günstigeren 100-Dollar-RV-Cyberquad. Das Unternehmen brachte sogar ein Cyberquad in Kindergröße auf den Markt, obwohl die fahrbaren Spielzeuge schnell zurückgerufen wurden, weil ihnen grundlegende Sicherheitsfunktionen fehlten.
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