Bereits im Oktober, Ford hat den GT LM vorgestellt, eine Special-Edition-Version des GT, die einige 3D-gedruckte Teile verwendete und ein paar andere einzigartige Details hinzufügte, sich aber ansonsten nicht stark vom regulären GT unterschied. Damals sagte Ford, es sei die letzte Straßenversion des amerikanischen Supersportwagens. Aber jetzt hat Ford den letzten GT aller Zeiten enthüllt, den 2023er Ford GT Mk IV.
Werfen Sie einen Blick auf den GT Mk IV, und es ist klar, dass es sich um einen Hardcore-Rennwagen handelt, der auf öffentlichen Straßen nichts zu suchen hat. Es sitzt unglaublich tief und ist eindeutig für die Rennstrecke gebaut. Aber wie Sie vielleicht bemerkt haben, ist hier viel mehr los als nur eine niedrigere Fahrhöhe und ein massiver Flügel.
Zusätzlich zum aggressiveren Aeropaket des Autos verlängerte Ford den Radstand mit dem Ziel, das Handling weiter zu verbessern. Neu ist auch die „Longtail“-Kohlefaserkarosserie sowie die Multimatic Adaptive Spool Valve-Rennfederung. Auch das Doppelkupplungsgetriebe des regulären Autos fällt aus und wird durch ein „richtiges Renngetriebe“ ersetzt.
Und dann ist da noch die Macht. Im Vergleich zum Standard-Ford GT ist der Mk IV bekommt einen „einzigartigen Motor mit größerem Hubraum“, von dem Ford behauptet, dass er mehr als 800 PS leisten wird. Das ist eine ziemliche Steigerung gegenüber den 660, die Sie normalerweise erhalten. Also ja, dieses Ding wird ein ganzes Stück schneller sein als das Straßenauto.
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Ford ist bereits gestartet die Bewerbungsseite für den GT Mk IV, und wir gehen davon aus, dass der Überprüfungsprozess für einen streng sein wird. Das ist, weil Ford sagt, dass es nur plant, 67 Beispiele zu bauen. Und wenn Sie planen, sich zu bewerben, stellen Sie besser sicher, dass Sie ernsthaftes Geld haben. Der GT Mk IV wird bei 1,7 Millionen US-Dollar beginnen. Das ist teuer, aber andererseits ist alles rund um den Rennsport unglaublich teuer, also ist es nicht gerade schockierend. Die Auslieferung beginnt im „späten Frühjahr“ nächsten Jahres.
