ist nicht gerade die umweltfreundlichste Organisation, aber sie versucht, viel grüner zu werden. F1 strebt das Ende des Jahrzehnts an und war es in den letzten Jahren. F1-Führungskräfte zielen darauf ab, nur nachhaltige Kraftstoffe in F1-Autos zu verwenden. Rennwagen sind jedoch nur ein kleiner Teil des Puzzles. Die Durchführung von zwei Dutzend Grand Prix auf der ganzen Welt erfordert das Verschieben von Autos, Teilen und anderen Materialien zwischen den Rennstrecken, was mehr CO2-Emissionen verursacht.
Das Mercedes-AMG F1-Team hingegen schon experimentiert mit einer Möglichkeit, Frachtemissionen zu reduzieren. Es verwendete Biokraftstoff aus mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl (HVO 100) in 16 Lastwagen, als es den Betrieb für die letzten drei europäischen Grand Prix der Saison zwischen Spa, Zandvoort und Monza verlegte. Da diese Rennstrecken relativ nahe beieinander liegen, musste sich Mercedes zum Beispiel nicht auf Luftfracht verlassen, um Autos und Komponenten zu versenden. Das gab dem Team bei einer Gesamtfahrstrecke von rund 1.400 Kilometern eine gute Gelegenheit, den Biosprit zu testen. Das Team stellte jedoch fest, dass aufgrund von Versorgungsproblemen auf den letzten 20 km (etwas mehr als 12 Meilen) Dieselkraftstoff verwendet werden musste.
Eine Analyse ergab, dass der Einsatz von HVO 100 die Frachtemissionen um 89 Prozent reduzierte. Insgesamt sparte Mercedes 44.091 kg (97.204 Pfund) Kohlendioxidemissionen ein, verglichen mit der reinen Verwendung von Diesel für beide Fahrten. Es stellte fest, dass HVO 100 aus Pflanzenölen, Altölen und Fetten gewonnen wird und dass es völlig frei von fossilen Brennstoffen ist. Der Kraftstoff verursacht auch weniger NOx- und Partikelemissionen.
„Nachhaltigkeit steht im Mittelpunkt unseres Handelns. Die Erprobung der Verwendung von Biokraftstoffen für unsere Landfracht ist ein weiteres Beispiel für unser Engagement, Nachhaltigkeit in alle unsere Entscheidungen und Maßnahmen zu integrieren“, sagte Mercedes F1-Teamchef Toto Wolff. „Wir wollen an der Spitze des Wandels und der Hoffnung stehen Wir können die Einführung nachhaltiger Technologien ermöglichen, da wir uns alle im Rennen um ein nachhaltiges Morgen befinden.“
Andere Biokraftstoffe werden für den Einsatz in der Formel 1 getestet. Die Teams begannen in dieser Saison mit der Verwendung von E10-Biokraftstoffen (die 10 Prozent erneuerbares Ethanol enthalten) in F1-Autos als Teil des Übergangs zu vollständig nachhaltigen Kraftstoffen. Das ist zwar noch ein Stück vom Einsatz vollständig nachhaltiger Kraftstoffe entfernt, aber die Verwendung von E10 und HVO 100 sind positive Schritte, um den Motorsport viel gesünder für die Umwelt zu machen.
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