Das BMW M4 Competition Cabrio 2022 ist ein 503-PS-Monster, mit dem man leben kann

Ein zweitüriger Cabrio-Sportwagen sollte Ihnen ein besonderes Gefühl geben, wenn Sie auf die Straße gehen. Mit dem Wind, der durch Ihre Haare rauscht, und einem herrlichen Motorsound, der Ihre Fahrt verfolgt, ist es genug, um jeden auf Wolke sieben zu bringen. Wenn Sie einsteigen das BMW M4 Competition Cabrio, bekommen Sie all das, aber auch bequeme Sitze und einen Kofferraum, den Sie mit verschiedenen Kürbissen vollquetschen können. Es erfüllt alle Kriterien und ist gleichzeitig eines der praktischsten Cabrios, die Sie heute kaufen können.

(Vollständige Offenlegung: BMW hat mir für ein langes Wochenende ein vollgetanktes 2022er M4 Competition Cabrio geschenkt. Es stellte sich heraus, dass es der beste Weg war, das Herbstlaub aufzusaugen.)

2022 BMW M4 Competition Cabrio: Was haben wir denn hier?

Ganz einfach, es ist ein M4 mit mehr. Für 89.700 US-Dollar schickt Sie BMW mit demselben 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihen-6-Motor auf die Straße, in dem Sie sich befinden der normale M4, aber für den Wettbewerbseinsatz leistet er 503 PS statt 473. Es gibt auch einen serienmäßigen Allradantrieb, da BMW das M4 Cabrio nur in der Competition xDrive-Spezifikation anbietet, und einen dicken Satz Hinterreifen – 285/30ZR20 Michelin Pilot Sport 4S – um Ihnen zu helfen, all diese Kraft auf die Straße zu bringen. In meinem Testwagen bringen Optionen wie tansanitblaue Lackierung, eine Lederausstattung, Einparkhilfe und andere Feinheiten den Straßenpreis auf 110.245 US-Dollar, einschließlich Zielgebühren.

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Im M4 Competition ist der 3,0-Liter-Motor ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das Sie vollautomatisch belassen oder über Kohlefaser-Paddles auf beiden Seiten des Lenkrads durchschalten können. Hat mein Testwagen auch ein Satz optionaler Kohlefaser-Schalensitzedie den Grundpreis um 3.800 $ erhöhen.

Insgesamt ist das Styling eine vertraute Angelegenheit. Sicher, diese großen Nierengitter sind ein erworbener Geschmack, aber auf dem M4 Competition in diesem speziellen Blauton finde ich, dass es funktioniert. Die Motorhaube ist etwas stärker konturiert, damit sich diese enormen Nasenlöcher besser in das Gesamtbild des Autos einfügen. Außerdem ist das vordere Ende mit polierten schwarzen Zierleisten geschmückt, die dem Design ein wenig Zusammenhalt verleihen.

Das hintere Ende ist ein wenig aggressiver als ein Basis-4er, dank Quad-Auspuff und einem kleinen Lippenspoiler auf dem Kofferraumdeckel. Das Stoffdach lässt sich in nur 18 Sekunden elektronisch im Kofferraum verstauen, wann immer Sie die Sonne genießen möchten, und selbst bei geöffnetem Dach ist der Gepäckraum des M4 geräumiger, als Sie erwarten würden. Es gibt Platz für das Gepäck von vier Erwachsenen bei einem Wochenendausflug, und auch ein wöchentlicher Einkaufsbummel mit Lebensmitteln passt gut hinein.

2022 BMW M4 Competition Cabrio: Wie fährt es sich?

Mit seiner niedrigen Haltung und den eng anliegenden Vordersitzen kann sich der M4 Competition zunächst wie ein einschüchterndes Auto anfühlen. Aber nachdem ich Manhattan durchquert und mich auf einige lustigere Straßen im Hinterland vorgearbeitet habe, fühlt sich alles richtig an. Von vorne ist die Rundumsicht gut. Sie können die um Sie herum schleichenden Radfahrer im Auge behalten und verlieren die Lastwagen, die Sie an jeder Ecke umgeben, nicht aus den Augen. In der Stadt ist der M4 dank adaptiver Dämpfer, die man im Comfort-Modus belassen kann, sogar ziemlich komfortabel. Darüber hinaus machen Feinheiten wie Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Erkennung und Parksensoren es zum Kinderspiel, den Überblick über Ihren makellosen Lack zu behalten.

Wenn Sie sich von der Stadt auf ein offenes Asphaltband lösen, erwacht der M4 Competition zum Leben. Die Gasannahme ist scharf und eine bloße Berührung des Pedals pflanzt Sie zurück in den Sitz. Wenn sich eine Kurve nähert, bremst ein Satz belüfteter vorderer Scheibenbremsen schnell die Geschwindigkeit ab. Sobald Sie aus der Ecke sind, ein Klecks von das Gas geht durch alle vier Räder und bringt Sie im Handumdrehen wieder auf Reisegeschwindigkeit. Das Lenkrad selbst fühlt sich etwas klein an und könnte für meine großen Hände definitiv etwas klobiger sein, aber die Art und Weise, wie es dieses Auto drehen lässt, ist schön.

Alles an diesem Auto fühlt sich schnell an. Werfen Sie das Dach herunter und das sensorische Erlebnis wird auf 11 eingestellt. Das Dröhnen des Motors ist aufregender, und trotz der Kälte eines Novembermorgens ist ein offener BMW ein schöner Ort, um das Herbstlaub aufzusaugen.

Das klingt lustig, aber höchst unpraktisch

Man könnte meinen, ein 503-PS-BMW-Cabriolet wäre in Bezug auf die Alltagstauglichkeit ein Alptraum, aber das ist es wirklich nicht. Bei geöffnetem Dach gibt es Einschränkungen, wie z. B. die eingeschränkte Sicht über die Schulter. Aber insgesamt ist das M4 Competition Cabrio ein sehr lebenswertes Auto. Die optionalen Schalensitze aus Carbon umschließen Sie wie eine feste, aber angenehme Umarmung. Aber sie sind etwas gewöhnungsbedürftig, da sich zwischen Ihren Beinen eine seltsame Ausbuchtung aus Kohlefaser befindet, die in der Sonne aufblitzt und wie ein unnötiger Bildschirm zu Ihnen zurückfunkeln kann.

Hinten ist es eine einfachere Angelegenheit dank einer Zweiersitzbank. Berichte von Fondpassagieren stellen fest, dass es genug Platz für alle gibt, die weniger als 6 Fuß groß sind. Wenn Sie jedoch das Dach wegpacken, um die Aussicht zu genießen, werden diese Rücksitze zu einer Art Windfalle. Wenn Sie ohne Dach 55 Meilen pro Stunde fahren, ist die im Heck des Autos angebotene Heizung anscheinend so gut wie nutzlos.

Im Gegensatz dazu hält der beheizte Sitz vorne Ihren Körper warm, wenn der Wind vorbeirauscht, während die am Armaturenbrett montierten Lüftungsschlitze Ihre Knöchel gut sprengen, damit sie nicht einfrieren. Meine Hände wären mit einem beheizten Rad noch wärmer, aber BMW hat das bei diesem speziellen M4 leider nicht angeboten.

Abgesehen von diesen optionalen Carbon-Schalensitzen ist der Innenraum des M4 Competition sofort erkennbar. Es ist ein Cut-and-Paste-Job von jedem anderen BMW im Moment im Angebot, daher gibt es ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,3-Zoll-Infotainment-Display. Da ein Touchscreen hier den größten Teil des schweren Hebens erledigt, ist es für Fahrer an sonnigen Tagen ein gutes Zeichen, dass er schön hell ist und auch bei heruntergeklapptem Dach klar und lesbar bleibt.

Es gibt auch eine Reihe physischer Tasten für Dinge wie die Heizung und die Lautstärkeregelung für das Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Darunter finden Sie die mit Kohlefaser überzogene Mittelkonsole, in der sich der leuchtend rote Motorstartknopf und verschiedene Schalter befinden, mit denen Sie Ihren Fahrmodus auswählen oder die Traktionskontrolle ausschalten können. Hier finden Sie auch die Bedienelemente für das Dach, das aus einem einfachen Schalter zum Hochziehen oder Herunterklappen besteht, um das Stoffverdeck zu öffnen und zu schließen. Es ist alles sehr gewöhnungsbedürftig – ähnlich wie das Leben mit dem M4.

2022 BMW M4 Competition Cabrio: Letzte Gedanken

Das BMW M4 Competition Cabrio zu fahren ist ein absoluter Knaller. Es macht Spaß und ist schnell, wenn es sein muss, und raffiniert und komfortabel, wenn es nicht sein muss. Aber das ist es, was wir von BMW und seinen M-Autos erwarten: Sie nehmen das Performance-Know-how des Autoherstellers und stopfen es in ein Auto, mit dem Sie jeden Tag leben können.

Vergleiche fühlen sich etwas schwierig an, da der einzige Weg, einen Cabrio M4 zu bekommen, darin besteht, zu bekommen die allradgetriebene Competition spec. Wenn Sie also die Vor- und Nachteile zwischen Coupé und Cabrio abwägen, gibt es eine wichtige Sache zu beachten: Mögen Sie Spaß?

Wenn ja, dann ist das Cabrio die offensichtliche Wahl, auch wenn das Competition xDrive Coupé 6.975 US-Dollar weniger kostet. Wenn Sie das Verdeck verstauen, bevor Sie auf die Autobahn fahren, fühlt sich selbst die banalste Fahrt aufregend an. Bei offenem Dach rumpelt der Motor etwas lauter und bellt wütender. Es zaubert ein Lächeln auf Ihr Gesicht, sobald Sie den Startknopf drücken. Sie werden bald die 2 Kubikfuß Kofferraum vergessen, die Sie im Vergleich zum Coupé verpassen, während Sie den unendlichen Raum genießen, der über Ihnen vorbeirauscht. Und, wirklich, ist das nicht das, worum es bei den M-Autos von BMW geht? Der etwas höhere Eintrittspreis des M4 Competition xDrive Cabrio wird durch die Freude an jeder einzelnen Fahrt mehr als wettgemacht.