DETROIT (AP) – Benzin-Elektro-Hybride waren die zuverlässigsten Fahrzeuge, die im vergangenen Jahr in den USA verkauft wurden, während große Pick-ups und vollelektrische Autos in der jährlichen Zuverlässigkeitsumfrage von Consumer Reports am schlechtesten abschnitten.
Hybride sind im Allgemeinen bewährte Designs mit wenig Schnickschnack, während Autohersteller fehlerhafte elektronische Funktionen in teure neue Pickups und Elektrofahrzeuge stopfen, sagt die gemeinnützige Gruppe.
Hybridtechnologie gibt es seit mehr als zwei Jahrzehnten, und obwohl die Fahrzeuge zwischen Elektro- und Benzinantrieb wechseln, verfügen sie nicht über viel Technologie oder komplexe Mehrganggetriebe, die bei anderen Fahrzeugen Probleme verursacht haben, sagte Jake Fisher , leitender Direktor für Autotests.
„Hybride sind sehr konventionell gebaute Fahrzeuge“, sagte Fisher. “Sie richten sich an praktische Käufer, die nach zuverlässigen, effizienten und sicheren Fahrzeugen suchen, nicht nach der neuesten Technologie.”
Angesichts hoher Benzinpreise und explodierender Neuwagenkosten behalten die Menschen ihre Fahrzeuge länger, sodass Zuverlässigkeit und Kraftstoffverbrauch für Käufer immer wichtiger werden, wie die jährliche Umfrage der Gruppe ergab. „Ein Hybrid kann jahrelang störungsfreie Kilometer liefern und ist eine gute Verteidigung gegen steigende Kraftstoffpreise“, sagte Fisher.
Die Umfrage ergab, dass Zuverlässigkeit für 94 % der potenziellen Autokäufer äußerst oder sehr wichtig war, und 80 % sagten dasselbe über den Kraftstoffverbrauch, so Consumer Reports.
Plug-in-Hybride, die mit Batteriebetrieb eine relativ kurze Strecke zurücklegen können, bevor sie sowohl auf Gas als auch auf Strom umschalten, haben nicht das gleiche Maß an Zuverlässigkeit wie Hybride, sagte Fisher.
Es hilft, dass die meisten Hybriden von Toyota und seiner Luxusmarke Lexus verkauft werden, den zwei besten Marken in den Rankings von Consumer Reports, die am Dienstag bei einem Treffen der Automotive Press Association in Detroit veröffentlicht wurden.
Deutschlands BMW sprang um 10 Plätze auf Platz 3 vor, während Mazda und Honda die Top 5 komplettierten.
Mercedes-Benz war die am wenigsten zuverlässige von 24 Marken in der Umfrage, gefolgt von Jeep, Volkswagen, GMC und Chevrolet.
Tesla, Hersteller der meistverkauften Elektrofahrzeuge in den USA, verbesserte sich um vier Plätze auf Platz 19, obwohl es immer noch Qualitätsprobleme gibt, sagte Fisher.
Eigentümer berichteten von wenigen Problemen mit Teslas Batterien und Motoren, aber das Unternehmen hatte Probleme mit Lackierung, Ausstattung, Heizung und Kühlung sowie Aufhängungssystemen, sagte Fisher. Teslas Model 3 hatte eine durchschnittliche Zuverlässigkeit, aber S, Y und X waren alle unterdurchschnittlich.
Die Ford-Luxusmarke Lincoln hatte die größte Verbesserung bei der Zuverlässigkeit und stieg um 14 Plätze auf Platz 10 auf und wurde die einzige in den USA ansässige Marke in den Top 10. Die SUVs der Marke sind ältere Modelle, die seit mehr Jahren im Angebot sind und es Ford ermöglichen, zu trainieren die Wanzen, sagte Fisher.
Pickup-Trucks in voller Größe, sagte Fisher, seien zu Luxusfahrzeugen mit großen Touchscreens und Mehrganggetrieben geworden. Sie sind beliebt, daher ist der Markt umkämpft, und Käufer suchen nach den neuesten Infotainment- und anderen Technologien, sagte er. Die Umfrage ergab Probleme mit Fords F-150-Anhängersteuerung und elektrischen Heckklappen, während Chevrolets Silverado einige Motorprobleme hatte, sagte Fisher.
Nur sieben der 17 Pickup-Modelle in der diesjährigen Umfrage hatten eine durchschnittliche oder bessere Zuverlässigkeit.
Theoretisch sollten Elektrofahrzeuge zuverlässiger sein als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sagte Fisher. Aber zusätzlich zu den Problemen von Tesla hatten Elektrofahrzeuge anderer Autohersteller Lade- und Batterieprobleme sowie Probleme mit dem elektrischen Antriebsmotor. Von 11 Elektrofahrzeugen, für die Consumer Reports ausreichende Umfragedaten hatte, hatten nur vier eine durchschnittliche oder bessere Zuverlässigkeit.
Consumer Reports stützte seine Rangliste auf eine Umfrage unter Besitzern von mehr als 300.000 Fahrzeugen aus den Modelljahren 2000 bis 2022, darunter einige neue Modelle von 2023. Die Rangliste basiert auf Problemen mit Fahrzeugen im vergangenen Jahr.