Es ist kein Modell der nächsten Generation, aber der 2024 Chevy Silverado HD bringt wichtige Updates für die hart arbeitende Lkw-Reihe von General Motors. Es gibt eine neu gestaltete Kombination aus Scheinwerfer und Kühlergrill, die sicher die eine oder andere Debatte entfachen wird, und der Innenraum ist komplett überarbeitet. Jetzt ähnelt die Kabine der des Silverado 1500 – eine gute Sache, um sicher zu sein – und die HD-Reihe erhält auch eine eigene ZR2-Ausstattung. Kombinieren Sie all das mit mehr Leistung aus dem 6,6-Liter-Duramax-Diesel, und Sie haben einen wiederbelebten Konkurrenten im Dreiviertel- und Ein-Tonnen-Bereich.
Es ist schwer, sich an eine Zeit zu erinnern, in der es mehr Aufruhr über das Design eines Lastwagens gab als bei der Einführung dieser Generation des Silverado HD im Jahr 2019. Heute ist es ein bisschen anders, da die Scheinwerfer nicht mehr durch einen großen Balken über dem Kühlergrill halbiert sind. Stattdessen gibt es ein einzelnes Glas mit einer eckigen, C-förmigen Braue, die zumindest zusammenhängender aussieht. Es wird einige Zeit dauern, bis man sich daran gewöhnt hat, aber ich werde es als Verbesserung bezeichnen, insbesondere bei den LEDs, die wir hier beim High Country-Modell sehen.
Der 2024 Silverado HD macht seine größten Sprünge in der Innenabteilung, wo die LT-Trimm-Trucks und höher eine immens aktualisierte Kabine aufweisen. Ein 13,4-Zoll-Infotainment-Display ist überall außer bei den WT- und Custom-Modellen Standard, ebenso wie ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument. Ein adaptiver Tempomat mit Trailering-Funktion ist ebenfalls erhältlich, was eine Premiere für den Lkw ist. Dies sind vielleicht die wichtigsten Updates von allen, da LKW-Käufer heutzutage Premium-Termine genauso ernst nehmen wie Arbeitsfähigkeiten.
Sie kümmern sich auch um Antriebsstränge, und es gibt gute Nachrichten, wenn Sie den Duramax-Diesel wollen. Es leistet jetzt 470 PS und 975 Pfund-Fuß Drehmoment, was eine Steigerung von 25 PS bzw. 65 lb-ft bedeutet. Chevy behauptet, dass im unteren Drehzahlbereich bis zu 25 Prozent mehr Leistung verfügbar sind, aber ohne Prüfstandsblatt ist das schwer vorstellbar. Diese Zahlen sind mehr als genug für die Bedürfnisse des täglichen Kunden, auch wenn sie nicht ganz mit den 475 PS des Ford 6,7-Liter Power Stroke oder dem 1.075 lb-ft Drehmoment des Ram 6,7-Liter Cummins übereinstimmen.
Der 6,6-Liter-Benzin-V8 leistet immer noch 401 PS und 464 lb-ft Drehmoment, aber jetzt bekommt er statt der alten Sechsgang-Automatik standardmäßig das 10-Gang-Allison-Getriebe.
In Sachen maximaler Zuladung und Anhängelast hat sich da nicht viel geändert. Der leistungsfähigste 2024 Silverado HD kann einen 36.000 Pfund schweren Schwanenhalsanhänger ziehen, und obwohl das sicherlich beeindruckend ist, ist es dasselbe wie zuvor. Die Nutzlastwerte einiger Spezifikationen sind sogar etwas gesunken, da sie mehr Inhalt in die Lastwagen hinzugefügt haben, während sie das gleiche zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR) beibehalten, obwohl die tatsächlichen Auswirkungen solcher Abnahmen meist vernachlässigbar sind. Wenn Sie Ihren Truck ständig voll auslasten, möchten Sie vielleicht stattdessen einen größeren. Trotzdem kann ein 3500HD DRW mit Zweiradantrieb und Gasmotor immer noch bis zu 7.290 Pfund Nutzlast bewältigen.
Chevy-Beamte bleiben über die ZR2-Verkleidung dicht, aber wir haben einen Posten darüber, was dort zu erwarten ist. Unabhängig davon wird der Silverado HD 2024 irgendwann in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen, wobei einige Modelle, darunter der ZR2, etwas später verfügbar sein werden.
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