Biden schlägt aggressive Emissionsstandards vor, um den Wechsel von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen

Die Biden-Harris-Administration gibt Autoherstellern einen weiteren starken Schub in Richtung Elektrofahrzeuge mit einem Vorschlag, der aggressive neue föderale Emissionsnormen für Fahrzeuge fordert.

Konkret schlägt die Environmental Protection Agency (EPA) zwei neue Regeln vor, die strengere CO2-Standards fordern leichte und mittelschwere Fahrzeuge(Öffnet in einem neuen Fenster) Und Schwerlastfahrzeuge(Öffnet in einem neuen Fenster)ab Modelljahr 2027.

„Wenn die vorgeschlagenen Regeln abgeschlossen sind, könnten sie zur Elektrifizierung von 67 % der neuen Limousinen, Crossover, SUVs und leichten Lastwagen, 50 % der neuen Berufsfahrzeuge (wie Busse und Müllfahrzeuge) und 35 % der neuen Kurzstrecken-Frachtzugmaschinen führen ; und 25 % der neuen Langstrecken-Frachtzugmaschinen” bis 2032, sagt das Weiße Haus in a Datenblatt(Öffnet in einem neuen Fenster).

Der Begriff “elektrifiziert” umfasst vollelektrische Fahrzeuge (EVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs).

Das Weiße Haus geht davon aus, dass die Standards „fast 10 Milliarden Tonnen CO2-Emissionen einsparen könnten – das Doppelte der heutigen US-Jahresemissionen“. Der Transportsektor ist der größte Emittent von CO2-Emissionen in den USA; Laut EPA werden die vorgeschlagenen Standards eine Vielzahl von Umweltgiften reduzieren, darunter Feinstaub, organische Methangase (NMOG) und Stickoxide (NOX).

Seit 1950 ist der atmosphärische Kohlendioxidgehalt auf die höchsten Werte der Geschichte gestiegen, basierend auf Eisbohrkernen und anderen Messungen. (Quelle: NASA – via Luthi, D., et al.. 2008; Etheridge, DM, et al. 2010; Wostok-Eiskerndaten/JR Petit et al.; NOAA Mauna Loa CO2-Aufzeichnung)

Das Weiße Haus stellt fest, dass der Übergang zu einer „elektrischen Zukunft“ bereits begonnen hat. Im Januar 2023 waren 7 % der Neuwagenverkäufe in den USA vollelektrisch, fast doppelt so viel wie vor einem Jahr mit 4,3 %, während die gesamten Autoverkäufe weitgehend unverändert blieben.

Die Vielfalt der Optionen hat sich erweitert, behauptet die Verwaltung, und die meisten großen Autohersteller haben sich bereits innerhalb der nächsten Jahrzehnte der Elektrifizierung verschrieben. „Weltweit und im Inland deuten diese laufenden Ankündigungen auf eine starke Industriedynamik in Richtung Elektrifizierung hin, die allen großen Herstellern gemeinsam ist“, heißt es in dem vollständigen 758-seitigen Vorschlag liest(Öffnet in einem neuen Fenster).

(Bildnachweis: EPA)

Der hohe Preis von Elektrofahrzeugen bleibt für die Mehrheit der Amerikaner eine Herausforderung, aber das Weiße Haus sagt, dass dies nur vorübergehend ist. „Während der Verkaufspreis von PEVs derzeit in der Regel höher ist als bei vergleichbaren Verbrennungsmotoren, wird allgemein erwartet, dass sich der Preisunterschied insbesondere bei BEVs verringert oder verschwindet, da die Kosten für Batterien und andere Komponenten in den kommenden Jahren sinken“, so der Vorschlag sagt.

Gasbetriebene Fahrzeuge werden im Rahmen des vorgeschlagenen Plans noch Jahrzehnte lang verkauft und “werden danach noch viele Jahre auf der Straße bleiben”. Die Verwaltung sagt, sie habe technologische Einschränkungen und lange Lieferzeiten für Teile berücksichtigt, und sie ist sich bewusst, dass mehrere Fahrzeughersteller erklärt haben, dass sie auf absehbare Zeit weiterhin gasbetriebene Fahrzeuge verkaufen werden, hauptsächlich für große SUVs und Pickups.

Biden, ein selbsternannter „Car Guy“, hat die Wiederbelebung der heimischen Automobilindustrie durch Elektrofahrzeuge zu einem Eckpfeiler seiner Agenda gemacht. Seine Regierung hat den Bau eines nationalen EV-Ladenetzwerks in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar in Gang gesetzt, das mit inländischen Komponenten aufgebaut ist, Anreize für die inländische Batterieherstellung geschaffen und eine Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für qualifizierende EV-Käufe eingeführt, für die Fahrzeuge in den USA montiert werden müssen.

VP Kamala Harris spricht über sauberen Transit bei einem Bushersteller. (Bildnachweis: STEPHEN MATUREN / Mitwirkender / Getty Images)

All diese Initiativen zielen darauf ab, das Ziel der Regierung zu erreichen, bis 2030 50 % der Neuwagenverkäufe elektrisch zu betreiben. Die neu vorgeschlagenen EPA-Regeln beschleunigen diese Agenda erheblich und bringen das Land auf den Weg, seine Emissionen bis 2030 um 40 % zu senken.

In einem nächsten Schritt werden die Vorschläge im Bundesregister veröffentlicht und stehen zur öffentlichen Prüfung und Kommentierung zur Verfügung. Als Die New York Times(Öffnet in einem neuen Fenster) stellt fest, dass sie wahrscheinlich mit rechtlichen Herausforderungen von denen konfrontiert werden, die nicht von den Vorteilen der Elektrifizierung überzeugt sind.