Heute Guter Preis oder keine Würfel Das Paseo-Cabrio war ein einmaliges Modell, das nur für das Modelljahr 1997 erhältlich war. Mal sehen, ob Exklusivität und eine hervorragende Präsentation den geforderten Preis erklären können.
Haben Sie schon einmal einem Freund beim Umzug geholfen und dann freudig festgestellt, dass alle schweren Sachen – Couch, Kühlschrank usw. – bereits transportiert und aufgestellt wurden und nur noch Aufgaben wie das Aufhängen von Handtüchern und das Heben einiger Bierkrüge anstehen? eine gut gemachte Arbeit feiern? Ja, das kommt so vor. Im Fall der 1998 Volvo V70 T5M Wir haben uns gestern angeschaut, dass all das schwere Heben, das die hohe Kilometerleistung des Autos abmildert, tatsächlich bereits ihre To-Do-Listenfelder abgehakt hatte. Dazu gehörten der Umbau der Aufhängung, der Einbau eines neuen Auspuffs sowie die Auffrischung und Modernisierung des Motors. Die Tatsache, dass der Empfänger all dieser Arbeiten zufällig ein Kombi mit Fünfgang-Schalthebel war, war nur der Kuss des Chefkochs für den geforderten Preis von 8.900 US-Dollar. Das Ergebnis war ein solider 70-prozentiger Nice-Price-Sieg.
Hier ist noch eine Frage an Sie: Haben Sie in Ihren alltäglichen Abenteuern jemals den Begriff „TIL“ verwendet? TIL steht für „Today I Learned“ und ist eine beliebte Anerkennung für Informationen, die auf Websites wie Reddit und anderen gesammelt wurden, auf denen die Leute scheinbar nicht allzu viel herausbringen.
Ich denke, viele von Ihnen möchten vielleicht ihre persönliche TIL in die Länge ziehen und abstauben, um heute zu erfahren, dass Toyota einst eine kleine Cabrio-Version seines Coupés auf Tercel-Basis, den winzigen und kleinen Paseo, anbot. Ich weiß! Wer hätte es gedacht, oder?
Das 1997 Toyota Paseo Cabrio ist repräsentativ für dieses einjährige Modell und eines von nur einer Handvoll – vielleicht tausend Autos –, die verkauft wurden. Dieser Paseo war eines von drei Cabriolets, die Toyota damals anbot. Die anderen beiden Softtops in der Produktpalette waren der Celica und der RAV 4, wobei bei letzterem ehrlich gesagt nur der hintere Teil abnehmbar ist.
Heute bietet Toyota genau: prüft Notizen – keine Cabrios im Angebot. Dafür bietet das Unternehmen etwa sechzig verschiedene Variationen des Crossover-Themas an. Dieser Paseo stammt offensichtlich aus einer interessanteren Zeit.
Toyota hat das Paseo-Cabrio nicht wirklich gebaut. Stattdessen beauftragte das Unternehmen die in Kalifornien ansässige ASC (American Specialty Corporation) mit der Entwicklung und dem Bau des Fahrzeugs. ASC erhielt teilweise fertiggestellte Coupés von Toyota und führte den Cabrio-Umbau durch die Entfernung des Daches, die Verstärkung des Fahrgestells, den Einbau eines Stoffverdecks und die Anbringung der angrenzenden Kunststoffeinfassung durch. Das Ergebnis ist ein ausgewogenes Design, das sowohl mit angehobener Oberseite als auch in der unter der Gürtellinie befindlichen Vertiefung bemerkenswert gut aussieht. Ein kleiner Stiefel dahinter wird noch angeboten.
Dieser sieht nicht nur gut aus; Auf den Bildern scheint es in einem neuwertigen Zustand zu sein. Es gibt keine Kratzer, keinen Bordsteinschaden und auch keine Ausbleichungen im leuchtend roten Lack. Das Auto scheint auch neue Reifen zu tragen.
Der Innenraum präsentiert sich ähnlich und verfügt über wunderbar kitschige 90er-Jahre-Polsterungen und eine solide Toyota-Verarbeitungsqualität. Die einzige Kuriosität hier ist eine Aftermarket-Stereoanlage, die etwas fehl am Platz aussieht. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Schlösser sowie Tempomat.
Die Leistung des Paseo kommt von einem 93 PS starken 1,5-Liter-Vierzylinder, der quer unter der Motorhaube montiert ist. Die Viergang-Automatik lässt die Vorderräder schaukeln und sorgt so für entspanntes Fahren und außergewöhnlich sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Ein sauberer Titel und eine Laufleistung von insgesamt lediglich 96.725 vervollständigen den Lebenslauf des Wagens, was uns zu seinem Angebotspreis von 8.500 US-Dollar bringt. Das ist auf dem heutigen Markt ein Kleingeld, und dieser Paseo wäre wahrscheinlich eine Katzenminze für die tollwütige Radwood-Menge. Macht dieser Faktor jedoch einen Deal aus?
Was sagen Sie, ist dieser scheinbar neue Paseo – von dem Sie vielleicht gerade erfahren haben, dass er eine Sache ist – die 8.500 Dollar wert? Oder nett oder nicht, ist das einfach zu wenig, zu spät und zu viel verlangt?
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