Audis Q4 E-Tron sicherlich scheint bereit zu sein, Tesla zu übernehmenPlatz eins im Rennen um elektrische, autonome Luxusfahrzeuge auf den US-Markt. Wir sind derzeit auf dem Weg nach San Diego, um das Fahrzeug selbst zu erleben. Was willst du darüber wissen?
Wir fahren mit dem Audi Q4 50 E-Tron und dem E-Tron Sportback die südkalifornische Küste rauf und runter. Ursprünglich für Mitte 2021 geplant, hat dieses Q4 der Einstiegsklasse erst Ende dieses Sommers damit begonnen, die Händler in den USA zu treffen, nachdem es von aufgehalten wurde Russlands Krieg in der Ukraine und die weltweite Chipknappheit. Jetzt, da Audi diese Hürden überwunden hat, wird das Unternehmen fünf Luxus-Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt haben und damit die vier von Tesla schlagen. Damit enden die Tesla-Vergleiche noch nicht. Tatsächlich scheint Audi gerade erst mit seiner Mission begonnen zu haben, Tesla von EV und sogar AV auf den ersten Platz zu drängen.
Als Audi im April den Q4 E-Tron vorstellte, waren die Statistiken beeindruckend: Ein einziger Motor schickte knapp 200 PS an die Hinterräder für das Basismodell und 300 PS für das zweimotorige Allrad-Modell.Laufwerk Q4 50.
Die USA werden demnach nur die Q4 50s sehen Ars Technica, aber Käufer haben drei Verkleidungen zur Auswahl: Premium, Premium Plus und Prestige. Diese beiden Motoren leisten 295 PS und beschleunigen den Q4 50 in 5,8 Sekunden von 0 auf 60. Der Q4 50 wird mit einer von der EPA geschätzten Batteriereichweite von bis zu 241 Meilen geliefert.
Ursprünglich sollte der Q4 E-Tron auch preislich mit Tesla konkurrieren, beginnend bei bemerkenswerten 45.000 US-Dollar Vor Anreize zurück im März. Dieser UVP ist auf 48.800 $ gestiegen, Zeiten und Chipknappheit sind das, was sie sind. Dieser Preis könnte 2023 einen weiteren Schub bekommen. Es ist immer noch günstiger als das Modell Y von 2022 UVP von 67.990 $. Aus Ars Technica, die im Juli einige frühe Builds fahren durften:
Die Preise für die Modelljahre 2022 beginnen bei 49.900 US-Dollar für den Crossover und 52.700 US-Dollar zuzüglich einer zusätzlichen Liefergebühr von 1.095 US-Dollar, obwohl er immer noch Anspruch auf die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Plug-in-Fahrzeuge hat. Audi sagt, dass die Preise für das Modelljahr 2023 jedoch steigen könnten. Das Unternehmen sagt auch, dass es 2022-Modelle verkaufen wird, bis sie aufgebraucht sind, und dann auf 2023-Modelle umsteigen wird. Laut einem Audi-Sprecher kann es in den Modelljahren 2023 einige zusätzliche Ausstattungen oder Pakete geben, die derzeit in den 2022er Jahren nicht verfügbar sind
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Es ist nicht nur in Bezug auf Kosten und Reichweite mit dem Model Y vergleichbar, sondern verfügt auch über eine Vielzahl teilautonomer Fahrfunktionen, darunter den adaptiven Tempomat, der sich wie das autonome Fahrsystem der Stufe 2 von Audi verhält und „…Unterstützung bei Längs- und Querführung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich und in bestimmten Verkehrssituationen durch einen kombinierten Stauassistenten.“ Es gibt auch ein fortschrittliches Heads-up-Display, das Augmented-Reality-Overlay auf der Windschutzscheibe für den Fahrer überlagert.
Es hat jede Menge Luxus-Schnickschnack, Beleuchtung, Bildschirme und aggressives Styling, die deutlich machen, dass dieses Auto aus der Zukunft stammt. Audi wird uns auch seine Cellular Vehicle-to-Everything-Selbstfahrtechnologie erleben lassen. C-V2X war eine vielversprechende Technologie für diejenigen, die bereits 2016 volle Autonomie anstrebten, aber ohne Regulierung und branchenweite Einführung einer Technologie auf dem öffentlichen Markt weitgehend ins Stocken geraten sind. Man darf gespannt sein, was Audi daraus macht.