Audi 2023 Q8 e-Tron EV mit der bisher höchsten Reichweite von 373 Meilen

Nach neckisch(Öffnet in einem neuen Fenster) “etwas Neues und Elektrisierendes … am Horizont” letzte Woche, Audi hat enthüllt(Öffnet in einem neuen Fenster) sein bisher fortschrittlichstes vollelektrisches Fahrzeug, der Q8 e-tron.

Das Auto ersetzt fast alle Innenknöpfe durch nicht einen, sondern zwei Armaturenbretter. Audi bietet zwei Batteriegrößen mit einer Reichweite von 305 bis 373 Meilen an, je nach Antriebsstrang und Batteriekapazität. Das ist eine große Verbesserung gegenüber der bestehenden Audi-Reihe von acht Elektrofahrzeugen, die eine Reichweite von 200 bis 300 Meilen bieten.

Der deutsche Autohersteller wird auch einen anbieten gasbetriebener 2023 Q8(Öffnet in einem neuen Fenster)aber es ist geplant, bis 2026 12 weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen und sein Angebot bis 2030 vollständig zu elektrifizieren. „Der neue Audi Q8 e-tron ist mit seiner verbesserten Effizienz und Reichweite und seinem raffinierten Design eine weitere wichtige Komponente in unserem Elektro-Portfolio, um die Menschen zu begeistern rund um die Elektromobilität”, sagt Audi.

Audi wird Mitte November 2022 Reservierungen für den Q8 e-tron öffnen und im Februar 2023 mit der Auslieferung in Europa beginnen, gefolgt von den USA im April. Das Fahrzeug wird in zwei Karosserieformen erhältlich sein: als Q8 e-tron SUV mit kantigerem Heck und als aerodynamischer Q8 e-tron Sportback.

Audi Q8 e-tron (Bildnachweis: Audi)

Audi Q8 e-tron Sportback (Quelle: Audi)

Akku, Reichweite und Aufladen

Audi bietet drei Antriebsstrangoptionen mit unterschiedlichen Reichweiten bei den SUV- und Sportback-Modellen an.

„Beim neuen Q8 e-tron konnten wir sowohl die Batteriekapazität als auch die Ladeleistung deutlich steigern“, so Audi, der die verbesserte Performance auf „eine Anpassung im Batteriemanagementsystem“ zurückführt. Zuvor nutzte es Software zur Verbesserung der Reichweite seiner Elektrofahrzeuge, AutoWeek Berichte(Öffnet in einem neuen Fenster).

2020 Audi e-tron aufladen (Quelle: Audi)

Die drei Antriebsstränge sind der Q8 50 e-tron, der Q8 55 e-tron und der SQ8 e-tron. Die geringste Reichweite hat das SUV Q8 50 e-tron mit 305 Meilen. Am höchsten ist der Q8 Sportback 55 e-tron mit 600 km.

Ladezeiten sind Industriestandard. Es dauert vier Stunden und 45 Minuten mit einem 22-kW-Ladegerät der Stufe 2 für die kleinere Batteriegröße und sechs Stunden für die größere. Das Schnellladen an einem öffentlichen Level-3-Ladegerät dauert etwa 30 Minuten.

Die bemerkenswertesten Funktionen

Audi hat fast alle Tastensteuerungen im Innenraum durch zwei Armaturenbretter und Sprachsteuerung ersetzt. Der obere Bildschirm erstreckt sich über 10,1 Zoll, mit einem kleineren 8,6-Zoll-Bildschirm darunter und ersetzt „fast alle herkömmlichen Schalter und Knöpfe“, sagt Audi. „Über die Bedienung mit den beiden Touchdisplays hinaus lassen sich viele Funktionen aktivieren natürliche Sprachsteuerung(Öffnet in einem neuen Fenster)“, fügt die Marke hinzu. Das Auto fungiert auch als WLAN-Hotspot für die Passagiere.

Audi Q8 e-tron Innenraum (Credit: Audi YouTube)

Weitere Highlights im Innenraum sind ein Panorama-Schiebedach, ferngesteuerte Sonnenblenden, konturierte Sitze und eine erstklassige Belüftung. Viele Materialien im Auto werden recycelt, was laut Audi dem Auto den Status “netto kohlenstoffneutral” verleiht. Audi hat keine Details zum Batterierecycling für Kunden am Ende der Fahrzeuglebensdauer aufgenommen, da die meisten Autohersteller dies zu diesem Zeitpunkt nicht tun, was es schwierig macht, die tatsächlichen Umweltauswirkungen zu ermitteln.

Auf der Außenseite des Fahrzeugs leuchten eckige „Digital Matrix“-Scheinwerfer die Straße in hoher Auflösung aus. Diese fortschrittlichen Lichter, die auch im Rest der e-tron-Linie verwendet werden, „können die Straße in hoher Auflösung beleuchten“, indem sie fortschrittliche Mikrochips und dieselbe Technologie verwenden, die in vielen Videoprojektoren zu finden ist.

Audi Digital Matrix Scheinwerfer (Credit: Audi)

17 Sensoren und fünf Kameras, die „Umgebungsinformationen liefern, die dann vom zentralen Fahrerassistenzsteuergerät ausgewertet werden“, ermöglichen die Selbstfahrfunktionen.

Die größte Neuerung ist der Remote-Parkassistent, der dem Auto hilft, „selbst in die engsten Parklücken zu manövrieren“. Den Parkvorgang können Sie über die myAudi App diktieren, und wenn das Auto die vorgegebene Parklücke erreicht, stellt es ab, aktiviert die Feststellbremse und verriegelt die Türen.

Audi hat noch keine formellen Bilder aller Schnickschnack des Q8 e-tron zu enthüllen. Im Moment bietet die YouTube-Videoenthüllung den umfassendsten Einblick.

Preis und Wettbewerb

Audi hat den Preis für den US-Markt noch nicht bekannt gegeben, obwohl der Basispreis in Deutschland 74.400 Euro (74.700 $) betragen wird. Allerdings sind Elektrofahrzeuge in Europa im Allgemeinen billiger als in den USA, da der Markt dort weiter entwickelt ist und die Verbraucher niedrigere Preise erwarten. Die SUV-Version des Q8 mit einer Reichweite von 362 Meilen wird wahrscheinlich billiger sein als die Sportback-Version (Reichweite von 373 Meilen).

Die EV-Aufstellung von Audi in den USA liegt zwischen 48.000 US-Dollar 2023 Audi Q4(Öffnet in einem neuen Fenster) und die 105.000 $ 2023 Audi e-tron GT(Öffnet in einem neuen Fenster). Die Autos konkurrieren direkt mit BMW, die fünf ähnlich günstig anbieten Elektrofahrzeuge(Öffnet in einem neuen Fenster) sowie vier beliebte Plug-in-Hybride. Käufer, die sich für BMW und Audi interessieren, werden wahrscheinlich auch Tesla in Betracht ziehen, das drei Modelle in der gleichen Preisklasse anbietet.

Zusammenfassung der Spezifikationen

• Model Jahr: 2023

• Preis: TBA für USA, Basismodell ab 74.400 Euro in Deutschland (~74.700 $)

• Meilen Reichweite: 305 bis 373 Meilen je nach Ausstattung

• Aufladezeit: 4 Stunden 45 Minuten – sechs Stunden mit einem 22-kW-Ladegerät der Stufe 2, 30 Minuten mit einem öffentlichen Ladegerät der Stufe 3

• Batteriegarantie: Die e-Tron-Linie hat eine Garantie von 8 Jahren/100.000 km

• Dash-Bildschirmgröße: 10,1 Zoll oberer Bildschirm, 8,6 Zoll unterer Bildschirm

• Selbstfahrfähigkeiten: Ja, einschließlich des neuen Fernparkens

• Stammgröße: 20 Kubikfuß beim SUV, 18,6 beim Sportback. Beide Versionen haben einen “Frunk” mit zusätzlichen 2,2 Kubikfuß Stauraum

• Drehmoment: 490 ft-lb bis 717 ft-lb (664 Nm bis 973 Nm), je nach Antriebsstrang

• Zeit von 0 auf 60 zu gehen: TBA

• PS: TBA