Das 2023 Hyundai Ioniq6 ist offiziell für den US-Markt da, und gute Nachrichten: Es sieht immer noch fantastisch aus. Wir sahen zuerst die neuer Ioniq 6 vor ein paar Monatenaber jetzt bekommen wir eine bessere Vorstellung von den Spezifikationen und dem Design des Serienfahrzeugs für den US-Markt.
Der wirklich bemerkenswerte Unterschied zwischen dem globalen Auto und den USA ist die Batteriereichweite (sie ist für unseren Markt leider leicht gesunken) und die altmodischen Seitenspiegel, die das in anderen Märkten verfügbare Kamera- und Bildschirm-Setup ersetzen. Hier sind alle Details!
2023 Hyundai Ioniq 6 Außen
Das Auto nach US-Spezifikation bleibt größtenteils gleich – und das ist auch gut so. Ich meine, schau es dir einfach an. Es ist so glatt. Und diese bogenförmige Dachlinie über einem 116-Zoll-Radstand ist nicht nur für das Aussehen – der Ioniq 6 hat einen super rutschigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,22.
Wie ich bereits sagte, sieht der Ioniq 6 im Profil sehr nach einem aus Porsche 911 oder der ersten Generation Mercedes-Benz CLS. Das ist meiner Meinung nach eine sehr gute Sache.
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Die Beleuchtung ist ein großer Schwerpunkt des Ioniq 6. Hyundai sagt, dass mehr als 700 „parametrische Pixel“ in den Scheinwerfern, Rücklichtern und verschiedenen anderen Beleuchtungskörpern innen und außen zu finden sind. Diese Pixel werden von übernommen Ioniq 5‘s, immer ein Warenzeichen von Elektrofahrzeuge von Hyundai.
Käufer haben auch die Möglichkeit, zwischen 18- oder 20-Zoll-Rädern in bearbeitetem Schwarz zu wählen.
2024 Hyundai Ioniq 6 im Inneren
Das Innere des Ioniq 6 setzt das helle und helle Thema fort. Es stehen viele Farben für die Umgebungsbeleuchtung zur Auswahl (64, um genau zu sein), um Sie in die gewünschte Stimmung zu tauchen.
Der große Unterschied zwischen dem US-Auto und dem, das wir zuvor gesehen haben, ist das Weglassen der Rückfahrbildschirme auf beiden Seiten der Kabine. Da die USA keine kamerabasierten Rückfahrmonitorsysteme zulassen, bekommen wir die Bildschirme nicht.
Hyundai hat wiederholt, dass der Innenraum des Ioniq 6 ein angenehmer und freundlicher Raum voller umweltfreundlicher Materialien sein soll, die ein luftiges Gefühl erzeugen. Es wirkt alles ziemlich offen und fließend. Wir müssen unsere wahren Eindrücke festhalten, bis wir Gelegenheit haben, das Fahrzeug aus nächster Nähe zu begutachten.
Fast alle Informationen im Auto werden auf zwei 12,3-Zoll-Displays gesendet, eines vor dem Fahrer und eines in der Mitte der Kabine. Die Bedienelemente für die Fenster wurden auf eine Mittelkonsole vom „Brückentyp“ verschoben, um die Aufbewahrung der Türtaschen zu verbessern.
2024 Hyundai Ioniq 6: Antriebsstrang und Batterie
Das Auto fährt weiter E-GMP-Plattform von Hyundaigeteilt mit der Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6. Käufer des Ioniq 6 können wählen, ob sie den 77,4-kWh-Akku entweder mit einem Einzelmotor-Heckantrieb oder einem Zweimotor-Allradantrieb kombinieren möchten, wobei letzterer für 320 PS und 446 lb-ft Drehmoment geeignet ist. Das ist genug Kraft, um das Auto in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 60 zu bringen. Die Version mit Heckantrieb leistet 225 PS und 258 lb-ft Drehmoment.
Während es an Leistung fehlt, wird der einmotorige Ioniq 6 von Hyundai geschätzt Angebot von 340 Meilen. Diese Zahl liegt unter der geschätzten Reichweite von 371 Meilen, die das Unternehmen veröffentlichte, als das Auto erstmals der Welt vorgestellt wurde. Inzwischen schafft das stärkere Allradmodell eine behauptete 310-Meilen-Marke. Das ist noch nicht zu schäbig.
Das Auto kann sowohl 400- als auch 800-Volt-Ladeinfrastrukturen nutzen, und mit einem 350-kW-Ladegerät kann der Ioniq 6 in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Noch besser, wenn Sie in einer Zeitkrise sind und ein 350-kW-Schnellladegerät zur Verfügung haben, können Sie laut Hyundai in nur 5 Minuten eine Reichweite von 65 Meilen hinzufügen. Mit einem Heimladegerät der Stufe 2 können Sie davon ausgehen, dass Sie Ihren Akku in 7 Stunden aufladen.
Laut Hyundai soll der Ioniq 6 im Frühjahr 2023 in den Handel kommen. Wir warten immer noch auf die Preisgestaltung, die wir voraussichtlich näher am Verkaufsdatum erfahren werden.