Der P25 Subaru von Prodrive wird eine dreiviertel Million kosten

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Vor 25 Jahren bauten die Speednuts bei Prodrive einen zweitürigen Impreza für den WRC-Einsatz, ein Auto, das dann den Subaru Impreza 22B inspirierte. Diese Maschine wurde zu einem Liebling von Getriebeköpfen, die es mögen, wenn ihre Autos seitwärts fahren, wobei alle 424 Straßenautos aufgeschnappt und in Ehren gehalten werden. Der Rest von uns stimmte sie in Spielen wie z Gran Turismo und Forza. Jetzt gibt es einen neuen.

Und wir meinen Neu. Prodrive sagt, es habe sich neu vorgestellt, was sein Rallyeauto gewesen wäre, wenn es mit den heutigen Technologien und dem Know-how gebaut worden wäre. Jeder wird im Kern ein originales zweitüriges Impreza WRX-Chassis haben, genau das gleiche Chassis, das im ersten Impreza WRC verwendet wurde, aber jetzt mit reduziertem Gewicht und einem stärkeren Motor für eine erheblich verbesserte Fahrzeugdynamik.

Prodrive sagt, dass der umfangreiche Einsatz von Carbon-Verbundwerkstoffen bedeutet, dass das Auto weniger als 1.200 Kilogramm (2.640 Pfund) wiegt. Das ist nicht weit von einem zeitgenössischen MX-5 entfernt, einem der modernen Standards, um das Gewicht in Schach zu halten.

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Das Chassis wurde entlastet, indem der Kofferraum, der Kofferraum, das Dach, der Heckflügel im WRC-Stil und mehr aus einem Carbon-Verbundwerkstoff gefertigt wurden, während im Inneren optionale leichte Rennsitze mit Carbon-Türverkleidungen und einer Lithium-Ionen-Batterie vorhanden sind. Lassen Sie dieses Ding in einem Sturm draußen und es wird wahrscheinlich weggeblasen.

Die Verwendung des neuesten 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotors mit über 400 PS und einem Drehmoment von etwa 440 lb-ft wird ausreichen, um den Fahrer zu beschäftigen. Zur Hand ist ein Sechsganggetriebe, das als “halbautomatisch” bezeichnet wird, obwohl das einfach nach seinem Waffenlager klingt.

Ein Blick auf das Datenblatt zeigt, dass es sich tatsächlich um ein sequentielles Getriebe mit Schrägstirnrädern und einer Zweischeibenkupplung handelt. Es gibt Differentiale mit begrenztem Schlupf vorne und hinten (Allradantrieb, Natch), die gut mit der WRC-abgeleiteten Startsteuerung und dem Turbo-Anti-Lag harmonieren sollten. Prodrive schätzt, dass der P25 in weniger als 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt.

Der Prodrive P25 feiert sein Debüt beim Goodwood Festival of Speed ​​am 23. Juni. Passend zu seinem Namen werden nur 25 Autos produziert. Jeder kostet 460.000 £ oder etwa 730.000 CAD.