Eine “Panzerdrehung” zu machen ist ein cooler Partytrick, aber was noch wichtiger ist, die Fahrdynamik könnte verrückt gut sein
Inhalt des Artikels
Wenn Sie immer noch denken, dass EVs nur eine Modeerscheinung sind, wie die Beatles, das Internet und Reality-Shows, würde das kommende vollelektrische M-Modell von BMW gerne ein Wort sagen. BMWs M, seine Performance-Division, hat seinen Plan enthüllt, ein neues elektrisches Antriebssystem mit vier (kein Tippfehler) Elektromotoren und einem einzigen, zentralen Steuermodul zu schaffen – denn wer will ein Bauernleben mit nur zwei Motoren, oder?
Werbung 2
Inhalt des Artikels
Dieser neue Antriebsstrang, der derzeit strengen Tests unterzogen wird, wird derzeit unter einem massiv modifizierten, etwas schlecht getarnten i4 M50 entwickelt verbreiterte Kotflügel, eine neue Schürze und die Vorderradaufhängung von einem M3.
„Die Tatsache, dass alle vier Räder jeweils von einem Elektromotor angetrieben werden, eröffnet völlig neue Möglichkeiten für eine stufenlose, äußerst präzise und gleichzeitig sehr schnelle Verteilung des Antriebsmoments“, heißt es in einer Mitteilung des deutschen Autoherstellers. „Innerhalb von Millisekunden lassen sich Leistung und Drehmoment der spontan reagierenden Elektromotoren so präzise dosieren, dass die über das Fahrpedal signalisierte Lastanforderung in einer mit konventionellen Antriebssystemen unerreichten Dynamik umgesetzt werden kann.“
Werbung 3
Inhalt des Artikels
Wie dieses YouTube-Video am 55-Sekunden-Punkt zeigt, wird der M EV in der Lage sein, eine „Panzerdrehung“ zu machen, eine bis zu 360-Grad-Drehung innerhalb eines winzigen Wenderadius. Bevor Sie Ihren Kiefer vom Boden aufheben, beachten Sie bitte den Clip, der demonstriert, dass die Fähigkeit ziemlich offensichtlich über CGI erstellt wird und nicht aus dem wirklichen Leben stammt, aber wenn BMW damit durchkommt …
Der neue EV-Hersteller Rivian hat Ende 2019 ebenfalls eine Offroad-Demo dieser Funktion durchgeführt – mal sehen, ob BMW den Einsatz erhöhen und einen Donut in einen Timbit verwandeln kann, was den Radius betrifft.
Die M-Fahrdynamik ist ziemlich gut, und der i4 und der iX der Division sind auch nicht zu schäbig, also hoffen wir, dass in Kombination mit vier Motoren als treibende Kraft etwas echtes M-agic passieren könnte. Besser hoffen, dass Ford diese Idee für seinen Mustang Mach-E nicht stiehlt, wenn man die schlechte Geschichte einiger Pony-Car-Fahrer bedenkt, sich aus Cars and Coffee-Events herauszuschälen.
