Der Hyundai Ioniq 5 wurde in einem aufgepeppten neuen N-Trimm gesichtet

Inhalt des Artikels

Nachrichten über einen ultrastarken Ioniq 5 EV machen seit Monaten die Runde, wobei Entwicklungsprototypen in schattigen Bereichen der Hyundai-Zentrale gesichtet werden. Diesmal haben unsere Spione in Deutschland unseren bisher besten Blick auf das geworfen, was verspricht, eines der heißesten Fahrzeuge zu sein, die ein N-Abzeichen tragen.

Dieses Test-Maultier hat viel aggressivere Front- und Heckverkleidungsdetails als ein alltäglicher Ioniq 5. Sehen Sie sich die wütenden vertikalen Schnitte in den Backen seiner vorderen Stoßstange an, was darauf hindeutet, dass möglicherweise etwas Aero im Spiel ist, oder vielleicht leiten diese Details zusätzliche Luft in den N’s Reibungsbremsen. Auf der Rückseite finden wir mehr davon, mit hohen Lamellen, die vertikal auf den Buchstützen der Stoßstange platziert sind und sich von knapp unter den kubistischen Rücklichtern bis zur Spitze dieser diffusorartigen Valenz erstrecken.

Und – das ist einen eigenen Absatz wert – ein Heckwischer sprießt aus der Heckscheibe. Lobe die Pharaonen. Hoffen wir, dass dieses Detail es auf unsere Seite des Teiches schafft.

Inhalt des Artikels

Stiefel am Boden berichten, dass dieses Auto eine außergewöhnlich steif gefederte Aufhängung zu haben schien, als es sich um die Strecke drehte. In Kombination mit den extragroßen Bremsscheiben, die hinter den Mehrspeichenrädern hervorlugen, scheint es, als wäre Hyundai an mehr interessiert, als nur den Ioniq 5 N schnell auf einer geraden Linie fahren zu lassen. Ob man einen Nierengurt braucht, um die Fahrqualität zu überstehen, bleibt abzuwarten. Die Reifen dieses Test-Maultiers wurden an den Seitenwänden von Erkennungszeichen befreit, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass es sich um Socken mit sehr niedrigem Profil handelt.

Leistungszahlen sind unbekannt, aber man kann einige logische Abzüge machen, die auf anderen Angeboten in der Hyundai-Kia-Familie basieren. Der anschmiegsame Kia EV6, der kurz nach dem Erscheinen des geradlinigen Ioniq zum Einsatz kam, ist im heißen GT-Trimm mit 585 PS und Allradantrieb erhältlich. Der Ioniq 5 N wird sicherlich Letzteres haben und wird sehr wahrscheinlich ein paar Ponys mehr machen als der Kia in einem bockigen Anfall von Geschwisterrivalität.

Wird es 600 Pferde krönen? Wir werden sehen. Albert Biermann, Chassis Wizard und Head of R&D für die Hyundai Motor Group, sagte vor ein paar Jahren, dass diese E-GMP-Plattform „in bestimmten Modellen fast bis zu 600 PS erreichen wird“, was darauf hindeutet, dass es noch ein bisschen mehr in der ( elektrisch) Tank.

Und da wir von dieser Aussage zwei Jahre entfernt sind, ist es logisch zu glauben, dass das Unternehmen seitdem Entwicklungsgelder in die Plattform gesteckt hat, was ihr möglicherweise die Fähigkeit gibt, mit noch mehr Leistung umzugehen.