Der bisher stärkste AMG von Mercedes ist dieser 734 PS starke Rennwagen


Plus: Ein britisches Unternehmen hat das erste geländegängige Hypercar der Welt vorgestellt, und das 1.341 PS starke Elektrofahrzeug eines österreichischen Unternehmens wird Mitte April sein Debüt geben

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In diesem Jahr jährt sich der 55. Geburtstag Aufrecht Melcher Großaspach (AMG), die Performance-Sparte von Mercedes-Benz, und um diesen Meilenstein zu feiern, hat der deutsche Automobilhersteller seinen „leistungsstärksten Kundensportwagen“ vorgestellt.

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Die limitierte Mercedes-AMG GT Track Series bietet satte 734 PS und 627 lb-ft Drehmoment. Es gibt jedoch einen kleinen Haken – dieses Monster kann nur auf der Strecke entfesselt werden.

Der Sportwagen basiert auf dem letztjährigen straßenzugelassenen AMG GT Black Series, aber diesmal gingen die Ingenieure kompromisslos mit restriktiven staatlichen Vorschriften um und ließen ihnen die Freiheit, die Leistungs- und Designgrenzen des neuen AMG GT zu erweitern.

Die Mercedes-AMG GT Track Serie
Die Mercedes-AMG GT Track Serie Foto von Mercedes-AMG

Die AMG GT Track-Serie wurde nach dem Standard vollwertiger GT3- und GT4-Rennwagen gebaut und umfasst Funktionen wie ein Feuerlöschsystem; „Fluchtluke“ auf dem Dach; und ein voller Überrollkäfig. Die Produktion ist auf 55 Einheiten begrenzt, wobei jedes Auto voraussichtlich etwa 400.000 US-Dollar kosten wird. Es ist ein Aufkleberpreis, der Extras wie Ingenieurunterstützung an Streckentagen, technisches Training vor der Auslieferung und Zugang zu einem Vorrat an Ersatzteilen beinhaltet.

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Der Prodrive Hunter ist der „Ferrari der Wüste“ mit einem 600 PS starken Herzschlag

Im Juli 2021 stellte das in Großbritannien ansässige Unternehmen Prodrive den Hunter T1+ vor, ein Rallye-Spezialfahrzeug, das speziell für die Rallye Dakar 2022 gebaut wurde. Jetzt geht es mit einer straßenzugelassenen Variante noch einen Schritt weiter, die David Richards, Vorsitzender von Prodrive, den „Ferrari der Wüste“ getauft hat.

Prodrive behauptet, dass dies das schnellste geländegängige Serienauto der Welt sein wird. Ein von Ford abgeleiteter 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern treibt das Auto an, das auf 600 PS und 516 lb-ft Drehmoment optimiert wurde. Das Unternehmen erwartet eine Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als vier Sekunden; und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 299 km / h.

Das Offroad-Hypercar Prodrive Hunter
Das Offroad-Hypercar Prodrive Hunter Foto von Prodrive

Der Hunter T1 wird mit Offroad-Ausrüstung ausgestattet sein, wie der von Prodrive entwickelten Twin-Shock-Spulenfederung mit ultralangem Federweg; und Luftheber zum schnellen Wechseln der Reifen. Der Offroad-Supersportwagen verfügt auch über einen riesigen 480-Liter-Kraftstofftank für ausgedehnte Wüstenfahrten, aber es gibt eine kleinere Tankoption, wenn Sie einen größeren Kofferraum bevorzugen.

Prodrive plant, in den nächsten zwei Jahren 25 straßentaugliche T1 zu einem Preis von jeweils 1,7 Millionen US-Dollar vor Steuern zu bauen. Das Unternehmen hat bereits ein Zuhause für die erste Einheit gefunden – die Privatsammlung von Prinz Salman bin Hamad Al Khalifa, dem Kronprinzen von Bahrain.

Österreichisches Unternehmen plant April-Debüt für brandneues Elektro-Hypercar

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Österreichs DEUS Automobiles hat den 13. April – die Woche der New York International Auto Show – als Enthüllungstermin für sein kommendes Hypercar festgelegt. Es gibt auch einen Namen für das Elektrofahrzeug: DEUS Vayanne, nach der Stadt Wien. Das Auto wird in Zusammenarbeit mit dem berühmten italienischen Automobildesign-Outfit Italdesign entwickelt; und Williams Advanced Engineering, Batterielieferanten für das Formel-E-Netz.

Das Unternehmen hat ein paar Bilder und ein kurzes Video des Hypercars gehänselt, aber Details sind noch lückenhaft. Italdesign und Williams Advanced Engineering haben jedoch an einer modularen EV-Plattform gearbeitet, die die Grundlage für den Vayanne bilden könnte. Dieser Antriebsstrang kann bis zu 1.341 PS leisten, genug, um ihn zu einem wirklich beeindruckenden Hypercar zu machen.

Man darf gespannt sein, wie sich das Hypercar gegen Konkurrenten wie Rimac Nevera oder Pininfarina Battista behaupten wird. Zunächst muss es jedoch in die Produktion gehen.

Bemerkungen

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