Der 2024 M3 CS von BMW verleiht Competition mehr Leistung und Stil

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BMW erweitert die M3-Familie um eine weitere Performance-Variante: Sagen Sie „Hallo“ zum 2024 BMW M3 CS. Die Ingenieure haben den 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder des M3 angeschlossen, aber mehr Leistung hinzugefügt, indem sie den Turboladedruck und die Motorlager angepasst und weitere Änderungen an der ECU vorgenommen haben, sodass das Gerät jetzt 479 lb-ft Drehmoment und 550 PS leistet , ein paar Dutzend Pferdestärken mehr als der M3 Competition und genug, um mit dem M4 CSL mitzuhalten.

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Aber dank des AWD-Setups und des leichten Designs des neuen CS (er ist 20 kg leichter als der Standard-M3 Competition, mit Kohlefaser im Dach, Aero-Teilen, Motorhaube, Splitter, Einlass und mehr) führt er die Null-auf-100- km/h tanzt mit 3,4 Sekunden ein paar Zehntelsekunden schneller als der M4 CSL. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt derweil 302 km/h.

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Die Kraft wird vom Motor über ein Achtgang-Automatikgetriebe (diesmal kein Schaltgetriebe, Leute) auf die vier Räder des M übertragen und hat eine Hinterradausrichtung, die im 4WD-Sportmodus deutlicher wird – oder es kann vollständig auf RWD umgeschaltet werden Abschalten der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) komplett. „Diese Einstellung bindet versierte Fahrer noch intensiver in das Fahrerlebnis ein“, so BMW.

Um das Handling zu verbessern, stimmte BMW die elektronisch gesteuerten Dämpfer und Stabilisatoren ab und wählte spezielle Radsturz- und Achseinstellungen. Die Lenkung ist auch CS-spezifisch. Die Bremskraft kommt von serienmäßigen M Compound-Bremsen in Sonderedition mit roten oder schwarzen Bremssätteln; oder M Carbon-Keramik-Bremsen mit goldenen oder roten Bremssätteln. Diese werden die Prise auf 19-Zoll-Rädern vorne setzen; und 20-Zoll-Räder hinten, die mit 275/35 ZR19-Reifen bzw. 285/30 ZR20-Reifen umwickelt sind. Wer die ausgewiesenen Bahnreifen nicht serienmäßig haben möchte, kann sich stattdessen kostenlos für Hochleistungsgummis entscheiden.

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Zu den äußeren Markierungen, die den M3 CS eindeutig identifizieren, gehört eine Niere mit einer „M3 CS“-Plakette im oberen Bereich, die von roten Akzenten umgeben ist. Und wie beim M5 CS projizieren DRLs eher gelbes Licht wie Motorsportautos als das normale Weiß. Im Innenraum sind M-Carbon-Schalensitze serienmäßig in schwarzem Merino-Leder erhältlich und werden durch rote Akzente und Nähte, ein CS-Logo auf der Konsole, ein mit Alcantara umwickeltes M-Lenkrad mit Carbonfaser-Paddles und „M3 CS“-Ätzungen auf dem ergänzt Einstiegsleisten. Zu den Lackierungen gehören Frozen White, Black Sapphire Metallic, Brooklyn Grey Metallic oder gegen Aufpreis das abgebildete BMW Individual Signal Green.

Die Produktion des 2024er BMW M3 CS in limitierter Auflage soll im März beginnen, wobei die Modelle ab 119.695 US-Dollar beginnen, einschließlich Bestimmungsort, fast 40.000 US-Dollar mehr als bei der kleineren Konkurrenz.

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