Das Elektro-Comeback von Nissan wurde durch Produktionsprobleme von Ariya ins Stocken geraten

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Das neue Elektrofahrzeug Ariya von Nissan Motor Co wurde durch Probleme an seiner Hightech-Produktionslinie behindert, sagten vier mit der Angelegenheit vertraute Personen, die die Auslieferung eines Autos verlangsamen, das den Autohersteller auf die Straße zu einem Comeback bringen soll.

Der Crossover, der 2020 unter starken Kritiken vorgestellt wurde, war Nissans erstes brandneues globales Auto seit fünf Jahren und signalisierte die Absicht, die Turbulenzen zu überwinden, die auf den Sturz des ehemaligen Chefs Carlos Ghosn folgten.

Aber die Produktion läuft mindestens ein Drittel unter Plan, was den Versand der Ariya an neue Kunden verhindert, so drei der von Reuters überprüften Notizen zur Personal- und Produktionsplanung. Alle Personen lehnten es ab, identifiziert zu werden, da die Angelegenheit privat ist.

Das Defizit stellt eine verpasste Gelegenheit dar, aus der Begeisterung des Ariya Kapital zu schlagen und die Nachfrage nach den ersten von 19 neuen Elektrofahrzeugen zu testen, die Nissan bis 2030 auf den Markt bringen will. Es behindert auch die Pläne des Autoherstellers für Wachstum auf dem Elektroautomarkt, an dessen Pionierarbeit er beteiligt war, bevor er die Dominanz abgab Tesla Inc.

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Die Ariya-Produktion wurde durch Probleme mit dem hochautomatisierten „intelligenten Fabrik“-Fertigungssystem verlangsamt, das für das Modell in seinem Werk in Tochigi nördlich von Tokio gebaut wurde, sagten zwei der Personen.

Nissan hat ein System entwickelt, das es ihm ermöglichen würde, Autos mit unterschiedlichen Antriebssträngen – Batterien, Hybriden und Verbrennungsmotoren – auf derselben Linie zu produzieren.

Die Umsetzung habe sich als „eine extrem, extrem hohe Herausforderung“ erwiesen, und die fortschrittliche Lackierlinie sei zu einem anhaltenden Kopfzerbrechen geworden, sagte einer der Personen.

Nissan sieht sich nach einem Brand bei dem in China ansässigen Zulieferer Wuxi Welnew Micro-Electronic im Januar auch mit einem Mangel an Beschichtungen für eine elektronische Komponente für den Ariya konfrontiert, sagte einer der Personen. Der Lieferant teilte Reuters mit, dass er die Produktion in ein zweites Werk verlagert habe und „daran arbeite, die Produktion wieder in Gang zu bringen“.

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In einer Erklärung gegenüber Reuters sagte Nissan, die Ariya-Produktion sei mit Herausforderungen konfrontiert gewesen, darunter die Lieferung von Halbleitern, Unterbrechungen bei der Lieferung von Komponenten und der Lackierstraße der Fabrik. „Nissan unternimmt alle Anstrengungen, um die Produktionskapazität des Werks vollständig wiederzuerlangen“, sagte das Unternehmen.

Laut zwei der Personen hat Nissan die Produktion von 400 Ariyas pro Tag angestrebt, was fast 9.000 Fahrzeugen pro Monat und mehr als 100.000 pro Jahr entspricht. Laut den von Reuters überprüften Notizen zur Produktionsplanung aus dem letzten Monat wird die Produktion in den nächsten zwei Monaten voraussichtlich darunter liegen. Die Produktion im März wurde laut Planungshinweisen mit unter 6.900 Fahrzeugen prognostiziert, im April mit rund 5.200 und im Mai mit 5.400. Das wurde inzwischen gesenkt, sagte einer der Leute. Nissan äußerte sich nicht zu Produktionszielen oder der aktuellen Leistung.

US-Händler nahmen letztes Jahr keine Kundenreservierungen mehr entgegen, während japanische Händler im August keine Bestellungen mehr entgegennahmen.